芜湖与上局有没有沟通啊？

cr2020 · 发表于 2020-5-24 05:34:06

前几天上局董事长在安吉宣城站轮流视察，芜湖有没有请过来啊-_-||

As2019 · 发表于 2020-5-24 10:27:15

安吉是有zz意义的，说的不好听叫拍马屁

As2019 · 发表于 2020-5-24 10:27:46

宣城站也视察过了，估计充值事项已经谈妥

cr2020 · 发表于 2020-5-24 12:35:20

啧啧啧，要是宣城始发北京，芜湖没有，可就是个天大笑话了

asga235a · 发表于 2020-5-24 12:36:48

巨额充值没客流不是更大的笑话？

wq1026 · 发表于 2020-5-24 13:46:42

你这么厉害没和你通报?

As2019 · 发表于 2020-5-24 15:33:32

众所周知，沟通或视察=充值
沟通肯定有沟通，毕竟芜湖车务段需要规划南段车次停靠问题，不过说实话芜湖没有什么急需充值的点，芜湖始发主要就几点1.管内延长和新增管内，比如G7427/30 G7428/9这样的皖北到合肥的终到车还有管内新增的套跑（这些都是会自动延长和开行的）2.黄山北存车场满了，调几对来芜湖过夜,同时可能有一对D车拉通芜湖和黄山北（比如目前小道消息G1391/2这对沪昆长途）。3.拉通性质延伸和时刻空闲（可能要少量充值）比如合肥-广州南的G649,这个就有可能延伸芜湖扫盲，还有一些时刻上允许延伸的车。
至于芜湖充值问题，还真没有什么值得充值的，马上芜湖到上海的车多半会延长宣城（这项充值可以省了），芜湖就那80的站区限速就是不考虑其他因素也多半不会有车跨越。前往福州深圳贵阳厦门等地估计会扒南京始发走宁杭的车过来，也无需充值啥的。。总的看来芜湖确实没有太多去沟通（充值）必要

守望夏之夜 · 发表于 2020-5-24 16:20:08

As2019 发表于 2020-5-24 15:33
众所周知，沟通或视察=充值
沟通肯定有沟通，毕竟芜湖车务段需要规划南段车次停靠问题，不过说实话芜湖没 ...

关键还是要尽快把动车所落实下来，目前安徽好像仅合肥一个标准动车所

平民8008 · 发表于 2020-5-24 16:23:21

希望动车所建设抓紧推进。

虚拟语气mood · 发表于 2020-5-24 16:36:11

宣城充值始发就是帮芜湖了，宣城哪里有多少人流北上。

平民8008 · 发表于 2020-5-24 16:37:55

芜湖自己能始发当然是最好，没有只能认了。

平民8008 · 发表于 2020-5-24 16:39:11

不知北上北京的有趟，也许芜湖也有呢，只是没有爆出来，期待有意外。

feifei20031507 · 发表于 2020-5-24 16:39:40

宣城始发要是成功的话，基本就是帮芜湖了，毕竟宣城人少啊

俺仔 · 发表于 2020-5-24 16:43:29

上个月底在沪谈了，只是地方没报罢了

As2019 · 发表于 2020-5-24 16:45:48

守望夏之夜发表于 2020-5-24 16:20
关键还是要尽快把动车所落实下来，目前安徽好像仅合肥一个标准动车所

这个就要看塔桥物流基地什么时候能推进，只有搬迁化鱼山才有足够的地块建造，目前黄山也在申报动车所（而且进度挺快）

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