《常州市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年） 交通一体化研究》

幻影

苏锡常快线--奔牛机场—航空产业园—奔牛—邹区—永红清潭—茶山—凤凰新城—遥观—洛阳

这条线路是南北东西的正中线路，常州受益最大化。

hantang

果然是规划啊。

一将功成万骨枯

幻影 发表于 2020-5-10 09:14
苏锡常快线--奔牛机场—航空产业园—奔牛—邹区—永红清潭—茶山—凤凰新城—遥观—洛阳

最后还是有可能在横林，惠山站到洛阳要往南偏了，横林正好在它正西，除非为了省拆迁费 ，往横林洛阳之间的非城建区偏。

幻影

一将功成万骨枯 发表于 2020-5-10 09:20
最后还是有可能在横林，惠山站到洛阳要往南偏了，横林正好在它正西，除非为了省拆迁费 ，往横林洛阳之间 ...

横林会有4号线吧。。。看线路位置是洛阳

Raynie_Huang

Tim2010 发表于 2020-5-9 19:02
苏锡常和一号线不能换乘吗？

不是一号线茶山站么

风一直向前走

经开区算了，废掉了，本来期待挺大，这几年看下来，总算是明白了，东大门就是口号，大饼就是大饼，只能是产奶，不能吃半点草，唉，心越来越凉。即使脱离了武近，也还是没用，本来借东站实现历史性跨越发展，结果现在直接玩完，被打断了历史机遇，至于是常州自己内部背锅，还是外部背锅，也懒得去说他了。看看这图，东西还是一片空白，这苏锡常线，离经开核心区这么远，也没有和戚墅堰并站，估计就是为了稍微安慰一下经开区的吧？说实话挺难想通的，人均gdp仅次于新北的一个区，城建破败不堪，各种规划全都好像故意绕着走，一点点政策交通都不肯给，不知道最起码的良心到底是何物啊

偶姑细阿家

经开区之于常州犹如苏南之于中国，富而位低，钦定的没潜力，上限地，至于有没有潜力，我们也不知道，反正大规划一般就刻意避开这种富裕却又没存在感的地区。事实上，经开区投入小，产出大，基础好，适当搞搞就可以出成果，领导可能觉得在经开区画大饼不如其他地方爽，就刻意避开了

偶姑细阿家

很多人可能会拿西夏墅等镇说事，说西夏墅等地也没地铁，但是个人都知道西夏墅发展水平远不如东三镇吧……这些规划应符合经济规律，投入产出成正比，开发经开区地价一提升，资金回来的很快的

偶姑细阿家

常州要西进运动，但也不能制造铁锈区，五大湖好地方不能荒废啊，否则LA 瓦忿出客，底特律先倒了，这就是战略失误

yuerugou0

一声惋惜，草民天天表达诉求，常州**也只当看不见的，经开区自生自灭吧，人心涣散也就那样，大家散了吧

偶姑细阿家

741噶格场乎么，年轻人都没几个格，你去投入那么多做嗲呢，说实话性价比还弗如洛阳镇～两横一观姑起来700亿格gdp，土地么雅弗小新北，再弄一个新北也弗是弗可

偶姑细阿家

xhg8675960 发表于 2020-5-9 21:41
郑陆横山桥等东部几镇 感觉是充话费送的

郑陆怎会？天宁如今用心的很

yuanjinfeicpv

常州规划院交通所的项目，昨天下午发布，但不久后该单位官网及微信公众号已删除该链接，原因不明，此图对于常泰铁路未有描述，部分路线也未能更新，感觉现在公布尚不合时宜，预计不久的将来会有调整稿出现

一将功成万骨枯

偶姑细阿家 发表于 2020-5-10 11:28
经开区之于常州犹如苏南之于中国，富而位低，钦定的没潜力，上限地，至于有没有潜力，我们也不知道，反正大 ...

你错了，经开区是投入大产出小，别人不是看你的产值，而是看增加值，60分到80分稍微投入就到了，而98分到100分那必须得大投入，还不一定能达到。一个20分的增加值，一个才2分。存量是前任的功劳，增加值才是现任的功劳。

武宜锡澄靖

一将功成万骨枯 发表于 2020-5-10 11:49
你错了，经开区是投入大产出小，别人不是看你的产值，而是看增加值，60分到80分稍微投入就到了，而98分到 ...

投入大产出小有数据支撑吗？还是你想出来的