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苏州“大中环”+“新内环”格局

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发表于 2020-5-28 09:39:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
苏州“大中环”+“新内环”格局
江陵路的快速化改造在“吴江内环”对接“古城内环”中起到重要作用。通过与苏州西环南延、东环南延相接,吴江内环将与古城内环连成一体,成为苏州“新内环”。并在苏州“大中环”格局下,可各自快速运转,也可相互连接。
打通“新内环”的交通格局,为吴江开发区,特别是运东片区与苏州古城、工业园区核心区域融合发展成全新“生活圈”创造了条件,相关城市公共配套设施互通共享,运东片区人口吸纳能力和宜居价值得以提升。
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 楼主| 发表于 2020-5-28 09:39:57 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2020-5-28 09:41:38 | 显示全部楼层
苏州“大中环”+“新内环”格局
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发表于 2020-5-28 09:45:19 | 显示全部楼层
这个图怪的。。。可以向东拉到昆山,向北拉到常熟,向西拉到太湖了
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发表于 2020-5-28 09:56:35 来自手机 | 显示全部楼层
这...吴江强行内环...
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发表于 2020-5-28 10:17:56 | 显示全部楼层
苏州全域应该明确规划外环。。。
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发表于 2020-5-28 10:22:42 | 显示全部楼层
期待苏州湾隧道
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发表于 2020-5-28 10:26:36 | 显示全部楼层
个人感觉中环南线还是走吴中合适,环内属于原有城区,方方正正,再规划大外环,把吴江,昆山都圈进去
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发表于 2020-5-28 10:38:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2020-5-28 10:46 编辑

你的图不对的,相城区的中环已经移到春申湖路,话说苏州的中环和内环距离过远了,看看上海内环和中环的距离不过2公里多一点,中环和外环相距2公里,当然苏州和上海的中心城区人口密度是不一样的
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发表于 2020-5-28 10:48:17 | 显示全部楼层
东环南延属于半吊子,到吴江还有一截地面路呢,而且N多的红绿灯
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发表于 2020-5-28 11:07:02 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得思路很好啊!爱之深,责之切?罗马不是一天建成的。
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发表于 2020-5-28 12:10:58 | 显示全部楼层
吴江内环比苏州内环都大~
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发表于 2020-5-28 12:14:31 | 显示全部楼层
这样的话,以后外环怎么规划?中环有点过大了。吴江那里合理的话应该是外环。
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发表于 2020-5-28 12:44:34 | 显示全部楼层
扯淡吧。吴江大道是外环
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发表于 2020-5-28 13:12:09 来自手机 | 显示全部楼层
内环中环外环无所谓,方便就行
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