苏锡常都市快线(昆山-太仓段)、嘉闵线北延线位比选方案

zimmer89 · 发表于 2020-7-7 17:59:20

zmyer20 发表于 2020-7-7 17:46
S1已经很靠湖边了，图中苏锡常难道橫穿阳澄湖？

沿京沪高铁或沿沪宁城际。

mazhifei1987 · 发表于 2020-7-7 18:59:50

k1积极纳入9号线是可行的，k1线就25公里左右，对完善昆山轨交网起关键作用

mazhifei1987 · 发表于 2020-7-7 19:01:10

zmyer20 发表于 2020-7-7 17:46
S1已经很靠湖边了，图中苏锡常难道橫穿阳澄湖？

苏锡常走沪宁城际线路，从阳澄湖站出来后往北走萧林路，出东城大道后接太仓站或太仓南站，这个线路非常好

jorson2607 · 发表于 2020-7-7 19:09:38

home2001me 发表于 2020-6-15 12:34
支持苏锡常方案1

附议！
方案一把苏州高铁枢纽，苏州园区，昆山市区，太仓市区，太仓站，以及西工大太仓校区，昆山杜克大学等彻底连在一起，多赢的结局！

吾之江 · 发表于 2020-7-8 13:29:08

jorson2607 发表于 2020-7-7 19:09
附议！
方案一把苏州高铁枢纽，苏州园区，昆山市区，太仓市区，太仓站，以及西工大太仓校区，昆山杜克大 ...

完全同意~~

woshixiaobaoya · 发表于 2020-7-8 19:37:47

jorson2607 发表于 2020-7-7 19:09
附议！
方案一把苏州高铁枢纽，苏州园区，昆山市区，太仓市区，太仓站，以及西工大太仓校区，昆山杜克大 ...

主要就是看嘉闵接哪个站，，，，

woshixiaobaoya · 发表于 2020-7-8 19:47:06

fred2018 发表于 2020-6-15 09:42
会议对嘉闵线对接苏锡常城际、示范区轨道线网规划、17号线西延等重点问题进行了深入讨论，初步形成了较为一 ...

上海人可能嘉闵想接太仓南，，，苏州人还是想接太仓。。

jorson2607 · 发表于 2020-7-8 20:25:52

woshixiaobaoya 发表于 2020-7-8 19:37
主要就是看嘉闵接哪个站，，，，

我不是太仓人，不算利益相关~
站在旁观者角度，为太仓好的话，我建议苏锡常快线和嘉闵线同步接入太仓站，做大一个枢纽站，比分散搞平均分配主义要实惠的多。

woshixiaobaoya · 发表于 2020-7-8 20:27:40

jorson2607 发表于 2020-7-8 20:25
我不是太仓人，不算利益相关~
站在旁观者角度，为太仓好的话，我建议苏锡常快线和嘉闵线同步接入太仓站 ...

苏州人也是这样想的，奈何上海人可能觉得有点远，接入南站近一些。。。从嘉定出发到太仓和太仓南，中间不再又站了。。。距离短省钱。。。

ikestark · 发表于 2020-7-9 07:51:01

本帖最后由 ikestark 于 2020-7-9 07:58 编辑

woshixiaobaoya 发表于 2020-7-8 19:47
上海人可能嘉闵想接太仓南，，，苏州人还是想接太仓。。

上海人怎么会想嘉闵接太仓南呢？先不说上海人了，嘉定工业比较好、人口聚集最多的地区是靠近陆渡的，在嘉定工作的外地人有不少是在陆渡租房子，比如迅达电梯的员工。不管是苏州还是上海都不太会想接太仓南，从太仓自身来看，太仓市区的工业产业都布局在339以北，或者市区往东（东偏北），其实有很多家在苏州，工作在太仓的人，或者说家在太仓工作在苏州的，而乘坐公共交通的就是这些需要工作地与生活地有来往的群体，太仓南在科教新城，科教新城是打造人居的一个地方，没啥聚集人口的产业，住科教新城的绝大部分是在太仓工作生活的人，这类群体来往苏州并没有那么频繁

woshixiaobaoya · 发表于 2020-7-9 20:20:41

ikestark 发表于 2020-7-9 07:51
上海人怎么会想嘉闵接太仓南呢？先不说上海人了，嘉定工业比较好、人口聚集最多的地区是靠近陆渡的，在 ...

因为要花钱啊。。。hhh这种市域铁路都是本地财政承担，，1km 1亿起，，嘉闵线是谁说了算？？？

dbmtc · 发表于 2020-7-9 21:46:35

嘉闵线终点肯定接太仓站的，关键是过不过太仓南站。

AAA380 · 发表于 2020-7-9 21:56:00

ikestark 发表于 2020-7-9 07:51
上海人怎么会想嘉闵接太仓南呢？先不说上海人了，嘉定工业比较好、人口聚集最多的地区是靠近陆渡的，在 ...

参考11号线从安亭到花桥也不过才延伸6公里以内，如从嘉定北延伸到太仓南差不多8公里的样子，而到太仓站可能是14、5公里了，这个花的钱要翻倍了。
至于太仓南，后续西工大一开张，一万多主力消费人群去上海、放假回家什么的，从太仓南出发也方便，还有昆山城东过去确实很近。但，太仓站作为以后的枢纽车站，也是要更多的对接才能提升人气...
不过还是偏向对接枢纽车站为好!

AAA380 · 发表于 2020-7-9 22:01:40

dbmtc 发表于 2020-7-9 21:46
嘉闵线终点肯定接太仓站的，关键是过不过太仓南站。

嘉闵线始发站如果离上海太远,会不会有人抱怨,还没出太仓就客满了,这可让后面上车的人怎么办呢,没座了

zimmer89 · 发表于 2020-7-9 22:03:01

AAA380 发表于 2020-7-9 22:01
嘉闵线始发站如果离上海太远,会不会有人抱怨,还没出太仓就客满了,这可让后面上车的人怎么办呢,没座了:l ...

安排大小交路就可以了。