2020年5月6日武汉新闻汇总

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机场微博数据

2020年05月06日（周三）

进港航班63班，

出港航班64班。

合计：127班


5月5日（周二），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为73.46万乘次，

其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、4号线王家湾站、4号线武汉火车站、4号线楚河汉街站、2号线江汉路站。

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***联防联控机制联络组
赴武汉调研重点场所疫情防控
    长江日报讯（湖北日报记者张进 黄璐）正值“五一”假期，5月5日，***副秘书长、***联防联控机制联络组组长丁向阳，国家卫生健康委副主任、***联防联控机制联络组副组长于学军率联络组赴我省武汉市调研节日期间重点场所疫情防控工作，督促落实好相应的防控要求。

    武汉市普通高中毕业年级复学在即，联络组来到武汉外国语学校，调研校园疫情防控工作，并召开座谈会，听取武汉市、省教育厅以及部分学校的情况汇报。对武汉市全面开展高三年级及其他毕业班学生核酸检测工作给予高度肯定。联络组强调，要坚决按照ZY要求，把湖北、武汉的防控工作落实、落细、落到位，确保不出现疫情反弹；进一步强化辖区、行业部门、单位、个人和家庭“四方责任”；复学相关防控工作，要尽可能统一标准，做好应急预案，并严格抽查和督查，坚决保障好师生安全。

    联络组还赴古琴台公园、江汉区社会福利院、武汉地铁洪山广场站、中南路中商广场、武汉市第三医院首义院区等重点场所，对落实防控措施情况进行实地调研。

    省领导王贺胜、王忠林、杨云彦，武汉市**周先旺参加调研。

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王忠林主持召开市委**会会议要求
克服疫情带来的不利影响
全力以赴完成全年目标任务
    长江日报讯（记者郑汝可 王雪）5月5日，****、市委**王忠林主持召开市委**会会议，研究今年我市绩效管理综合考评、“双评议”和基层作风巡查、优化营商环境等工作。

    会议强调，绩效目标考评，是推动经济社会高质量发展的“指挥棒”。要科学设置考核指标，既要充分考虑当前实际，坚持实事求是、突出重点，也要发扬“跳起来摘桃子”的精神，通过目标设置，引导各级各部门搏杀二季度、冲刺三季度、决战四季度，努力把疫情造成的损失补回来。要进一步细化优化考核方案，注重年终考核与日常考核、动态考核相结合，进行推演评估，确保考核办法科学可行，形成干事创业、比学赶超的浓厚氛围，避免“干多干少一个样”“干好干坏一个样”。要强化考核结果运用，把考核结果作为选拔使用干部的重要依据，坚持一切为了事业选用干部。要全力以赴抓落实，坚定信心、齐心协力、背水一战，全面进入搏杀状态，克服疫情带来的不利影响，坚决完成全年各项目标任务。

    会议强调，营商环境就是生产力、竞争力，优化营商环境没有终点。要提高思想认识，站在武汉疫后重振和未来发展需要的高度，下大力气优化营商环境；坚持问题导向，清醒认识营商环境中存在的痛点难点堵点，围绕“效率高、成本低、服务优”，推动审批流程再造；坚持解放思想，学习先进城市经验做法，全力打造适合企业发展的创新创业环境。各级领导干部要扑下身子抓落实，带头抓、靠前抓营商环境，一家企业一家企业地盯、一家企业一家企业地跑，用心用情做好服务；要构建“亲清”政商关系，推动政企同向发力、拧成一股绳。各级纪检监察机关要把营商环境作为“双评议”和作风巡查的重点，加大暗访督查力度，建立容错免责机制，为营造一流营商环境保驾护航。

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申请量势头不减
光谷每天“新生”百家企业

    长江日报讯（记者李佳 通讯员李培培）5日，在“五一”前注册成功的武汉智会创新科技有限公司，人力资源主管吴薇薇正在准备节后第一天的面试资料，“武汉正在‘新生’，而我们也将在武汉开创全新的事业”。

    4月24日，通过在线办理，武汉智会创新科技有限公司获得营业执照。人在深圳的创始人张亮博士，给武汉这家企业法定代表人和合伙人危迟发去祝贺短信：“相信给我们留下许多青春记忆的这座城市，不会让我们失望！”

    在武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室师从原武大常务副校长、现任深圳大学校长，也是我国智能无人驾驶研究开创者之一的李清泉教授学习4年后，湖北人张亮赴伦敦帝国理工学院皇家工程院院士华盛顿教授门下求学，两校联合培养博士毕业后，回国创业。他的团队在无人驾驶、无人机等领域实现产品完全自主研发，研发了全球首款面向无人驾驶标准导航控制器平台Aurora-I，通过CAN总线控制就可以实现对多种传统车辆的无人驾驶导航控制，成本不到传统方案的1/10，目前已获29项知识产权，产品已在机场、电力、市政、农业、公安、教育等多个领域中规模应用。

    去年11月，张亮和几个同样从武大毕业的合伙人商量，回武汉去，利用武汉的人才和政策优势，加快发展！2020年初新冠疫情发生后，初衷不变，在武汉高科技企业工作了10余年的吴薇薇，成为他们在汉招募的第一位员工，并受托办理企业注册、招聘员工等。

    3月，因疫情防控需要，光谷政务中心暂时关闭，但接到吴薇薇的咨询电话时，东湖高新区政务服务局“商事登记党员兜底服务工作室”的雷青，马上向其介绍可在线办理申请注册，并一步步指导对方办理。4月中下旬，吴薇薇在线提交资料后，很快就注册成功。

    另一家通过远程办理获得营业执照的光谷“新面孔”，是武汉品军科技有限公司——一家电商品牌服务公司。该企业负责人、武汉人刘斌介绍，关联企业北京品军科技有限公司入驻北京朝阳区凤凰计划，并获得海外留学创业企业资助，年销售额在3000万元以上。看中武汉物流、人才等优势，在年前就打算将北京外的第一家分公司开进武汉。

    “疫情防控期间我就在武汉，**和老百姓在帮助城市新生，我对这座城市充满了敬意，也充满了信心。”刘斌说，他和总公司的创始人Tony商量，在汉布局不变。

    像智会和品军这样，正在武汉“新生”的企业，每日新增势头不减。东湖高新区政务服务局商事登记中心主任杭珂介绍，从2014年开始，光谷新注册企业以每年翻一番的速度增加，到2019年，光谷新注册的企业数达到2.7万家，平均每个工作日新注册企业120多家，新增高新技术企业1.7家，每12分钟就诞生一家新企业。

    而今年以来，光谷“新生”企业拔节生长，申请设企的网上申请量日均300件左右，到4月末，日均获批注册量恢复三位数增长。“‘逆行’既出乎意料，也在意料之中，与企业对接人的交流中，我们获知，疫情没有销蚀城市的物流、人才等既有‘肌底’，反而让许多优质高科技企业看到在武汉进行人才‘抄底’、消费市场复苏等潜在机遇。”杭珂说。

    业务从线下搬到线上

    获批只用了一天时间

    “五一”期间，奥运体操冠军杨威创建的“威家云动线上运动”小程序，点击量已近1亿。“疫情为线上培训市场带来新机遇，要抓住，一分钟都不能等！”武汉星冠壹体（武汉）体育科技有限公司旗下运动俱乐部市场总监杨琦介绍，企业从线下体育培训转为线上，获得“资格证”，只用了一天时间，“扎扎实实的光谷速度！”

    据武汉市体育局4月20日发布《武汉市体育场所安全有序恢复开放及疫情防控工作指南》，线下体育培训业务暂缓恢复。不到一周，武汉星冠壹体（武汉）体育科技有限公司就获准将线上体育健康直播增至企业经营范围。

    杨琦说，“由于经办人员出行不便，我们先电话咨询了光谷政务服务局的窗口工作人员，马上就有人联系我们说可以采取‘不见面式申请’方式，并发来电子表格及相关申请材料填写规范，没想到收到邮寄资料的4月26日当日，就传来好消息——审批通过了！”

    （长江日报记者李佳 通讯员李亮）

    战疫100天

    光谷“店小二”一直在线

    “真没想到他们不休息”“无论多早、多晚、多繁琐，都能获得回复”“这帮小朋友回信息都在分钟内，有时甚至秒回”……采访中，企业不断点赞在疫情期间获得的政务服务。

    “每次打印出一张新的营业执照我都激动不已，非常时期，企业往往求助无门，坚持为企业服务是我的责任和使命。”入职才半年多的刘维佳说道，她与世界500强企业霍尼韦尔在华代理人保持联系，一步步指导其办理，最终企业3月在光谷注册成立独立法人实体公司，将新兴市场中国总部落户光谷。

    她在光谷负责商事登记的90后同事，组成了一个年轻高知团队，有来自清华大学化工专业的硕士，有北京大学临床检验诊断学的硕士，浙大、武大等名校高材生都有，但大家都认为自己在岗状态是“企业服务店小二”。

    徐媛媛没有回河南濮阳老家，纪勤没有回湖北十堰，余丹、马海丽没有回仙桃，雷青春节期间仍在黄冈老家在线接受咨询……自1月23日至5月1日，整整100天里，光谷政务服务局的年轻人们，一直“在线”，从拟设公司名称登记、在线预审申请材料到材料齐全后当天为企业发放营业执照，全程保持24小时电话畅通。他们中的六成不是武汉人。

    “坚持服务不掉线。”东湖高新区政务服务局负责人介绍，因疫情防控需要，在光谷政务中心暂时关闭期间，政务服务的“店小二”们就坚持在线随时回应企业问询，设置帮办专员岗位，对所涉行政审批手续办理进行全程帮办、代办，提供在线及电话咨询，在线预审，事先帮助办事人完成业务办理材料预审，针对有些事项，12人的“跑腿团”还上门送件，“开门提供政务服务后，坚持服务企业复工复产复市一天也不耽搁、服务项目建设和企业投资一丝也不放松。”

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东西湖到江夏新增一条快速通道
两条高速今日试运营

    5日傍晚时分航拍南四环线龚家铺高速立交桥及汤逊湖大桥路段

    长江日报记者李子云 摄

    长江日报讯（记者王谦）长江日报记者从湖北省高速公路联网收费中心获悉，6日零时，武汉市四环线龚家铺至中洲段（简称“南四环线”）开启试运营。

    南四环线为武汉市四环线高速公路的南段部分，起于江夏区龚家铺，止点设于藏龙岛互通枢纽与绕城高速（沪渝高速）相接，建成后，与已通车的西四环相连，贯穿江夏、军山、沌口、蔡甸、东西湖等多个城区要道。

    南四环全长17.185公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。设立匝道收费站2个，龚家铺收费站和梁子湖收费站，以及1处停车服务区。

    通车后，南四环可成为连接江夏区、洪山区、东湖高新区的重要通道，通过沌口长江大桥与西四环线相接，在东西湖区与江夏区间新增一条快速通道。

    另外，武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段的赤壁南互通至通城西枢纽互通（以下简称嘉通高速公路南段），也将于6日零时开通试运营。嘉通高速公路南段起于咸宁市嘉鱼县新街镇蜀山村，接武汉城市圈环线高速公路，经嘉鱼城关东、舒桥、赤壁城关西等地，止于通城县大坪乡达风村，接通城至界上（鄂湘界）高速公路，路线全长92.078公里。

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打造成中国最大的现代智慧商贸物流平台
汉口北全力重现“货到汉口活”
    长江日报讯（记者王晶 通讯员胡波）5月5日，长江日报记者从黄陂区获悉，黄陂将按现代市场、产城融合标准，全面启动汉口北商贸物流区提档升级。新升级的“汉口北”将全面融入大汉口商贸中心、连贯武汉国际空港商务会展新城、链接长江新区，打造成为中国最大、世界领先，线上与线下、批发与体验、内贸与外贸融合互动的现代智慧商贸物流平台，重现“货到汉口活”。

    作为目前中西部最大的商贸物流平台，汉口北建设有小商品、二手车市场、农副产品、电子数码、家具建材等10个专业市场，承担着连接产地与消费市场货源保障供应的重任。截至2019年，汉口北引进商户6.9万户、物流企业412家，从业人员10万人。3月28日，“汉口北”有序复市。5月18日，武汉地区规模最大、功能最全的客运交通综合体——汉口北交通总站即将开通运营。

    为积极做大做强做优商贸物流，黄陂区5日召开专题会议，决定全面启动“汉口北”整体提档升级。黄陂区第一时间拟定提档升级实施项目清单、落实责任分解清单、推进时序要求清单，同时也拿出一系列硬核举措有序推进汉口北提档升级。

    一是高起点定位打造“中国最大、世界领先”的商贸物流平台，全面优化提升空间布局和产业规划，使“汉口北”全面融入大汉口商贸中心，链接长江新区与武汉空港国际商务会展新城。二是全力服务“汉口北”6.9万商户，落实落细租金减免等优惠政策，为中小商户融资纾困。三是做好汉口北方舱医院的清退工作，保障汉口北交通总站顺利运营。四是全面完善汉口北地区交通路网等设施配套，实现南向快速融入大汉口商贸中心、东西向畅通空港国际商务会展新城及长江新区和武汉新港、北向专用通道快速连接四环线和外环线。

    今年黄陂区启动腾龙大道、滨湖路延长线、武大高速汉口北互通建设，完善畅通汉口北商贸物流枢纽区内部主要路网，同时规划盘龙二路跨府河至汉口、汉口北跨府河至长江新城新区大道、滠口民生堤跨新河至长江新区武湖起步区通道、国际会展中心跨府河至金银潭至汉口通道、汉口北至四环线的货运通道。此外，黄陂区还将加大汉口北地区园林绿化升级，全面提升综合环境整治。

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疫情耽搁两个月 这个工地的进度仍与计划“神同步”
武汉地铁在建项目全部复工

    5日，地铁11号线东段二期丁字桥车站工地，一名工人在车站侧墙钢筋笼里做检查


    5日，地铁11号线东段二期丁字桥车站工地，工人们在地面以下20多米深处搭建支架


    5日，地铁11号线东段二期丁字桥车站工地，工人们在绑扎侧墙与层板连接处的钢筋笼


    5日，地铁5号线复兴路车站工地，两台履带起重机正在吊装该站第五期基坑首面地连墙钢筋笼。这面钢筋笼高35米、重47吨


    5日，地铁5号线复兴路车站工地，8套勘探钻机同时作业，为该站大基坑施工进行地质勘探

    城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向，武汉地铁12个在建项目、59个标段在全市率先实现全面复工。

    复工复产以来，武汉地铁建设者不分昼夜，精细化管理建设进度，投入充裕的人员、设备、材料，努力将疫情耽误的时间补回来。在武汉地铁5号线复兴路车站、地铁11号线东段二期丁字桥车站等工地，“五一”假期仍是一派热火朝天的建设场景，建设进度与计划保持“同步”，实现精准、高效施工。

    5号线复兴路车站：

    “超长”车站施工“严抠”计划表

    5日下午1时30分，地铁5号线复兴路车站工地，一台黄色履带起重机正在缓缓将巨型钢筋笼吊起。在另一台履带起重机“配合”下，约半小时后，将钢筋笼“精准”地吊装进入已开挖好的槽段内。这是复兴路车站第五期基坑的首面地连墙。

    5号线复兴路车站是一座“超长”车站，全长约1000米，是普通车站长度的5倍。

    “根据施工需要，整个车站分为五期施工，目前五期基坑施工均已启动。”武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理王振洋说。

    长江日报记者看到，第四期基坑的工地上，履带起重机、成槽机、旋挖钻机、三轴搅拌桩等各种机械设备占据第四期基坑一半以上的地面，堪称设备密度最高的地铁工地。

    王振洋介绍，车站原本建设工期就紧张，由于疫情耽误了两个多月，复工复产后，项目上配备了充裕的人员和设备。

    以第四期基坑为例，前期施工大部分是依靠机械，大型机械交叉施工多，作业面又有限，组织不合理就会影响作业效率。因此，项目部每天晚上列出第二天的进度“计划表”，从每一面地连墙、每一根桩的施工顺序到车辆的进出时间段、吊装的时间、地面开挖的设备和人员分布等，确保每天进度与计划一致。

    “之所以要做到精准，最重要的原因是让现场设备、人员能够有序运转，达到施工效率最大化。”王振洋说。

    截至目前，复兴路车站第一期主体已完工，第二期、第三期正在进行土方开挖和主体结构施工，第四期、第五期则开始围护结构施工。

    11号线东段二期丁字桥车站：

    施工进度与原计划“同步”

    复工复产40天了，地铁11号线东段二期丁字桥车站负三层的侧墙已经完成八成，明挖区间的侧墙也已完成三成左右，施工进度与计划保持“同步”。5日，长江日报记者在现场看到，车站的地下空间里，工人们正忙碌着搭设盘扣脚手架，为侧墙的钢筋施工、浇筑做准备。

    为补上疫情耽误的工期，项目部“五一”期间仍保持全员上阵，不分昼夜“守”在现场，与施工人员一起完成每天的任务量。

    “90后”项目质量总监潘吉建，疫情期间主动请缨到火神山医院工地。与同事们并肩奋战的场景令他感触颇深：“一家医院可以10天建成，一座地铁车站也能够按计划完成。”

    复工复产后，潘吉建将火神山建设心得“复制”到地铁项目。“每天的任务精确到每个人、每段模板、每台设备，尽量提前计划好。同时，计划要来源于实际的工效统计。工人在地下施工时，管理人员必须随时盯在现场与他们同步作息，确保施工与图纸保持一致”。

    丁字桥车站正在进行车站侧墙施工。为了提高施工进度，现场增加了多个作业面，盘扣、钢模等材料的投入都大大增加。虽然疫情耽误了工期，但项目部仍然“对标”之前的施工计划推进。

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武汉南四环和老谷高速同日通车

湖北高速总里程超6500公里
湖北日报讯 （记者雷闯、通讯员石斌、方庆）5月6日零时起，武汉市四环线龚家铺至中洲段（简称“南四环线”）、老河口至谷城两条高速公路正式开通。至此，湖北高速通车总里程超过6500公里。

南四环线为武汉市四环线高速公路的南段部分，与已通车的西四环相连，贯穿江夏、军山、沌口、蔡甸、东西湖等多个城区要道。南四环全长17.185公里，设计双向8车道，时速100公里，设龚家铺和梁子湖2个收费站。该高速通车后，在东西湖区与江夏间新增一条快速通道，将缓解武汉三环线交通压力。

老谷高速是S73邓保高速公路的一部分，全长39.312公里，向北与河南境内的内乡—邓州高速公路相连，向南与福银高速公路相交，与谷竹高速公路相接，双向4车道，时速110公里，设老河口西、冷集2个收费站。该高速通车后，邓保高速襄阳段向北可延伸至河南省高速公路网，向南可与保宜高速相连，形成一条贯穿襄阳南北连接东西的“大动脉”。

今年以来，我省先后开通了宣鹤高速、建恩高速、武汉南四环和老谷高速等4条高速公路，新增通车里程约183公里。

湖人总冠军

搏杀二季度、冲刺三季度、决战四季度

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地铁日均客流稳步回升
湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 曾斯 产启斗

“乘客您好，请您自觉排队，保持一米间距。”5月5日下午，武汉轨道交通4号线楚河汉街站，在工作人员引导下，刚从汉街购物返程的乘客们快速扫码进站乘车，过程不聚集、不滞留。

目前，楚河汉街站日均集散量约为2万人次，与恢复运营初期相比增长一倍多，但相较于非疫情期间的10万人次，仍处于低位运行状态。值班站长陈子俊介绍，工作日增长的客流主要是以上班族为主，“五一”期间去汉街商圈购物休闲的乘客明显增多。

3月28日，武汉地铁1、2、3、4、6、7号线率先恢复运营；4月8日，轨道交通8号线一期恢复运营；4月22日阳逻线、11号线、8号线三期恢复运营，武汉轨道交通线网全面恢复正常。

武汉地铁运营公司介绍，一个多月来，通过动态调整行车组织方案、加开临客的方式保证运能充足，分别于4月13日、20日、26日3次优化调整行车方案，增加上线列车，运力累计提升约60%。截至4月27日恢复运营一个月时，线网客运总量为1381万乘次，列车运行图兑现率99.99%，列车正点率100%。日均客运量由恢复运营初期的不足18万乘次，逐步回升至60万乘次，为同期非疫情期间客流的15%左右。

4月30日至5月5日，轨道交通2、4号线高峰时段在日常运力安排的基础上再提运能，高峰时段行车间隔由4.5分钟缩短至4分钟；地铁沿线增开87座车站143个出入口。“五一”期间，武汉地铁全时段动态客流监测，所有线路准备好备用列车，视客流情况及时投入运营，保障市民乘客快速便捷出。

为迎接5月6日毕业年级统一开学，武汉地铁各条线路均已安排备车，根据客流变化情况第一时间投入运营，在客流重点站和邻近学校的站点增加工作人员，引导师生乘客安全乘车。

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天河机场客机客串“搬运工”

3月28日上午10时，中欧班列（武汉）X8015次运载50只集装箱从中铁联集武汉中心站始发。这是自疫情发生以来，从武汉开出的首趟中欧班列。 （湖北日报全媒记者 李溪 摄）

湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 杨永勇

4月8日，天河机场停航76天后复航。

到5月5日，天河机场客运市场仍保持低负荷运转，日均进出港航班量约为非疫情期间的二成左右，而货运恢复迅速，大批省内生产的防疫物资等待出口。

客、货运“冷热不均”，同样蕴藏机遇——

天河机场克服全货机资源短缺等困难，协助各大航空公司推动“客改货”（客机载货）运输，至今已开辟11条国际航线，成为湖北、武汉对外出口的重要通道。

“客改货”成出口运输主力

航空货运，可采用全货机运输及客机腹舱带货两种形式。湖北是医疗物资生产大省，目前省内各企业向境外出口防疫物资的运输需求旺盛。但武汉全货机资源却很紧张，因此，“客改货”成为各大航空公司满足出口运输需求的首选。

所谓“客改货”，是指将客运飞机改为货运用途，除客机本身的带货腹舱外，直接将货物搬入客舱内运输。有时，航空公司会拆除客舱座椅，腾出更多空间装载货物，有时则直接将货物固定在座椅和行李架内。

以南航集团为例。在国际客运航班大幅缩减、宽体客机闲置的情况下，加紧布局“客改货”航班运输。4月24日，一架由波音787-9型宽体客机执行的南航CZ8419航班满载近20吨各类防疫物资，从武汉起飞前往纽约，成为南航在湖北承运的首班客机货运专用航班。目前，南航已在上海、乌鲁木齐、深圳、大连、长沙、武汉等城市相继开通“客改货”专用航班，将防疫及生产生活物资分别运往伊斯兰堡、悉尼、首尔、吉隆坡等城市。

据统计，从4月8日至5月5日，天河机场已开通墨尔本、巴黎、法兰克福、纽约、洛杉矶、伦敦、维也纳、悉尼、特拉维夫、埃德蒙顿、圣彼得堡共11条国际货运航线，飞出45班国际货运航班，向全球送出了总货值2000余万美元的物资，包括近7千万只口罩、130万套防护服等。

精打细算为企业省成本

航空公司“客改货”为飞机装卸带来不小压力。湖北机场集团航空物流公司运营总监李伟介绍，全货机装卸均为全机械化作业，六七名装卸工人即可完成。客改货后需要通过人工将货物搬进客舱码放、固定，至少需要二三十人。

4月26日，在天河机场国际货站内，20余名装卸工早上7点就出动，打包、搬运、装货、清点，才赶在上午11点前将一架海航“客改货”A330客机装满，于当日12点飞往德国法兰克福。

目前，出港物资大多为轻泡货物，货物体积大、重量轻，这给实际的配载装机工作带来一定难度。为了尽可能让飞机装满，遇到“客改货”包机，一般都要提前五六个小时开始作业。

受疫情影响，绝大部分飞往境外的飞机都会“放空”返程，导致运输成本高企，再加上供需关系影响，航空出口运价一路走高。为了帮助出口企业降低成本，天河机场想尽了各种办法。

刚开展“客改货”作业时，装卸工将厂家生产的标准纸箱塞进飞机客舱行李架后，发现总会空出部分空间。机场方面主动联系厂家，根据承运飞机的型号不同，定制不同尺寸的外包装纸箱，不留空隙地塞入行李箱。

通过不断优化装载配比，目前“客改货”飞机的腹舱、客舱装载容积已从40余立方米提升到80余立方米，机舱四联排座椅码放货物件数从14箱提升到18箱，“每架航班至少能为企业节约数千美元的运输成本。”

此外，发挥机场平台功能，在需求端对接省内防疫物资生产企业和医药物流企业，在供给端对接国内航空公司和货运代理商，撮合双方交易，以有效平抑运价。

下一步，武汉还将尽快恢复至美国芝加哥、比利时列日全货机定班航线，争取新开武汉至日本大阪全货机定班航线，推动湖北、武汉与世界的物流往来。

民航客运5月将回暖

受疫情影响，原计划3月底开始的2020年全国民航夏秋航班计划，被推迟到5月3日起执行。5月期间，武汉各大航空公司将阶梯式恢复航班，民航市场将逐步回暖。

南航湖北分公司介绍，换季后，除恢复原有航班外，南航还计划在汉逐步新增武汉至博乐、太原、昆明、北海、惠州、长春等地航班，预计到5月中下旬可恢复至去年同期的50%左右。

东航武汉公司介绍，换季第一周，东航在武汉每天起降36架次，后期将根据疫情防控形势逐步恢复，峰值可达到每天116架次，执飞航点30个，通达北上广深、全国二三线以及热点旅游城市。同时，换季新开武汉至济南、武汉至海口航线。

国航湖北分公司表示，计划恢复执行武汉—惠州、武汉—烟台—长春等季节性往返航线，武汉至深圳、海口、沈阳、青岛等航线时刻较冬春航季有明显变化。

湖北机场集团统计，“五一”假期期间，武汉天河机场客运航班运输400余架次，运输旅客2.5万余人次。其中，5月1日至4日，共运输客运航班281架次，旅客1.84万人次。5月5日，预计客运航班123架次，旅客6700人次。

长江大桥

anson908 发表于 2020-5-6 09:28
申请量势头不减
光谷每天“新生”百家企业

令人振奋啊，再看发改委审批平台，前四个月光谷审批的项目科技含量足，数量多，经济韧性十足！

楚之游侠

武汉天河国际机场荣获2019年度CAPSE机场服务与设施服务提升卓越奖


第六届CAPSE航空服务奖（CAPSE Aviation Services Awards）获奖榜单揭晓，武汉天河国际机场凭借不断升级的硬件设施和持续提升的优质服务，获得CAPSE“机场服务与设施服务提升”卓越奖。


2019年，按照民航局工作部署要求，武汉天河机场积极开展“民航服务质量重点攻坚”工作，狠抓各项任务。运管委“升级”后，武汉机场航班正常性大力提升，协同运行能力持续增强，出港准点率位列2019年国内1000-3000万级机场第7名，中南地区大型机场第2名，成为中南地区起飞平均延误时间最少的机场，其中6次入围亚太地区TOP20排行榜，9月位列亚太地区第2名、12月位列全球第6名。

行李系统RFID技术在全国领先。行李正确分拣率高达99.5%，实现行李全流程管理。行李提取可视化项目上线，旅客可通过行李提取区36个显示屏直面行李卸载、转运的现场操作。全面推进行李系统技术创新，着力提升旅客体验感。

据悉，应CAPSE组委会邀请，机场选送了《武汉天河机场运管委“升级”建设案例》和《武汉天河机场托运行李RFID跟踪技术应用案例》进入CAPSE优秀服务案例库，在CAPSE平台进行宣传发布。同时还组织开展了“2019年度服务之星”的评选活动，通过线上投票和线下考评相结合的形式，推送4名机场服务之星参加CAPSE“2019年度服务之星奖”的评选。

楚之游侠

市**研究重大项目建设工作

精益求精 精打细算 精细管理 加快推进重大项目建设


5月4日，我市召开重大项目建设工作专题会，市委副**、**周先旺出席会议。会议强调，要深入学习贯彻XJP关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的重要指示精神，抓住党ZY支持湖北武汉经济社会发展一揽子政策机遇，坚持精益求精、精打细算、精细管理，聚焦强功能、补短板、惠民生，积极谋划推进重大基础设施项目建设，着力扩大有效投资，稳住经济基本盘，为打好疫后重振的民生保卫战、经济发展战提供有力支撑。

会议研究了两湖隧道、空港国际体育中心、国际会展中心、二七路至铁机路过江通道等项目的建设推进情况。

会议强调，要精益求精，高起点、高标准做好规划设计，完善交通、商务、酒店等周边配套设施，整体提升功能品质，把各类重大项目打造成经典工程、样板工程。要精打细算，从实际出发，加强工程造价管理控制。要科学组织、精细管理，扎实推进重大项目建设。要注重发挥市场作用，积极引入社会资本，吸引有实力、有经验的市场主体参与建设、运营、管理，提高项目可持续发展能力。

会议要求，要强化时效观念，细化规划方案，优化工程时序，在确保安全质量的前提下，推动重大项目早开工、早建设、早见效。要压实各方面责任，迎难而上、克难攻坚，扎实推进相关工作，为重大项目建设提供有力保障。要强化督查督办，一个项目一个项目抓落地，确保按时序节点稳步推进。

楚之游侠

武汉第二总部（总部）最新盘点


在全国性的第二总部（总部）“争夺战”中，武汉再次亮出了漂亮的成绩单。

统计数据显示，截至2019年5月31日，共有80家外地企业在武汉设立第二总部（总部）。其中，总部企业有5家，上市公司有21家，独角兽有17家。

根据公开信息不完全统计发现，从2019年5月31日至2019年12月31日，又有28家企业将第二总部（总部）设在武汉。




教育服务领域仍最爱武汉



第二总部概念由光谷“互联网+”办公室在2017年率先提出，希望能吸引互联网企业落地武汉，并打造品牌产生集聚效应。

经过两三年发展，第二总部（总部）效应已从光谷扩大到武汉全市。同时，落地企业也不仅仅局限于互联网领域。

参考光谷“互联网+”办公室对落地企业所属领域的划分，统计的数据显示，28家将第二总部（总部）落地武汉的企业，分布于教育服务、新零售、新文娱、芯片软件、人工智能、智能装备及硬件、工业制造、科学技术服务、旅游服务和金融投资10大领域。




最“爱”将第二总部（总部）落地武汉的，是教育服务领域，共有10家企业。不同的是，最初教育服务领域均是互联网教育企业。现在除互联网教育企业外，传统教育服务提供商也来了。其中，互联网教育企业8家，传统教育服务商2家。

互联网教育企业涉及的细分领域颇为丰富，既有学习辅导类的英语和数学思维培训，也有艺术素质教育类的钢琴培训等。

两家传统教育服务商是卓越教育集团和天有集团。卓越教育集团的主营业务为线下课外教育培训，去年营业收入超18亿元，净利润超1亿元。天有集团则是一家教育全产业链服务商，在湖北投资了武汉育才美术高级中学、黄冈天有高级中学、大悟天有实验学校等中小学，以及江汉大学设计学院和武汉传媒学院等教育机构。

加上前六个月的18家教育服务企业，截至去年底，共有近30家教育服务企业将第二总部（总部）设在武汉。

武汉原本就是教育资源丰富的城市。其中，高校数量超过80所，在校大学生达百万人。此外，武汉本土也有一些互联网教育标杆企业，如多次入选德勤高科技高成长中国50强的颂大教育，以及获得数千万元融资的启蒙听听等。

这些教育服务企业将第二总部（总部）设在武汉，无疑会使武汉的教育产业释放出更强的集群效应，助力武汉加速成为互联网教育高地。

新零售和新文娱领域，对武汉也十分“偏爱”。前者有来伊份、每日优鲜等4家企业，后者有达唯科技、乐信圣文等3家企业，他们都将第二总部（总部）设在武汉。

值得一提的是，前六个月，在将第二总部（总部）落地武汉的18个领域中，新文娱和以电商为主的新零售领域，落地企业数量排名靠前，分别为第5名和第6名。

这意味着，新零售和新文娱正在成为第二个“教育服务”。算上前六个月统计企业数量，截至去年底，新零售和新文娱领域均有9家企业将第二总部（总部）设在武汉。

本土培育上，新文娱也有已在美上市的斗鱼，以及作品《冲破天际》提名第91届奥斯卡奖的太崆动漫这样的“明星企业”。新零售方面，则有以线上销售DIY电脑、年销售额达数十亿元的宁美国度和攀升科技等。

芯片软件、人工智能、智能装备及硬件领域，也对武汉情有独钟。从产业链上下游来看，它们相互关联，且均属于科技型企业。在此次盘点中，合计有7家企业落地武汉。

这个数量不算多。不过，若结合前六个月统计数据来看，它们的集聚效应更为明显。前六个月统计时，共有19家企业将第二总部（总部）设在武汉，且大多数为头部企业。譬如，芯片软件有金山软件，人工智能有科大讯飞，智能装备及硬件有小米。

更为重要的是，在武汉本土，这三个领域发展得也不错，并有光谷软件园、武汉软件新城、武汉开发区人工智能产业园等专业产业园区。其中，在芯片软件领域，年收入过亿元的企业有200多家。

毋庸置疑，这三个领域也将给武汉带来新活力。


上市公司和独角兽接近一半



2019年前六个月，将第二总部（总部）落地武汉的企业里，有21家上市公司。此外，还有多家公司虽不是上市公司，但旗下有上市公司或母公司是上市公司。除上市公司外，落地企业中还有19家独角兽企业。

上市公司和独角兽企业，都是各个领域里的代表性企业，对增强地方经济活力具有带动作用。

此次盘点的28家企业中，也有多家上市公司和独角兽企业。其中，上市公司6家，另有1家企业的母公司是上市公司；独角兽企业3家；新三板企业1家。

与前六个月统计时的情况类似，第二总部（总部）集聚企业越多的领域，相应的上市公司和独角兽企业数量也较多。统计数据显示，在10大领域里，教育服务和新零售领域的上市公司和独角兽企业数量相对较多。



不仅如此，市值最高的上市公司，以及估值最高的独角兽企业，都来自教育服务领域，分别是好未来和VIPKID，他们的主营业务都是英语培训。

以2019年12月31日的收盘价为标准计算，好未来的市值为285.22亿美元，约合人民币2010.89亿元。不过，当下好未来正深陷财务造假风波。此前公布的数据显示，2019年前三季度营业收入和净利润，分别为25.02亿美元和647.3万美元，公司实际业绩情况有待具体调查，相关情况不在本篇讨论范围之内。

即便如此，好未来的股价并未大幅下跌。今年4月14日，好未来收盘后的市值，约为307亿美元。



（注：市值以2019年12月31日收盘价为标准计算，公牛集团因2020年2月6日才上市，取当日收盘价为标准计算）



此次盘点中的独角兽企业估值，均在20亿美元之上。参考《2018年中国独角兽企业发展报告》（2019年报告还未发布），VIPKID的估值为35亿美元，在3家独角兽企业中估值最高。



不难发现，截至2019年12月31日，在将第二总部（总部 ）落地武汉的100多家企业中，上市公司和独角兽企业数量的占比已接近一半。其中，上市公司27家，独角兽企业22家。



第二总部专项政策有望出台



毫无疑问，武汉打造的第二总部（总部）效应已经“开花结果”。

截至去年底，包括小米、三六零、科大讯飞等企业在内，共有86家知名互联网企业，相继在光谷设立第二总部（总部）。

光谷“互联网+”办公室提供的数据显示，这些企业在光谷设立第二总部（总部）后，带动了超过3万个就业岗位。

同时，工业制造、科学技术服务、旅游服务、金融投资等领域都有企业落地，武汉的第二总部（总部）生态圈变得更加丰富。

2019年初，为吸引包括第二总部在内的总部企业落地武汉，武汉出台了《支持总部企业发展的实施办法（试行）》，通过设置落户奖、投资奖、经营贡献奖等，鼓励本地企业同时也招揽外地总部企业在汉落户，单项最高年奖2000万元。

将第二总部（总部）落地武汉的企业中，有的已实打实地得到了相关奖励。去年12月，武汉市发改委认定了首批33家企业为武汉总部企业，其中既有本地企业，也有外地企业。

外地企业代表小米，其落地武汉第二总部的主体——小米之家商业有限公司，便是武汉市认定的首批武汉总部企业之一。

武汉市发改委相关负责人在接受记者采访时表示，武汉作为中部地区中心城市，为更好地发挥在长江中游城市群中的引领作用，有条件也有必要大力发展总部经济。

该负责人还称，推动总部经济发展是一项长期工作，未来将持续发挥政策引导效应，着力引进和培育一批规模较大、辐射能力较强的总部企业，不断提升城市功能、优化产业结构、增强辐射能力，加快推动武汉经济高质量发展。

记者还获悉，2020年度武汉总部认定企业相关前期筹备工作已经开展，预计不久后会发布第二批武汉总部企业认定名单。不仅如此，有关第二总部的专项政策也有望出台。

目前武汉总部企业认定条件较高，相关条件主要涉及三方面：一是需要体现总部企业辐射功能，要求企业是在武汉区域内注册的独立法人企业，且管理或服务武汉市以外的企业或分支机构数量达3个以上；二是体现总部企业规模，按照农业、工业和服务业分类，要求对应分类企业年度营业收入，分别达5亿元、20亿元和10亿元；三是体现总部企业对武汉市经济的贡献，要求前述三类企业对武汉市年度地方财政贡献，分别达2000万元、3000万元和2000万元以上。

“满足规定的第二总部企业，也可享受相关政策支持。”上述负责人说，“我们也会对第二总部企业的特点加强研究，不断优化相关政策。”

2020年，还会有哪些企业将第二总部（总部）落地武汉？