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发表于 2020-4-28 17:41:40
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本帖最后由 楚之游侠 于 2020-4-28 18:02 编辑
其实这个合康,去年的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》就已经说了,参见第五章第一节,协同建设一体化综合交通体系
2013年本来国家发改委都启动编制《长江中游城市群一体化规划》,包括湖北、湖南、江西、安徽共四省,同时启动编制的还有受国家发改委委托,中铁第四勘察设计院集团公司主持的《长江中游城市群综合交通规划》,规划涉及湖北、湖南和江西三个省共25个地市。中途安徽转向长三角,就改成了《长江中游城市群发展规划》,在2015年出台。然后这个交通规划就没看到下文了。
关于铁路的章节,参见《长江中游城市群发展规划》,第四章基础设施互联互通,第一节构筑综合交通运输网络,涉及到的快速铁路只是提了下面这些:
杭州经长沙至昆明、合肥至九江、南昌至赣州、赣州至深圳、九江至武汉、武汉至西安、怀化经邵阳至衡阳、重庆至郑州等铁路;武汉城市圈、环长株潭城市群等城际铁路。
相关段落见截图:
2015年这个《长江中游城市群发展规划》出台后,曾经将武汉至杭州快速铁路黄冈至安庆铁路(途经罗田、英山)作为重大铁路规划项目,推动完成了项目规划研究,多次向国家有关部委汇报,力争项目纳入国家规划。省府也将项目作为省“十三五”铁路规划重点项目,上报至国家有关部委。
但是2016年7月,国家发改委发布《中长期铁路网规划》,明确“在八纵八横主通道的基础上,规划建设高速铁路区域连接线,进一步完善路网,扩大覆盖”,拟规划建设黄冈-安庆-黄山铁路。因国家有关部委考虑通过规划建设黄冈至黄梅铁路,连接安庆至九江铁路到杭州,客观上形成了同为向东方向的铁路通道,且湖北省主推武汉至合肥铁路项目建设,在线路通道上也有所重叠,加之安徽省也不支持途经罗田、英山至安庆。
因此,国家有关部委认为武杭铁路黄冈至安庆段铁路途经罗田、英山方案,在建设时机上不成熟,仅作为规划研究项目予以保留,或者根据资金筹集情况,由地方自筹资金建设,适时推动城际铁路延伸至罗田、英山。
后来是想利用国家开展精准扶贫,争取随麻安铁路等其他扶贫开发铁路政策和机遇修罗田和英山的线路。
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