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“新建长沙——九江——池州高铁，可以彻底改变江西、湖南两省数个山区大县不通铁路的历史，对于推动地方经济社会发展乃至整个长江经济带的发展，都具有重要的战略意义，希望能够将这条高铁线路纳入规划，并尽早启动建设。”5月23日，全国****、江西省九江市委**林彬杨在参加十三届全国人大三次会议江西省代表团审议时如是说。
记者了解到，此次全国“**”上，九江市委**林彬杨、**谢来发、九江柴桑区新合镇涌塘村党总支**李洪亮等3名来自九江市的全国****提交联名建议，呼吁新建“长九池”高铁。
具有良好的运量支撑
地处湘赣皖三省边区的浏阳、平江、铜鼓、修水、东至和皖南大别山等革命老区大县不通高铁，制约了区域间经济社会的协调发展。对此，林彬杨等3名全国****建议，为了进一步完善国家高铁网，策应长江经济带、长江中游城市群、中部地区崛起、江西内陆开放型经济试验区等重大国家战略，实现区域经济高质量协调发展，亟需在“十四五”期间建设长（沙）经九（江）至池（州）高铁。
“九江至池州铁路作为沿江快速通道的重要组成部分，已纳入国家中长期铁路网规划，长沙至九江铁路已纳入赣湘边区发展规划。长沙经九江至池州高铁从长沙西站接出，途径湖南省浏阳市、平江县，江西省宜春市铜鼓县，九江市修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县，至安徽省东至县、终池州市，总长562.9公里，沿线总人口948万人，GDP总量10122亿元，具有良好的运量支撑。”上述联名建议认为，建设“长九池”高铁的条件已经成熟。
在他们看来，建设“长九池”高铁可为长江南岸中下游地区与华南、华中、西南区域间的交流提供一条便捷通道，进一步完善路网结构，促进沿江城市间的往来，促进沿线地区经济社会发展，推动湘赣皖边区浏阳、平江、铜鼓、修水、东至和皖南大别山等革命老区小康水平的巩固和提升。
建议列入“十四五”尽早启动建设
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发表于 2020-5-25 08:49:57
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发表于 2020-5-25 11:27:12