导 航
楼主: fzgood2011

[榕城新闻] 建议:福州列入国家中心城市

[复制链接]
 楼主| 发表于 2020-5-29 11:48:50 | 显示全部楼层
福州长乐区行政服务中心,滨海分中心新址正式开业。

5月19日,滨海分中心新址准备工作,5月20日正式开业。

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-29 11:52:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 fzgood2011 于 2020-5-29 11:56 编辑

5月11日,福州地铁滨海快线(F1快线)跨乌龙江高架桥施工,福州市中心半小时直达滨海新城。


回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-29 12:03:20 | 显示全部楼层
福州地铁滨海快线,机场站~大鹤站区间地下连续墙开工。


【福州滨海快线F1项目地下连续墙开工】
来源:长乐新闻网  时间: 2020-05-14 10:52
  近日,伴随着成槽机的轰鸣声,中国交建承建的福州滨海快线第3标段机场站~大鹤站区间,中间风井首幅地下连续墙开始成槽施工,拉开了滨海快线F1项目达产满产建设的序幕,标志着 机场站~大鹤站区间中间风井正式进入主体施工阶段。
  滨海快线(福州至长乐机场城际铁路工程)起点为福州火车站,终点为大鹤站,线路总长约62.32km,设站15座,全线设大鹤车辆段和东升停车场,主变电站3座,新建控制中心1座,共分为3个标段施工。
  此次施工的机大区间风井位于我区规划福港路与大鹤河交叉口,为地下三层风井。中间风井主体围护结构均采用地下连续墙,连续墙厚度为1米,槽段幅宽6米;地下连续墙共26幅,其中22幅采用工字钢接头,4幅采用锁口管接头。  
  为确保中间风井地下连续墙顺利开工,项目经理部按照福州地铁集团、中交集团疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”的工作要求,精心谋划、积极组织,周密部署,科学调配,根据现场的实际情况,制定了严密的施工计划和扎实的安全防护措施,项目相关负责人坚持在一线带班作业,现场技术人员严格按要求进行技术交底,施工作业期间严守质量关,严格按照“安全第一,预防为主”的安全生产方针,抓好对职工及各级管理人员的安全教育,做到安全可控。
  (记者 姜亮 通讯员 李梅娇)
http://clq.fuzhou.gov.cn/xjwz/zw ... 0200514_3277206.htm
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-30 14:46:00 | 显示全部楼层
福建省经济总量首次超过台湾
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:02:34 | 显示全部楼层
大明湖南 发表于 2020-5-30 14:46
福建省经济总量首次超过台湾

总量超过,人均还要几年才能超过。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:03:55 | 显示全部楼层
福州地铁滨海快线,台江区国货路站,全线首幅车站主体地连墙浇筑。

福州地铁F1快线,国货路站。

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:10:25 | 显示全部楼层
福州火车站,福州地铁1号线火车站站已通车,滨海快线火车站站已开始前期工作。

5月,福州地铁滨海快线(F1线)火车站站,已开始部分前期工作,借地实施管线迁移,为全面施工打下基础。F1快线火车站站将在豪柏大酒店等处设置出入口。已建成的地铁1号线、建设中的F1机场快线、规划地铁3号线,将在福州火车站实现交汇,形成高铁地铁无缝换乘。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:21:06 | 显示全部楼层
福州机场二期工程:第二跑道,T2航站楼,4F级飞行区,机场地铁站。

福州地铁滨海快线(长乐机场F1线)已全线展开施工,长乐区,闽侯县,台江区,晋安区。

5月,福州滨海快线晋安段土地征收启动,涉及茶园街道办事处、茶园街道红星经济合作社的集体用地,作为城市轨道交通用地。晋安区将全力保障滨海快线项目土地征收工作,持续推动项目建设。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:30:50 | 显示全部楼层
福州长乐机场,二期建设双跑道,总体规划三跑道。


【福州机场国际航空城规划公示】
2020-05-28 22:47:56  来源:福州晚报
  5月27日,福州长乐区自然资源和规划局发布最新规划公告公示,滨海新城临空经济区(核心区)将打造成国际航空城。
  此外,长乐松下港片区分区规划也进行公示,将建成福州市与福州新区的新增长极,滨海新城产城融合的“南翼”地区。
【滨海新城临空经济区国际航空城】
  东至滨海路,南至机场高速,西至文松路、沈海高速复线,北至滨海路、鹤石山。规划总用地面积约49平方公里。
  规划总体定位为“国际航空城,福州新引擎”。发展成为福州滨海新城产业承载地,依托海西门户枢纽机场发展的现代产业集聚区。
  发展规模:规划区总用地面积约49.22km2,其中城市建设用地面积约34.80km2,规划期末总居住人口规模约为19.6万人。
  总体布局:规划统筹考虑航空港区、综合服务区、产业集聚区、现代物流区以及生态防护区等在内的功能分区。
  规划形成“一屏、两轴、三核、多片区” 的空间结构:“一屏”即山体生态屏障,“两轴”即临空产业发展轴、临空综合发展轴。“三核”即漳港、湖南、央霄山综合服务中心。“多片区”——多个产业和配套服务片区。
  对外交通:规划区形成“二轨一线”的对外交通格局,规划轨道滨海快线接入机场第二航站楼,规划轨道7号线连接滨海核心区和金峰,预留城际铁路(福州连江-福清)快速通道线位。
  滨海快线将接入长乐国际机场:规划形成“两横两纵”快速路网。“两横”即机场高速二期、机场快速路(机场高速远期提升改造),“两纵”即文松路(机场高速二期到机场快速段)、泽竹快速路组成的快速路网体系,实现便捷对外交通。
  骨干路网:规划延续福州新区的路网结构,将道路分为结构性主干路、一般性主干路、次干路和支路四个等级。组团间绿道分割,以结构性主干路和一般性主干路为主路网骨架,进行交通廊道串联衔接。区内形成“五横三纵”的主干路网,与滨海新城核心区紧密联系,“五横”即文石路、潭湖北路、湖滨路、鹏龙路、龙仙路,“三纵”即鹏程路、文鹤路、胪峰大道。
  配套路网:组团内路网由次干路和支路组成,为片区内部集疏道路。次干路规划红线宽度 40 米,支路规划红线宽度22米、16米,双向两车道。
  景观架构:通过绿色廊道和公园带,加强绿地斑块之间的联系,形成网络状连续性的绿地系统。规划重视山体保护、建设滨海森林公园、构筑山海廊道、营造串珠公园,规划营造“亲山近海,绿树满城”的城市绿意空间。
http://news.fznews.com.cn/fzsync/2020-05-28/2248042009855.shtml
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:31:08 | 显示全部楼层
福州滨海新城,北翼航空城与南翼邮轮港,规划公示。


回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:33:38 | 显示全部楼层
福州新区,滨海新城,临空经济区,规划三跑道国际机场。


【福州规划49平方公里国际航空城】
2020-05-29 08:18:51  来源:福州新闻网  
  福州新闻网5月29日讯(福州晚报记者 徐文宇)记者昨日从长乐区自然资源和规划局获悉,《福州滨海新城临空经济区(核心区)分区规划》已通过福州市**专题会议审定,还通过长乐区**组织的专家、部门、乡镇规划评审。目前规划方案正在公示(期限为30天),征求公众意见。
  福州滨海新城临空经济区(核心区)规划范围为:东至滨海路,南至机场高速公路,西至文松路、沈海高速公路复线,北至滨海路、鹤石山。规划总体定位为“国际航空城,福州新引擎”。总用地面积49.22平方公里,其中城市建设用地面积34.80平方公里,规划期末总居住人口规模约为19.6万人。
  滨海新城临空经济区(核心区)规划形成“二轨一线”对外交通格局,规划轨道滨海快线接入机场第二航站楼,规划轨道7号线连接滨海核心区和金峰,预留城际铁路(连江至福清)快速通道线位;规划形成“两横两纵”快速路网,“两横”即机场高速公路二期、机场快速路(机场高速公路远期提升改造),“两纵”即文松路(机场高速公路二期到机场快速路段)、泽竹快速路。
  公众可以在长乐区**官方网站查询规划详情,还能以3种方式反映意见:发送电子邮件(changleghj@163.com);传真至28928550,注明“福州滨海新城临空经济区(核心区)分区规划”,并留下联系方式;寄信至长乐区会堂路158号长乐区行政服务中心5楼长乐区自然资源和规划局,邮政编码350200。
http://news.fznews.com.cn/dsxw/20200529/5ed054eb1eafc.shtml
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:37:09 | 显示全部楼层
【福州滨海新城临空经济区(核心区)分区规划公告】
来源:长乐区自然资源和规划局       发布时间: 2020-05-27 15:01
为了落实福州市人民**专题会议纪要[2017]263号、284号纪要精神,科学指导临空经济区核心区土地开发利用,福州临空经济区管委会,委托福州市规划设计研究院编制《福州滨海新城临空经济区(核心区)分区规划》。2018年5月,规划编制单位完成规划成果并通过福州市人民**专题会议审定;2020年4月23日,规划评审成果通过了长乐区**组织的专家、部门、乡镇规划评审。为加强规划的可行性,更广泛地吸纳各方面的建议,现将规划方案予以公示,征求公众意见。
(一)规划范围
规划范围为东至滨海路,南至机场高速,西至文松路、沈海高速复线,北至滨海路、鹤石山。规划总用地面积约49平方公里。
(二)规划定位
规划总体定位为“国际航空城,福州新引擎”。发展成为福州滨海新城产业承载地,依托海西门户枢纽机场发展的现代产业集聚区。
(三)发展规模
规划区总用地面积约49.22KM2,其中城市建设用地面积约 34.80KM2,规划期末总居住人口规模约为19.6万人。
(四)总体布局
规划统筹考虑航空港区、综合服务区、产业集聚区、现代物流区以及生态防护区等在内的功能分区;规划形成“一屏、两轴、三核、多片区” 的空间结构,“一屏”即山体生态屏障,“两轴”即临空产业发展轴、临空综合发展轴,“三核”即漳港、湖南、央霄山综合服务中心,“多片区”——多个产业和配套服务片区。
(五)对外交通
规划区形成“二轨一线”的对外交通格局,规划轨道滨海快线接入机场第二航站楼,规划轨道7号线连接滨海核心区和金峰,预留城际铁路(福州连江-福清)快速通道线位;规划形成“两横两纵”快速路网,“两横”即机场高速二期、机场快速路(机场高速远期提升改造),“两纵”即文松路(机场高速二期到机场快速段)、泽竹快速路组成的快速路网体系,实现便捷对外交通。  
(六)道路交通
1、骨干路网。规划延续福州新区的路网结构,将道路分为四个等级:结构性主干路、一般性主干路、次干路和支路,组团间绿道分割,以结构性主干路和一般性主干路为主路网骨架,进行交通廊道串联衔接。区内形成“五横三纵”的主干路网,与滨海新城核心区紧密联系,“五横”即文石路、潭湖北路、湖滨路、鹏龙路、龙仙路,“三纵”即鹏程路、文鹤路、胪峰大道。
2、配套路网。组团内路网由次干路和支路组成,为片区内部集疏道路。次干路规划红线宽度 40 米,支路规划红线宽度22米、16米,双向两车道。
(七)景观架构
通过绿色廊道和公园带,加强绿地斑块之间的联系,形成网络状连续性的绿地系统。规划重视山体保护、建设滨海森林公园、构筑山海廊道、营造串珠公园,规划营造“亲山近海,绿树满城”的城市绿意空间。
规划还同时布局了给水、排水、电力、通信等市政基础设施用地。
公示期间,市民可以通过三种方式反映意见和建议:
1、电子邮件到邮箱:changleghj@163.com
2、传真28928550,请注明“福州滨海新城临空经济区(核心区)分区规划”,并留下联系方式;
3、信函寄到会堂路158号长乐区行政服务中心5楼长乐区自然资源和规划局收,邮政编码350200,信封上请注明“福州滨海新城临空经济区(核心区)分区规划”。
本次规划公告为期30天,预计于2020年6月27日结束。
长乐区自然资源和规划局
2020年5月27日
http://clq.fuzhou.gov.cn/xjwz/zw ... 0200527_3289282.htm
附图:
空间结构规划图

土地利用规划图

道路交通规划图

绿地系统规划图

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:39:28 | 显示全部楼层
【福州长乐松下港片区分区规划公告】
来源:长乐区自然资源和规划局  发布时间: 2020-05-27 14:55
为落实福州市**专题会议纪要[2018]482号文件部署的工作任务,科学指导松下港片区土地开发利用和游轮港配套用地布局,根据长乐区人民**专题会议纪要[2018]278号会议纪要,我局委托福州市规划设计研究院编制《福州**乐松下港片区分区规划》。2019年7月9日,规划方案征求了相关部门意见;2019年10月,规划编制单位完成规划成果并经福州滨海新城规划建设指挥部审定;2020年4月23日,规划评审成果通过了长乐区**组织的专家、部门、乡镇规划评审。为加强规划的可行性,更广泛地吸纳各方面的建议,现将规划方案予以公示,征求公众意见。
(一)规划范围
规划范围为松下镇范围扣除西侧主要山体,具体四至为东至东海,西至西侧山麓,南至福清元洪,北至下沙。规划总用地面积约43平方公里。
(二)规划定位
规划定位为闽东北协作背景下福平联动的“桥头堡”;福州市与福州新区的新增长极;滨海新城产城融合的“南翼”地区。
(三)发展规模
规划区总用地面积约42.75KM2,其中城市建设用地面积约 17.98KM2,规划期末总居住人口规模约为11.4万人。
(四)总体布局
片区承接上位规划“北居住,南产业”的总体布局思路,规划形成“两轴三区”的空间结构,“两轴”指福平城镇发展轴和滨海特色产业发展轴,“三区”指:邮轮旅游综合发展区,依托邮轮港,利用国家邮轮旅游综合发展实验区优势,发展邮轮游艇相关的延伸产业,形成特色旅游服务片区;粮食产业融合发展区,依托松下港,建设粮食港,发展粮食物流和加工产业;临港工业物流发展区,利用港口、铁路、公路综合交通优势,发展物流产业和相关临港加工业。
(五)对外交通
规划区形成“二铁一轨一路一线一港”的对外交通格局。“二铁”即福平铁路(京台高铁福州段)、沿海货运专线;“一轨”:市域即S4线(滨海新城至福清西线),预留通往邮轮港支线;“一路”即长平高速;“一线”即福北线(原省道201);“一港”即福州港松下港区。
(六)道路交通
1、骨干路网。规划延续福州新区的路网结构,将道路分为四个等级:结构性主干路、一般性主干路、次干路和支路,组团间绿道分割,以结构性主干路和一般性主干路为主路网骨架,进行交通廊道串联衔接。区内形成“两横两纵”的主干路网,与滨海新城核心区紧密联系,“两横”即松下港路、御南路,“两纵”即福北路(原省道201)、疏港路。
2、配套路网。组团内路网由次干路和支路组成,为片区内部集疏道路。次干路规划红线宽度 40 米、30米,支路规划红线宽度22米、16米、12米,双向两车道。
(七)景观架构
规划形成“两带、多廊、多点”的整体景观格局,“两带”即东部滨海景观带与西部山地森林景观带,“多廊”即规划充分利用松下港片区内部的自然特征,结合道路及两侧绿化带的布局,形成多条东西向连接山海生态廊道,“多点”即结合城市综合服务、产业园共享区等多个人文活动集中区,规划形成多个重要景观节点。
规划还同时布局了给水、排水、电力、通信等市政基础设施用地。
公示期间,市民可以通过三种方式反映意见和建议:
1、电子邮件到邮箱:changleghj@163.com
2、传真28928550,请注明“福州**乐松下港片区分区规划”,并留下联系方式;
3、信函寄到会堂路158号长乐区行政服务中心5楼长乐区自然资源和规划局收,邮政编码350200,信封上请注明“福州**乐松下港片区分区规划”。
本次规划公告为期30天,预计于2020年6月27日结束。
长乐区自然资源和规划局
2020年5月27日
http://clq.fuzhou.gov.cn/xjwz/zw ... 0200527_3289281.htm
附图:
规划结构分析图;

土地利用规划图;

道路交通规划图;

景观系统规划图。

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:51:54 | 显示全部楼层
平潭海峡公铁大桥(福平发展轴),福州港长乐松下港区(邮轮旅游实验区)。

福州长乐松下港片区规划,总用地面积42.75平方公里,其中城市建设用地17.98平方公里,居住人口规模11.4万人,规划“北居住,南产业”总体布局,形成“三区”“两铁”“一轨”“一路”“一港”空间结构。
【邮轮旅游综合发展区】依托邮轮港,利用国家邮轮旅游综合发展实验区优势,发展邮轮游艇相关的延伸产业,形成特色旅游服务片区;
【粮食产业融合发展区】依托松下港,建设粮食港,发展粮食物流和加工产业;
【临港工业物流发展区】利用港口、铁路、公路综合交通优势,发展临港产业;
【二条铁路】福平铁路(预计今年底建成通车)、福建沿海货运专线;
【一条轨道】市域S4线,滨海新城至福清西线,预留邮轮港支线;
【一条高速】长平高速;
【一个港区】松下港区。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-31 16:57:04 | 显示全部楼层
世界之最,平潭海峡公铁大桥,长乐松下邮轮港。

长乐滨海新城,松下邮轮港,午山风电场,长乐松下公路桥,平潭海峡公铁大桥。

2020年全国.两.会.期间,全国.政.协.委.员.曹晖等提交《关于建设海峡经济协同发展区的建议》,建议把建设海峡经济协同发展区纳入“十四五”规划,把福州列入国家中心城市序列。
单选投票, 共有 39 人参与投票 查看投票参与人
1.  福州将列入国家中心城市        33.33% (13)
2.  福州不列入国家中心城市        64.10% (25)
3.  其它        2.56% (1)
您已经投过票,谢谢您的参与
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-29 16:44 , Processed in 0.082721 second(s), 5 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表