|
楼主 |
发表于 2020-7-23 11:11:26
来自手机
|
显示全部楼层
佛山市轨道交通局指出,珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目全线位于广东省内,线路自深茂铁路区间引出,经江门、佛山、肇庆,终至珠三角机场站(与广湛铁路合设),预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南至珠海方向条件,线路全长97.701km,其中桥梁35座52.960km,隧道17座27.904km,桥隧比82.77%,引入珠三角枢纽机场站右绕线11.4356km。全线设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站,投资估算总额244.93亿元。 这其中,根据目前规划线路研究,珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段中佛山段推荐方案为“经兴民路方案”,该方案线路出鹤山西站后折向西北跨越孔堂水库,在佛山高明区沧江工业园区设高明站。出站后线路上跨杨梅河、高明河、广明高速、G94 高速,尔后线路折向西于珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨。该段长度为佛山境内24.5公里,投资55.6亿元。 为了更好推进该项目,目前启动社会稳定风险分析报告,经初步分析项目可能存在18项社会稳定风险因素,它们分别为质疑土地房屋征收征用范围合理性、土地房屋征收征用补偿资金落实情、被征地农民就业培训及生活保障、拆迁安置的合理性、土地房屋征收征用补偿标准低于居民预期、强行征收土地及部分房屋建筑物、项目施工引起地面沉降、建筑物损毁施工产生的噪声和振动扰民、项目施工扬尘造成大气污染、施工造成周边水环境污染、施工对周边生态环境的破坏、农民工工资落实情况、施工期密集的运输车辆带来的交通隐患、运营期产生的废气、粉尘的影响、运营产生的各类废、污水对水环境的影响、运营期产生的噪声影响、运营安全事故的不利影响、项目对周边土地、房屋价值的影响。 |
|