合肥新桥机场T2航站楼将彰显徽风皖韵，与轨道S1线、城铁同步建设

金秋十月

合肥新桥机场T2航站楼将彰显徽风皖韵，与轨道S1线、城铁同步建设


06-02 06:18
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近日，网上曝光了一组合肥新桥机场T2航站楼建筑方案及航站区规划设计方案。记者从合肥新桥机场方面了解到，这组设计确实来自方案中标单位，即华建集团华东建筑设计研究总院等组成国际化联合设计团队。3月份，合肥机场T2航站楼建筑方案及航站区规划方案就通过专家评审。目前，中标单位正在设计单位根据专家评审意见进行修改优化设计。

新桥机场T2航站楼及航站区将彰显徽风皖韵气质
合肥新桥机场T2航站楼及航站区规划设计项目，主要包括航站区总体规划、新建T2航站楼、新建综合交通中心、T1航站楼改造、新建塔台等工程。作为展示合肥形象的“新地标”、推动安徽对外开放的“新门户”、融入长三角世界级机场群的“新枢纽”，合肥新桥机场将加快打造现代化国际一流的区域航空枢纽。

从整体上看，设计不仅富有时代气息，还会彰显徽风皖韵的气质，将安徽环境资源优势和独特的地域文脉融入其中。突出平安、绿色、智慧、人文等要求，为满足未来航空运输发展需求预留空间。
根据招标方案，合肥新桥机场改扩建，除了新建T2航站楼，建筑面积约35万平方米，满足3000万人次/年处理需求外，远期目标年还将规划建设T3航站楼，建筑面积约25万平方米，满足2500万人次/年处理需求，并扩建T1航站楼为20万平方米，满足2500万人次/年处理需求。
设计单位根据专家评审意见正在修改方案
“热带鱼”开启了合肥机场的“新桥时代”，而曝光的T2航站楼设计有些像两侧伸出了多个触角的“八爪鱼”。T2的造型不拘平直，航站楼与交通中心形成一体化的造型，最后以新建塔台点睛收笔，形成整体标志性。

“最终是啥模样现在还不能完全确定，设计单位根据专家评审意见正在修改。”合肥新桥机场方面相关负责人告诉记者。可以确定，T2航站楼整体布局尊重现有航站区规划，东侧给未来T3留足发展空间。

中标牵头设计单位华建集团华东建筑设计研究总院表示，整个设计会最大限度保留目前航站区水体的，延续滨水生态特征；一步一景构建“园林机场”；贯彻海绵城市绿色理念，重塑水文环境，打造“园林新桥”。整个T2航站楼内部通风，借鉴天井的灵感，会主要考虑自然采光和自然通风。
将真正实现融航空轨交为一体的枢纽网络
根据新编制的《合肥新桥机场综合交通枢纽规划》，城际铁路、轨道S1线、航站楼等工程进行同步设计、同步建设、同步使用。外部路网方面，规划五条高速公路环绕新桥机场。

方案也将核心区近距离地铁站合二为一，与高铁站形成一体化交通枢纽；通过地下、空中双层步行系统，真正实现融航空轨交为一体的枢纽网络；围绕枢纽上盖整体开发，室内以园林和庭院为造景手法，以衢巷的尺度营造商业氛围，实现商业价值最大化。

此外，社会车辆提前地下分离，大大缓解核心区交通压力；T2/T3与T1高架进出；地面循环贯通，航站楼到达层和交通中心连为一体，平层衔接，串联商业、轨道交通和旅客过夜用房。

893183272

牛批克拉斯！！！！！！！！！！！

金秋十月

城铁也要同步建设

jianzpf813

突然想到一个问题

这个进港的汽车出入通道就一条吗？

机场两边跑道，两边联络道

就一个下穿出入口，市政公路和高速公路车辆汇聚分流那个点将来可能是个麻烦。

规划了那么多条市政道路绕着机场周边，紧挨着跑道，并没有什么意义。

否则的话3个航站楼的规模，只有一条公路出口明显不够用。

voicewang

jianzpf813 发表于 2020-6-2 10:04
突然想到一个问题

这个进港的汽车出入通道就一条吗？

是啊 ，设计还没看懂。没具体的，除非通道足够宽，起码也十六道以上吧

金秋十月

合肥新桥机场二期将会是啥样？近日，记者从合肥新桥机场获悉，新桥机场二期的设计单位为华建集团华东建筑设计研究总院，目前正在对方案进行修改优化设计。根据方案要求，二期计划在2021年至2023年期间开工，并在2025年前全部建成新桥机场二期项目。   据介绍，二期工程主要建设内容为：在现跑道西侧新建一条3600米的远距离跑道，飞行区指标为4F；跑道北端配套建设II类精密进近仪表着陆系统及灯光系统，南端建设I类仪表精密进近着陆系统及灯光系统；建设两条平行滑行道；建设一组南垂直联络道；新建36个远机位机坪和2个货运机，配套建设排水沟、灯光、消防、巡场路等工程。  目前公布的方案设计与一期不同的是，二期最大限度保留航站区水体，延续滨水生态特征；一步一景构建“园林机场”；贯彻海绵城市绿色理念，重塑水文环境，打造“园林新桥”。二期航站楼，旅客换乘将更方便。方案中将核心区近距离地铁站合二为一，与高铁站形成一体化交通枢纽；通过地下、空中双层步行系统，真正实现融航空轨交为一体的枢纽网络。在停车方面，社会车辆提前地下分离，大大缓解核心区交通压力；T2/T3与T1高架进出；地面循环贯通，构建立体三层，独立双环的高效交通系统。  在采光运用上，二期航站楼以天井为灵感，悬井自下而上逐渐向天窗收拢，以现代化手段为室内空间营造均匀柔和的漫反射自然采光和自然通风。航站楼大厅内运用园林和庭院为造景手法，将航站楼内商业打造成街巷的模式，在天窗的光影中展现街市的活力。  未来，乘客漫步于新桥机场二期候机大厅，宛如步入水墨江淮的园林当中。 华建集团华东建筑设计研究总院表示，合肥新桥国际机场T2航站楼及航站区规划设计，独具地域文化特色，未来将助力合肥新桥国际机场建设成为生态园林枢纽机场。

开福寺闲僧

超级无敌立体换乘，炫酷屌炸天的机场，4F+超大候机厅+地铁+高铁。真正的大都市才有的机场。早日开工吧

蜀山大侠

不错

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最起码现在我对神马徽风皖韵我表示怀疑，一期当时还宣传说航站楼装饰有热带风情呢，除了航站楼到达出口那几棵假的树我反正是没看出来哪里热带了……

开福寺闲僧

注册一个用户名 发表于 2020-6-2 13:45
最起码现在我对神马徽风皖韵我表示怀疑，一期当时还宣传说航站楼装饰有热带风情呢，除了航站楼到达出口那几 ...

没错，热带指的是，造型热带鱼，还有出口那里的几颗热带假树，/doge

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jianzpf813 发表于 2020-6-2 10:04
突然想到一个问题

这个进港的汽车出入通道就一条吗？

这很正常吧，大部分机场都这样，浦东是建S2的时候才弄的下穿变成双向进场的，首都T3也只有一个方向的进场道路，只要不是所有车辆都要绕一圈才能出去（规划应该也不会这么脑残）应该都没啥大问题

蜀山大侠

几字绕的蛮累的

s.ice

快快开建吧

庐阳的摩天轮

2021——2023年期间开工？不会又要拖延吧

ruizh

感觉像一只身体舒展开的青蛙