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楼主: 高铁时代

[城建资讯] 柳州市柳南区柳高、铁一、工人医院新总院周边3000亩300亿旧城改造项目评分结果公示

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发表于 2020-5-2 13:44:54 | 显示全部楼层
自媒体贴,楼主应当去做自媒体,或是炒作客
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发表于 2020-5-2 13:46:44 | 显示全部楼层
连地块的基本分析都不做的,柳南的这些地块,很少有铁路的,那怕是有也是多为铁路机构用地,铁路的住宿地很少,很少,
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发表于 2020-5-2 13:47:51 | 显示全部楼层
高铁时代 发表于 2020-5-2 12:00
柳州轻轨1号线城邕路开始进场施工了,部分路段已封闭。城邕路建成后,从龙屯立交桥(河西)、火车站、铁一 ...

别在误导人家了,这些施工不可能是轨道的
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 楼主| 发表于 2020-5-2 13:51:27 | 显示全部楼层
地勘,封路,说多都嫌累…,自己走一圈吧…

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发表于 2020-5-2 14:26:18 | 显示全部楼层
菜园屯是走地下还是高架??????????
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发表于 2020-5-2 14:34:59 | 显示全部楼层
现在新区地价太贵,房价卖不上去,房开一起搞旧改,对于城市建设是好事。
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 楼主| 发表于 2020-5-2 16:25:01 | 显示全部楼层
zgx005 发表于 2020-5-2 14:26
菜园屯是走地下还是高架??????????

南边高架,北边地下,城邕路站是高架站点。
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发表于 2020-5-2 17:14:35 来自手机 | 显示全部楼层
高铁时代 发表于 2020-5-2 13:38
柳南区江景、轻轨周边好一些的地段,大部分都被中国铁建、融创(中国)、荣和、金科瓜分完了!好地段就剩下 ...

只是地探,早就开始了,去年初就探了吧,按这么说早就进了,亲有点眼光行不
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发表于 2020-5-2 17:17:11 来自手机 | 显示全部楼层
这个地探都是第几次了,我都见了不是一次两次,连林溪小区这边人家都探了,加这次最少三次了,最初的时候,还房子都没有拆
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发表于 2020-5-2 17:22:37 来自手机 | 显示全部楼层
不是走一圈,你到底明白不明白,人家是修路,还是轨道,别与南站路一样,修路的说成搞轨道的,还大言修完了,一个地下的不到几个月搞完了,你真能想,人家招标都没有开始就完了,城邕这边是多合一的,轨道确实是在搞隧道的二期地探,可是施工方没有进,先进的是电力线改造,目前应当已施工完成,然后是旧改的地块出卖,
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 楼主| 发表于 2020-5-2 17:23:09 | 显示全部楼层
大哥,你明天再去看看,竹鹅溪旁边昨天已经开始封闭施工了。城邕路比轻轨1号线更重要!不用再绕道城站路了!
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发表于 2020-5-2 17:28:15 | 显示全部楼层
2019-08-02 00:00   阅读次数: 1010 】【我要打印】【关闭】
柳州市竹鹅溪流域整治工程(一期)配套路网城邕路电力线路改造工程施工招标公告

1. 招标条件
本招标项目 柳州市竹鹅溪流域整治工程(一期)配套路网城邕路电力线路改造工程 已由柳州市发展和改革委员会 以柳发改规划【2013】570号批准建设,招标人为柳州市祥云盛世投资发展有限公司,建设资金来自业主自筹及银行贷款筹措,项目出资比例为100% 。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。
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发表于 2020-5-2 17:41:35 | 显示全部楼层
柳州市火车站城市综合交通配套工程(二期)土建施工标--盾构区间施工阶段岩溶专项勘察服务

【信息时间: 2019-11-26 00:00   阅读次数: 503 】【我要打印】【关闭】
柳州市火车站城市综合交通配套工程(二期)土建施工标--盾构区间施工阶段岩溶专项勘察服务招标公告

1. 招标条件
本招标项目 柳州市火车站城市综合交通配套工程(二期)土建施工标--盾构区间施工阶段岩溶专项勘察服务 已由  柳州市发展和改革委员会  以  柳发改规划【2017】258号 批准建设,项目业主为 柳州市龙建投资发展有限责任公司 ,建设资金来自  业主多渠道筹措 ,出资比例为100%,招标人为 柳州市龙建投资发展有限责任公司 。项目已具备招标条件,现对该项目的勘察进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1  建设地点:广西柳州市
2.2  工程规模:柳州市城市公共交通配套工程一期城邕路站~鱼峰山站段(即柳州市火车站城市综合交通配套工程)共含三个地下区间,总长度约2529m,其中盾构区间长约1816m。线路沿城邕路由高架转为地下,下穿竹鹅溪、龙屯立交桥台及桥墩桩基后,以250m小半径曲线转入南站路,到达火车站站。线路出火车站站后,盾构下穿竹鹅溪到达汽车南站站,出汽车南站站后线路下穿飞鹅立交,至温州街附近从地下转至地上。城邕路站~火车站站区间部分段落为盾构区间。盾构区间采用单洞单线圆形结构,管片外径6.7m,结构底部平均埋深约23m,平均线间距约14m。火车站站~汽车南站站区间为盾构区间。结构底部平均埋深约25m,平均线间距约13m。汽车南站站~鱼峰山站区间部分段落为盾构区间。盾构区间结构底部平均埋深约18m,平均线间距约11.5m。
项目总投资约为55510万元。勘察费约22682357元。
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发表于 2020-5-2 17:41:58 来自手机 | 显示全部楼层
高铁时代 发表于 2020-5-2 17:23
大哥,你明天再去看看,竹鹅溪旁边昨天已经开始封闭施工了。城邕路比轻轨1号线更重要!不用再绕道城站路了 ...

一样要过城站路,只是堵点变成了铁一中而已,城邕路不搞高级接红光桥的代价就是铁一中和革新路会堵得更要命
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发表于 2020-5-2 17:46:00 | 显示全部楼层
柳州市火车站城市综合交通配套工程(二期)土建施工招标公告

【信息时间: 2017-08-31 00:00   阅读次数: 2222 】【我要打印】【关闭】
柳州市火车站城市综合交通配套工程(二期)土建施工
招标公告
1. 招标条件

本招标项目柳州市火车站城市综合交通配套工程(二期)(项目名称)已由柳州市发展和改革委员会(项目审批、核准或备案机关名称)以柳发改规划【2017】258号(批文名称及编号)批准建设,招标人(项目业主)为 柳州市龙建投资发展有限责任公司,建设资金来自业主多渠道筹措(资金来源),项目出资比例为 100% 。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围

项目招标编号: 2017-450
建设地点:柳州市;
建设规模:一站三区间土建施工,全长2672m;
合同估算价: 55510万元 。
要求工期: 824 日历天。
招标范围:包括但不限于设计图纸所示的内容,具体详见设计图纸以及相关说明文件:
一站三区间,包括汽车南站站、城邕路站~火车站站区间、火车站站~汽车南站站区间、汽车南站站~鱼峰山站区间全部土建工程、地面及地下管线迁移、恢复路面等。包括但不限于预留轨道交通通道、客流集疏运设施、配套生产和辅助用房、配套市政工程等的土建工程、降水工程、交通疏解、雨(污)排水管迁改、临电引入、临水引入等。
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