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发表于 2020-5-13 22:20:40
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本帖最后由 楚之游侠 于 2020-5-13 22:25 编辑
这里简单说一下火箭燃料的问题。
从物理形态上讲，火箭发动机使用的推进剂有两种形式，一种是液态物质，另一种是固态物质。燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的就是液体火箭；反之则为固体火箭。
液体火箭大致有四种，我们国家主要采用的有两种，一种是偏二甲肼加四氧化二氮，俗称“毒发”。之所以这样称呼，除了因为C2H8N2和N2O4作为常温液体推进剂是剧毒的，还在于如果在空中火箭解体，造成推进剂泄露，那么这些剧毒的化学品就会造成严重的环境污染。
由于常温推进剂对于各种保障设备的要求低于低温推进器，技术相对简单，所以我们国家传统上，运载火箭（比如长征系列1,2,3,4）都使用“毒发”（有一部分的氧化剂不是N2O4而是HNO3-27S）。
第二种就是液氢加液氧。这个不用多解释了，2H2+O2，燃烧后产生H2O，也就是水蒸气，基本无污染。但是高度易爆，比较危险。
固体火箭，我们国家主要的就是高氯酸铵，掺杂一点铝粉。大体过程是，加热铝粉使其被氧气氧化，放出大量的热，促使混合物中NH4ClO4受热分解，同时生成N2、O2、HCl、H2O。
这个高氯酸铵本身确实是有毒的。中国已将该产品列入“危险化学品名录”第5类，第一项（51017），属于高环境风险的产品。但固态推进剂一般以化学方法或物理方法混合而成。以一定几何形状制成药柱置于固体火箭发动机内或直接浇铸在固体火箭发动机燃烧室中。保障要求远比液体火箭好，是不会像液氢加液氧那样高度易爆的。而且就算固体火箭空中解体，推进剂造成的环境影响也远比偏二甲肼加四氧化二氮小。
具体到快舟火箭，一般发射时看到的白色烟雾主要是复合推进剂的铝粉燃烧的产物，有冷凝水呀、氮气呀什么的，这些都没啥污染。主要有点影响的是氯化氢，溶到水就是盐酸，可能烟雾里形成酸雾，这个对环境有小污染。
综合来说，快舟火箭的污染，比航天科技集团大名鼎鼎的“毒发”好太多了，虽然不如液氢加液氧，但污染也并不是不能接受。
航天科工集团进行的快舟41号预研论证工作，是为航天科技集团长征9号超重型液体运载火箭的备份和补充，当重大航天发射任务，关系到国家声望需要你顶上去的时候，环保问题之类真就是小节了。
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，我之前在头条上看到沿线居民各种讲道理，反对的挺凶的。。。