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发表于 2020-4-22 23:32:02
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有规划就是涉县-武安-永年-邯郸东的走向,而且全部经过县城核心区,最近这10年国内建设高铁的思路,就是要尽最大可能经过主城区,至少要擦肩而过,不能太远离建成区域,而再造个新(gui)城
你说的从东南方向进东站的图我见过,我也不会画那种神汉图,你就打开谷歌地球看吧,聊邯长如果在冀南新区拉直,基本等同于青兰高速公路的走向,最多经过磁山,离午安市区还有12公里,对于一个县级市来说,12公里就差不多是两个县城的间距了,高铁对武安不过是鸡肋,就像京九客专从邢台过境一样,不仅对主城区没有加分,反而会分流资源,也许以后会出现武安经济重心向磁山转移的结果
如果经过武安,以武安主城区为起点,向东几乎不用拐弯擦过永年城区南边汇入京广高铁,这是一条能兼顾武安、永年的优选线路,如从武安直接向东南连接机场再汇入京广高铁,这圈画的,不知道铁总爸爸看了会不会生气
再说,冀南新区的邯郸南站完全可以有,石邯城际的终点站可以放到南站,也可以作为未来规划中的邯郑城际起点,远期可以建设聊邯长的联络线,只是当下需要先解决主要矛盾而已
目前看,聊邯长投资主体应该是邯郸,既然自己花钱,为什么不更多地让各县市都吃上肉呢,选线本身就是博弈的过程,我可以全面兼顾,你可以有的放矢,然后咱们再找中间值,而不是非黑即白 |
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