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发表于 2020-5-24 09:59:58
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一、引江济淮。这个直接让合肥成为内河运输枢纽。航运的经济价值不言而喻。对整个皖北和豫南地区的经济、农业、交通等价值更是利在千秋。对合肥吸引皖北和豫南地区的人口、商业投资也是很有价值的。
二、铜陵路下穿。大家可能觉得这不就是一条路吗。但是这条路直接打通新站、瑶海、庐阳、肥东、北城的要道。大家不要小看新站区,越后开发的区规划越合理。新站和高新区是真正意义上的高新区,实体产业都很强,高新区更健全、含量和数量更大。新站的发展直接影响到庐阳、瑶海、肥东、北城。从**的土地划分和地铁数量还有最近几年大动作看出新站将是继滨湖以后的另一个增长级。目前也是增长速度最快的区,随着各大高校分校和三甲医院、少荃湖科学城、湖底隧道的建设,新站会从幼年时期逐渐到少年事情,对合肥的GDP增长是至关重要的。铜陵路800米,工程要3年半,很多人觉得这么点距离怎么要这么长时间,其实外行只能看表面,内行才知道下穿火车道的技术难度和错开火车运输时的抢建难度。
三、新西站。要想富,先修路。新西站加固了合肥作为时钟性铁路交通枢纽作用。更能从吸引投资和人口等角度,增强凝聚力,做大做强一定要吸血周边才行。城市的强弱就看他吸血周边的能力,然后再溢出到周边,带动和发展周边。 |
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