商合杭开行60.5对列车，其中芜湖始发10对

落落刺

hrwaitfor 发表于 2020-5-29 23:25
昨天坐G23回合肥，车厢几乎满座，而且大量的人都是终点站合肥南下车的

这是不是说明芜湖进京的需求没有那么大，现有的已经够了。

pppppiapp1

As2019 发表于 2020-5-28 01:52
很遗憾，很多人也许接受不了这个事实，芜湖～福州的D3229/30是一对不可能开行的凑数车。。。比起幽灵车，D3 ...

客运段和车辆（动车）段分离又不是不行，比如这次就增开了一对合肥南黄山北G7459/60，由杭州客运段，南京动车段担当。

As2019

pppppiapp1 发表于 2020-5-30 23:53
客运段和车辆（动车）段分离又不是不行，比如这次就增开了一对合肥南黄山北G7459/60，由杭州客运段，南京 ...

不是这个意思，排图的很鸡贼，明明凑不出来车了，故意在肥南所2A全部转配情况下将这对车写入文件。。。然后故意使用D车来避开使用380A。。。这样才能蒙混过铁总审批。

虚拟语气mood

落落刺 发表于 2020-5-30 09:57
这是不是说明芜湖进京的需求没有那么大，现有的已经够了。

你这啥推理？芜湖进京都是南京转车，和合肥下车有什么关系。。

pppppiapp1

As2019 发表于 2020-5-31 00:06
不是这个意思，排图的很鸡贼，明明凑不出来车了，故意在肥南所2A全部转配情况下将这对车写入文件。。。然 ...

D3230先前是21：48到杭州东，显然只能芜湖站过夜，以后也来不及回合肥南。

As2019

pppppiapp1 发表于 2020-5-31 09:41
D3230先前是21：48到杭州东，显然只能芜湖站过夜，以后也来不及回合肥南。

肥南是肯定要回的，这是上局车，总不能在福州检修和整备，安徽目前只有肥南所，肯定是要回去的，调图文件写的很清楚，与合芜D套跑。。。关键问题不在于回哪，而是到哪里找一组2A车底给这车用才是问题，通沪开通要走了肥南所有的2A。

风度

大家可以去铁总举报某所弄虚作假

As2019

风度 发表于 2020-5-31 17:29
大家可以去铁总举报某所弄虚作假

又不是肥南问题，合肥客运段只负责执行文件内容，排图是客运处的人干的，这文件也是铁总审批通过。只能说这排图的人是官场高手。。。抓住了这点漏洞。每条线路都有一定量的凑数和幽灵车。

欲上人衣来

虚拟语气mood 发表于 2020-5-29 22:55
郑阜高铁 上海和郑州局之间，还有一个局界是亳州

谢谢。我以为是商杭高铁途经界首呢。

欲上人衣来

13126601640 发表于 2020-5-30 00:25
界首南是局界站，是该铁路所在铁路局（上海铁路局）管辖的最后一站，上局类似的站点还有苍南，江山等，通 ...

介绍得非常详细。谢谢了！~

liuping416

wuhu0553 发表于 2020-5-28 09:43
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是的, 等连镇通车,远一点再等沪苏湖通车
就牛了,最好再合芜湖宣搞起来

xzh.1987

worldliuchang 发表于 2020-5-28 10:14
转一个知乎上关于7.1调图的分析

在4月份的调图我就曾说过，期待一手7月份的调图，果然7月份的调图并没有 ...

京沪徐蚌段运力紧张，西北方向不少车次改走商合杭或郑阜高铁

xiaomilong

东到杭州，北到北京，南到福州，西南到昆明，现在就缺西边了

asga235a

xiaomilong 发表于 2020-6-12 23:02
东到杭州，北到北京，南到福州，西南到昆明，现在就缺西边了

西边这次就可以到成都重庆

平民8008

xiaomilong 发表于 2020-6-12 23:02
东到杭州，北到北京，南到福州，西南到昆明，现在就缺西边了

目前的状况，往正西，不如往正东高淳、溧阳、常州、无锡