上局7.1调图

万里独行侠 · 发表于 2020-5-28 10:56:00

ah294136422 发表于 2020-5-28 10:20
不懂，不是应该要车多吗，为什么一定要始发。再说铁路是门生意，合肥始发少，说明合肥城市规模还不够大， ...

哥们，说句不好听的，有些东西你可以不用，但至少要有吧，咱经常关注合肥，都是希望合肥越来越好，期望越来越高，合肥对比周边越是掉价，我想这不是大家想看到的吧

maoye · 发表于 2020-5-28 11:35:24

票好买，够用就行，为什么非要始发？

龙城大桥 · 发表于 2020-5-28 12:36:18

票额多就行，始发不始发无所谓。

seanchung · 发表于 2020-5-28 12:44:41

始发站放在局界省界是大趋势

shurait · 发表于 2020-5-28 15:12:34

不是始发站就不给你坐车了？

轨道ssj · 发表于 2020-5-28 18:12:02

除了始发车槽点外，还是有两个亮点的。一个是沈福G，再度迎来出关高铁。还有一个是呼和浩特的恢复，通达度还是有点提升的。

gneisenau · 发表于 2020-5-28 20:23:40

笑喷，什么年代了还有人抱着始发车不放，还地位~~
有啥地位？自封的地位还差不多
咋就看不到通达范围进一步增加了？出关的高铁3年后又回来了？

天悬星河 · 发表于 2020-5-29 09:36:45

走商合杭合肥去上海要多久啊？

新二线城市霸都 · 发表于 2020-5-29 09:48:01

天悬星河发表于 2020-5-29 09:36
走商合杭合肥去上海要多久啊？

目前商杭不方便去上海，沪苏湖还没开建，目前只有宣城有到杭州换向车

seanchung · 发表于 2020-5-29 11:44:43

greencity 发表于 2020-5-29 09:55
合肥去上海最终还是北沿江方便，商合杭去上海就算沪苏湖建好也没有走沪宁有优势，除非是沪宁和京沪太忙分 ...

北沿江太绕，麻花形

合肥南 · 发表于 2020-5-30 13:18:51

杭黄开通后，杭州还延伸了一趟小号标杆到千岛湖呢，这和合肥延伸芜湖不是一个道理么，有啥好讨论的。

anhuizhijian · 发表于 2020-5-30 21:25:36

停南站太多了，停合肥站的太少。到南方都从南站上合福线再到巢湖东站接上合杭线，从合肥站到巢湖东站的合杭线利用率几乎为零？真浪费!!!!!

轨道ssj · 发表于 2020-5-31 13:07:32

本帖最后由轨道ssj 于 2020-5-31 13:10 编辑

anhuizhijian 发表于 2020-5-30 21:25
停南站太多了，停合肥站的太少。到南方都从南站上合福线再到巢湖东站接上合杭线，从合肥站到巢湖东站的合杭 ...

合杭高速线严格严格意义上是从肥东站引出的，你要说是从合肥站引出合肥站到肥东站还是有合宁的车的。之所以这段没啥车是因为巢湖东站合杭～合福联络线这次调图没有投入使用。
至于为什么合蚌～京港为什么不从合肥站走，一个合宁本来就是东北偏向，里程相差不大，还有一个合肥站东咽喉至三十里铺还是比较紧张的。
合肥南的始发车就更不用说了，宁蓉比较繁忙就不给你安排，里程还更长，一点竞争力都没有。
浪不浪费就别提了。一次调图而已。未来巢马通车，合杭肥东～巢湖东段是必经之路。

六沟垅小胖 · 发表于 2020-5-31 17:29:25

gneisenau 发表于 2020-5-28 20:23
笑喷，什么年代了还有人抱着始发车不放，还地位~~
有啥地位？自封的地位还差不多
咋就看不到通达范围进一 ...

京局可以让你见识一下始发车的好处，京沪高铁济南往上海，北京过来的车济南基本上是买不到票的

kevincheng · 发表于 2020-5-31 20:08:20

六沟垅小胖发表于 2020-5-31 17:29
京局可以让你见识一下始发车的好处，京沪高铁济南往上海，北京过来的车济南基本上是买不到票的

京局是京局，合肥属于上局。

[时讯] 上局7.1调图