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[城建综合] 神龙武汉一厂&东风雷诺富余地块 · 局部用地调整方案公示

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发表于 2020-5-22 11:45:41 | 显示全部楼层
这个厂制造了一堆断头路,导致创业路车城东路神龙大道高峰堵塞,接近30年前建的厂,现在已经在核心地段不适合搞工厂了,拆了有什么问题?
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发表于 2020-5-22 12:14:53 | 显示全部楼层
chihao1993 发表于 2020-5-22 11:32
关停处置掉成都四厂,A型车产能集中至三厂,B级集中至二厂即可

成都是新工厂,不可能处理的,要处理也是二厂。
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发表于 2020-5-22 12:21:29 来自手机 | 显示全部楼层
为什么不能,当下活着最重要,效益不好迟早一起挂,再新还有3个厂总产能利用率低也没用,4厂地方才不会这样转商业补几十亿给你续命,弱势牌子走了那边再招商换一个影响有限,2厂技改升级替4厂
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发表于 2020-5-22 12:24:15 | 显示全部楼层
风云绝心 发表于 2020-5-22 12:14
成都是新工厂,不可能处理的,要处理也是二厂。

看成都地方ZF给不给补贴吧

如果给的话,留下无妨。

但是现在很难了,成都接连遇到成芯、锤子、格罗方德。补贴力度应该会减少
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发表于 2020-5-22 12:24:25 | 显示全部楼层
风云绝心 发表于 2020-5-22 12:14
成都是新工厂,不可能处理的,要处理也是二厂。

没有什么不可能的,效益不好连自己本地的工厂都照顾不到,还留着外地工厂干嘛?
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发表于 2020-5-22 12:25:22 | 显示全部楼层
神龙一直是想把2厂拿来给别人做代工或者卖给其他整车厂,4厂从来就没考虑过。
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发表于 2020-5-22 12:29:19 | 显示全部楼层
Luc_M 发表于 2020-5-22 12:24
没有什么不可能的,效益不好连自己本地的工厂都照顾不到,还留着外地工厂干嘛?

大家都想把本地的留着,把外地的卖掉,产值效益都在武汉,
但是到东风管理层是怎么想的,谁知道呢,起码神龙对自己的员工宣传的一直是
1厂拆掉,2厂暂停或租借或转卖,3厂4厂精简。
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发表于 2020-5-22 12:30:05 | 显示全部楼层
navarro 发表于 2020-5-22 11:45
这个厂制造了一堆断头路,导致创业路车城东路神龙大道高峰堵塞,接近30年前建的厂,现在已经在核心地段不适 ...

确实,按新规划周边的交通舒畅了很多
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发表于 2020-5-22 14:02:56 来自手机 | 显示全部楼层
看看508l和新上市2008的做法,就感觉没想玩下去,早就已经破罐子破摔了,还留着干嘛,赶紧盘活闲置资产,你想拉他一把,他连手都不想伸,你有什么办法,广州标致当年多火,不一样玩玩,神龙基本上就是什么时候清算的事,已经不存在转不转机的问题。
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发表于 2020-5-22 14:04:18 | 显示全部楼层
风云绝心 发表于 2020-5-22 12:29
大家都想把本地的留着,把外地的卖掉,产值效益都在武汉,
但是到东风管理层是怎么想的,谁知道呢,起码 ...

关不关外地的厂肯定是根据周边地区的销量来决定的,如果西南地区卖的好当然需要保留当地工厂以降低物流成本,企业是以盈利为目的的
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发表于 2020-5-22 15:01:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2020-5-22 15:11 编辑
super0713 发表于 2020-5-22 14:02
看看508l和新上市2008的做法,就感觉没想玩下去,早就已经破罐子破摔了,还留着干嘛,赶紧盘活闲置资产,你 ...


新2008居然还顶着11~15万的价格区间,有这个预算沙比不买缤智或者XRV,买你一个用三缸机+双离合的破小型SUV,从企划,产品,营销,制造,售后,全业务链都稀烂。

还有爆出来的C3L,都是些什么破烂玩意,还是把自己定位成一线品牌大众神车,结果就是和雷诺的命运一样。

神龙想续命其实很简单,盘算一下,同级别的车售价对标吉利,长安,传祺这三家,看自己的成本和供应链能不能适配,拉不下这个脸或者成本和供应链扛不住,早点破产清算比较好。
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发表于 2020-5-22 15:11:06 来自手机 | 显示全部楼层
市**下一步购车会有补贴,希望大家多买神龙的车,比在这里空说更有意义。
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发表于 2020-5-22 15:13:04 | 显示全部楼层
yangyiping2053 发表于 2020-5-22 15:11
市**下一步购车会有补贴,希望大家多买神龙的车,比在这里空说更有意义。

早就出来了。

“从细则公布之日起至12月31日时代,采购武汉市企业制造且在武汉市贩卖、上牌落户的乘用车,由武汉市**赐与必然比例的补助。据悉,详细的实行细则包含燃油乘用车每辆车将按贩卖费用的3%举行补助,5000元封顶;新动力乘用车每辆补助1万元等。”
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发表于 2020-5-22 15:15:49 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 samknight 于 2020-5-22 15:17 编辑

楼上正解,C3L是来挑战国人审美的?还不用两田出手,优惠好几万的三缸CVT雪佛兰创酷都比2008性价比更高,就是加个48V组个弱混也比现在有诚意,本人多年前第一辆408,对神龙已经怒其不争了
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发表于 2020-5-22 15:58:25 | 显示全部楼层
唉,一声长叹啊
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