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楼主: ncjx1

历次人口普查九江人口数据

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发表于 2020-4-26 00:50:07 来自手机 |
reedhor 发表于 2020-4-26 00:33
收回主权是天经地义的好事,

但不得不说那时候的九江好惨,付出的代价好大。

主要是战争,九江基本近代不停的沦陷 太平天国和抗日战争以后
发表于 2020-4-26 00:50:57 来自手机 |
908999565 发表于 2020-4-26 00:50
主要是战争,九江基本近代不停的沦陷 太平天国和抗日战争以后

基数直接减了将近一半  不这么锐减估计800w可能还是有希望的
 楼主| 发表于 2020-4-27 18:07:03 |
九江人口后来增长并不快,尤其是近二十年,更不快

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 楼主| 发表于 2020-4-27 18:09:12 |

做成图表的形式,更直观

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发表于 2020-4-27 19:11:42 来自手机 |
ncjx1 发表于 2020-4-27 18:07
九江人口后来增长并不快,尤其是近二十年,更不快

相对于大市来说已经是大市最快的了,感觉一方面是政策建国以后大不如近代有优势;再就是科技发展对传统运输的削弱还有就是确实资源布局没有太大倾斜(省会和小市的增长可以看出这部分原因)
发表于 2020-4-28 00:32:06 |
908999565 发表于 2020-4-26 00:50
基数直接减了将近一半  不这么锐减估计800w可能还是有希望的

可以对比同期同等人口的城市,就知道没有经历太平天国我们会有多少人,估计比黄冈也不差把
 楼主| 发表于 2020-4-28 10:10:52 |
908999565 发表于 2020-4-26 00:50
主要是战争,九江基本近代不停的沦陷 太平天国和抗日战争以后

战争肯定是排第一位的

但很多人还意识不到收回各种主权对九江的影响有多大

对于都经历过全面抗战,尤其是沦陷的地方来说,1937年左右基本上都是人口的最高峰,然后立马跌入最低谷,1940年左右进入战略相持阶段后,人口反而会有所反弹,但反弹的幅度很低,大多数城市都是这一规律,比如南昌,甚至包括大后方的城市,比如重庆

但九江例外,九江人口最高峰是1916年,然后是逐年下降的趋势,按战争规律来看,1946年应该不是最低谷,到了1939年甚至1940年后,人口应该会恢复一丁点,到1946年,抗战胜利都一年多了,人口绝对是恢复了一些的,至少同文中学回来了,九江图书馆搬到了九江。

只是九江全面沦陷后,人口统计就困难了很多,不一定有数据支撑,有些观点只能靠经验判断。
 楼主| 发表于 2020-4-28 10:17:37 |
徐泾一哥 发表于 2020-4-28 00:32
可以对比同期同等人口的城市,就知道没有经历太平天国我们会有多少人,估计比黄冈也不差把


九江都被屠城了,黄冈好不到哪去的

太平天国对江西的破坏,某些方面估计超过后来8年全面抗战对江西的破坏,我个人是支持太平天国对江西的破坏要大于8年全面抗战对江西的破坏的观点的。

不管是太平天国还是8年抗战,九江都是被破坏最严重的。两者很有意思,都是赣北受影响大,越往南,受影响就越小,但总体上,都是极其严重。
发表于 2020-4-28 10:17:53 来自手机 |
ncjx1 发表于 2020-4-28 10:10
战争肯定是排第一位的

但很多人还意识不到收回各种主权对九江的影响有多大

1916年以后的减少感觉也不完全是主权的原因,那个时候正值清朝灭亡,各地军阀割据,九江的战略要地地位一下子凸显。并不是很适合发展经济,聚集人口了……  
 楼主| 发表于 2020-4-28 10:26:10 |
一个太平天国,一个京广线,影响了江西100多年

8年全面抗战,不一样,全中国遭破坏都一样,因为它覆盖了大半个中国。

太平天国破坏最严重的地区就是江西,其它就江浙、安徽一带,但江浙一带自我回血能力超强啊,江西自我恢复能力就不行。
发表于 2020-4-28 11:31:33 |
reedhor 发表于 2020-4-25 23:21
我观察到九江市区人口自晚清太平天国结束后对外开埠起,步入人口高速增长状态直至在民国初年高达20-30万城 ...

以前铁路运输和海洋运输不发达,通商主要靠长江航运,后来随着铁路运输和海洋运输的崛起,长江航运就不是主流了,九江就慢慢没落了,人口自然就减少了
发表于 2020-4-28 12:47:05 来自手机 |
西门吹雪5178 发表于 2020-4-28 11:31
以前铁路运输和海洋运输不发达,通商主要靠长江航运,后来随着铁路运输和海洋运输的崛起,长江航运就不是 ...

你是赣州人吧,把对长江航运的作用看的这么微不足道理解的这么不到位,是在长江边长大的人吗?就国内铁路运输也只能与长江航运功能相互补,是不可能替代的。就上世纪20-45年代而言,国内道路条件是什么样知道么,仅有海港有什么用,货物疏浚的道路呢,运输工具呢?那时候有几条路,几条铁路。还不是靠航运。
发表于 2020-4-28 12:58:42 来自手机 |
ncjx1 发表于 2020-4-28 10:26
一个太平天国,一个京广线,影响了江西100多年

8年全面抗战,不一样,全中国遭破坏都一样,因为它覆盖了 ...

要想回血一定要在动荡岁月之后有稳定的大环境,晚清之后民国政局动荡,北伐的主战场也在江西,江西是毕经之地,没办法江西的地理位置就摆在这。
发表于 2020-4-28 12:59:11 来自手机 |
reedhor 发表于 2020-4-28 12:47
你是赣州人吧,把对长江航运的作用看的这么微不足道理解的这么不到位,是在长江边长大的人吗?就国内铁路 ...

长江航宇不一定衰减很多,但是赣江这种小内河衰减就比较大了  九江一方面是长江港口  也是江西全省的门户(赣江门户) 赣江航道地位下滑  对于九江这个全省的集散地而言破坏算是最大的
发表于 2020-4-28 13:01:28 来自手机 |
reedhor 发表于 2020-4-28 12:58
要想回血一定要在动荡岁月之后有稳定的大环境,晚清之后民国政局动荡,北伐的主战场也在江西,江西是毕经 ...

之后就是国共的围剿与反围剿,赣北赣中地区可是当时**抓壮丁的重点关注地区。

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