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本帖最后由 平民8008 于 2021-6-1 18:49 编辑
希望芜湖动车运用所早日开建，提高芜湖南站的等级，扩建芜湖南站枢纽。
希望尽快解决芜湖东向高淳（通过宁宣转禄口机场）、溧阳、常州、无锡。指望宁安转扬马到禄口机场已经是没指望，现有的方案已经敲定芜湖没法通过扬马到达路口机场（最新2021.5消息好像增加扬马城际和宁安高铁的东南联络线，希望是真的）。现在剩的唯一方式就是东向高淳通过宁宣转禄口机场。
希望尽快解决芜湖-南陵联络线问题（不要再提宣绩可以解决），这个问题不解决，南京通过芜湖南下的车子一大半都被截流，通过绕道芜湖再回到宣城的车次将少的非常可怜，更不要谈客流，人家还要考虑短距离的效益，买票人是自会选择哪条最短最快最省钱路线的车，况且你又不是省会非绕道你芜湖那走？别的城市已经有路线，照样可以绕过芜湖取直，难道别人是傻子？尤其最近几年宣城的取直新线路太多了，商合杭即将开通，宣绩已开工，宁宣即将开工，宁（郎溪广德）杭二线规划中。
希望长九池高铁早日提上议程，尽快开工，对芜湖打通西南向直通，具有最关键的意义，要不然宁安通过安九总是绕路了，也不要提和安九重复建设了，人家九江都提出来了，市.长都急着要新建长九池高铁，我们却操心这条线路没有客流？关键还可以结束东至不通高铁的历史，能跟着后面捡个大便宜，何乐而不为？
希望宁安高铁和池黄高铁能增加东南联络线，解决南京、芜湖、马鞍山、铜陵可以直达九华山、太平湖、黄山区等重要景区站点，通过宣绩到黄山市区，解决不了芜湖去这几个景点问题。不要再犯宁安高铁和合福高铁东南联络线的错误了。
另外铜南宣高铁，暂时可能不建，但是未来迟早会建的，也是国家高铁网格化的必然，因为我们不是省会，也不是副省级城市，最终能取直绕过芜湖是必然。
当然有人可能还会提合芜宣宁城际的建设，这个我反而感觉顺其自然，个人感觉反而相对没有那么急，还有人说芜宣机场急需要，可是有多少去芜宣机场的客流？到目前全国还没几个城市有直通高铁的机场，也都是在规划中。尤其芜宣机场的地位，决定了你的客流只能是小量，暂时的机场大巴才是最务实的。 |
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发表于 2020-6-2 11:43:12
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