2020年4月17日武汉新闻汇总

yangyiping2053

总经费4892万！武工大教授协调组织申报，这个重点项目获科技部立项

武汉工程大学招办

发布时间：04-1618:06武汉工程大学
近日，由武汉工程大学池汝安教授协调组织申报，湖北兴发化工集团股份有限公司牵头，中国科学院过程工程研究所肖炘研究员作为项目负责人，联合申报的科技部"固废资源化"重点研发计划项目"精细化工园区磷硫氯固废源头减量及资源化循环利用技术"正式获批立项，项目编号为2019YFC1905800。

该项目共设五个课题，分别由湖北兴发化工集团股份有限公司、天津大学、武汉工程大学、南京工业大学和中国科学院过程工程研究所负责，研究周期四年，总经费达4892万元，其中国拨经费2164万元。参与该项目研究的单位还包括清华大学、重庆大学、四川大学、延安大学、盐城工学院等。

武汉工程大学"矿物处理过程强化"教育部创新团队，在团队负责人池汝安教授的带领下，紧紧围绕国家战略需求，一直将国家急需作为科研团队研究方向，坚持把论文写在祖国的大地上。

继2018年池汝安教授作为项目负责人承担了"土壤专项"重点研发计划《浸矿场地残留浸矿剂高效淋洗材料、技术与装备（2018YFC1801800）》项目后，团队又参与了"固废资源化"专题重点研发计划申报，项目再次成功获批。团队主要研究骨干、武汉工程大学化学与环境工程学院余军霞教授为课题三的负责人，主持国拨经费641万元的研究任务。本项目涉及到多个学科领域，兴发矿业学院何东升教授和化工与制药学院吕仁亮副教授分别特邀参与课题一和课题三的研究工作。

该项目要求企业作为牵头单位，鼓励产学研合作，考核指标为形成具有自主知识产权的专利群和制定标准等技术体系，实现工程示范。针对精细化工园区磷硫氯固废处理难题，以园区固废源头减量、磷硫氯协同转化循环利用与生态链接为目标，开展基础与应用研究及工程示范，实现磷元素高效利用、硫元素综合利用和氯元素循环利用，推进园区向绿色化、生态化、高端化发展。该项目的实施将对学校矿业工程、化学工程与技术、化学、环境工程和生态工程等学科建设和发展将起到积极推动作用，也有利于矿业工程和环境工程博士学位点的建设。

在项目申报过程中，得到了校领导的高度重视以及党政办、科发院等职能部门的积极支持，校****程幼金、校长王存文、副校长方文海和时任副校级干部涂方剑曾亲临项目组现场慰问和指导申报工作，得到了合作单位的高度赞赏，也极大地鼓舞了大家，增添了取得最后胜利的信心和斗志。

据悉，为了减少固废污染，贯彻党ZY《关于加快推进生态文明建设的意见》和党的十九大关于"加强固体废弃物和垃圾处置""推进资源全面节约和循环利用"的部署，按照《***关于深化ZY财政科技计划（专项、基金等）管理改革的方案》要求，科技部制定了国家重点研发计划"固废资源化"重点专项实施方案。


2019年共资助44个项目，资助的国拨经费为10亿元。"固废资源化"重点专项重点针对固废源头减量、智能分类回收、清洁增值利用、高效安全转化、智能精深拆解、精准管控决策及综合集成示范等内容部署相关基础研究、共性关键技术、应用示范类研究任务，突破一批前瞻性、重大性、急迫性的核心关键技术和系统解决方案，以及一批"短板、卡脖子"的关键器件和装备。

samknight

这表示南湖城市副中心规划中，杨泗港大桥高架连接线以南大片的农科院土地谈妥了？

anson908

2019年江夏地区生产总值完成情况浅析
发布日期：2020年04月14日 03:33| 发布单位：戈爱珍| 来源：江夏区统计局浏览：183【关闭窗口】


经核算，2019年江夏区完成地区生产总值948.80亿元,同比增长6.5%(不变价，下同)。其中第一产业实现增加值97.30亿元，同比增长3.4%；第二产业实现增加值413.69亿元，同比增长5.2%；第三产业实现增加值437.81亿元，同比增长8.7%。三次产业比为11.3:43.9:46.1，产业结构进一步优化。第三产业的比重超过二产业，意味着我区经济正在由原来的工业主导型经济向服务主导型经济转变，这种趋势将对我区经济增长、就业以及各个方面带来深远而持久的影响。

一、从三次产业完成情况来看

（一）一产业生产平稳。2019年农林牧渔业完成增加值97.30亿元，同比增长3.4%。在湖泊拆围退养等不利因素影响下，农业生产平稳，不变价增速连续两年稳定在3.4%。

（二）二产业速度放缓。2019年二产业完成增加值413.68亿元，同比增长5.2%。与2018年相比速度下降2.6个百分点。

（三）三产业增加值大幅增加。2019年三产业完成增加值437.81亿元，同比增长8.7%，首次超过二产业增加值24.13亿元。

二、从九大行业增加值完成情况来看

2019年，从九大行业的增加值不变价增速来看，其他服务业15.0%最快，房地产业－3.3%最慢；从九大行业门类增加值绝对额来看，工业375.98亿元最大，金融业18.29亿元最小；从九大行业门类增加值对GDP贡献率来看，其他服务业41.9%最高，房地产业0.8%最低；从九大行业门类增加值拉动GDP增长的速度来看，其他服务业2.7%最强 ，房地产业0.05%最弱。

三、成因分析

（一）工业增加值减少。2019年完成工业增加值375.98亿元，同比增长5.2%。2018年普查修订工业增加值352.88亿元，与2018年初步核算数减少138.15亿元。东湖高新技术开发区成立之初，达成统计数据“一分两计”协议，故我区历年规上工业增加值含东湖托管区数据。2008年江夏区内完成规上工业增加值 39.38 亿元（在库规上工业140家），东湖托管区完成规上工业增加值22.08亿元（在库规上工业19家），计入江夏二经普GDP修订数； 2013年江夏区内完成规上工业增加值130.13亿元（在库规上工业169家），东湖托管区完成工业增加值159.75亿元（在库规上工业24家）计入江夏2013年规上工业增加值年报数（三经普没有下发GDP修订数，以年报数为准）。

（二）建筑业增加值核减。2019年完成增加值39.07亿元，同比增长5.4%；2018年普查修订建筑业增加值35.40亿元，与2018年初步核算数减少14.10亿元。主要原因一是2018年经普修订建筑业增加值核算方法为以省局核算的全市建筑业总产出和增加值为总控制数，利用本地区注册地总承包、专业承包及资质以下建筑业企业的总产出和建筑安装工程投资合计占全市比重进行分劈；二是2018年经普核算建筑企业为在地原则，且在外省完成的建安产值不计入本地建筑业产值。

（三）其他服务业增加值增加。2019年完成增加值211.90亿元，同比增长15.0%；2018年普查修订其他服务增加值179.64亿，与2018年初步核算数增加40.70亿元。主要原因是核算方法制度的改变。2018年经普核算其他服务业财务报表四项构成之和；年度和季度其他服务业核算方法是用财政八项支出作为基础数据进行核算，财政八项预算支出不包括私营院校，而我区二十所大专院校大部分为私营，故我区的历年其他服务业增加值严重低估。

我区第三产业增加值绝对额增加，增长速度加快，增速超过工业，而且占GDP的比重也超过工业。这是我区经济结构调整和转型升级的一个重大变化，也是我区经济缓中趋稳中的一个亮点。

楚之游侠

武汉市江岸区2020年**投资项目计划汇总表


全区**投资项目安排63项，总投资38.77亿元，当年计划投入资金11.09亿元，安排区财政资金7.53亿元。其中，社会事业项目共59项，重点保障一批教育、医疗、养老、托幼等项目，总投资35.27亿元，当年计划投入资金7.59亿元，安排区财政资金4.03亿元；城建基础设施项目共4项，总投资3.5亿元，均为当年区财政资金。
























江岸区2020年旧城改建房屋征收项目计划

楚之游侠

武汉市江汉区关于万松园片区城市功能品质提升情况的说明


为提升万松园片区城市功能品质，我区于2018年底启动雪松路综合改造工程的谋划工作，经过多轮专题研讨和社会调查，形成了改造方案。雪松路综合改造工程通过合理规划道路横断面以改善交通，并提升路段内各类设施品质，结合建筑立面改造以及红线内外空间的统筹利用，引入安全街道、绿色街道、活力街道的设计理念，突出餐饮特色，坚持以人为本，塑造安全、绿色、有活力的高品质公共空间，促进街道健康可持续发展。


一、完善慢行系统及内部交通体系

我区正在编制《江汉区慢行交通系统整体规划》，旨在打造全区慢行交通系统一张网，通过对道路断面、交叉口及过街设施的设计，实现全线无障碍通行。其中，此次位于万松园东侧的新华路综合改造工程，即采用三块板的断面方式，保障非机动车和人行的连续通行。

位于万松园片区的雪松路综合改造工程，也在改善交通方面进行了重点设计。一是车行道在路面全部见新的基础上，增设彩色非机动车道，完善万松园区域慢行系统，明确路权，减少交通干扰。二是尽量挖潜周边停车场，以减少路侧停车位；配合周边停车场，新增停车指引标志，LED标志牌实时显示停车信息，精准引导停车，缓解雪松路违停现象及停车难现象。



二、解决区域内基础配套设施和公共配套设施配套相对滞后问题

（一）修缮基础设施。一是疏通堵塞管道，对雪松路管道进行清淤疏捞，对损坏管道进行修复，杜绝街道排水管道堵塞问题；人行道采用易清理青石板砖，商铺增设隔油池，将油污处理后再外排，减少污染。二是优化路灯照明，清洗沿线路灯杆件，对损坏路灯维修更换，完善照明。三是对沿街座凳、消防栓、亭棚等设施进行规范设置。

（二）整治建筑立面。雪松路沿线建筑整治，遵循“最小动静、最低投入、最大改观”的原则。一是建筑外立面饰以暖灰色多彩真石漆，通过材质和色彩，与街道悠久的餐饮文化氛围相协调。二是统一雨阳棚形式与材质，美化外立面的同时，解决居民实际生活需求；对外置防盗网、晒衣架，采取隐形（内置防盗网，室内绳升降晒衣架）处理，改善原有的破旧面貌，达到干净整齐的整体效果。三是保留网红店的招牌，延续其餐饮商业的氛围与可识别性，对较为破旧的招牌，结合经营范围及周边风貌，予以重新设计，同时控制其定位位置、体量及色彩，避免街道视觉效果杂乱。

（三）打造景观节点。一是沿线景观以“增空间、少障碍”为原则，结合文化及街道特点，一路设置“三区三园”，分设不同景观节点。二是护栏、车挡、箱柜、电线杆美化等都采用定制特色美化设计，增强街道景观效果。三是在沿线建筑、行道树及重要节点，通过路灯、建筑及绿化照明串联，全面提升雪松路城市光环境。



三、打造区域休闲集群，提供精致休闲服务

（一）建设现代时尚体验示范区域。加快推进武商、国广、世贸等大型商贸企业发展体验式购物中心、主题商城、品牌旗舰店、现代展贸平台和国际采购中心等新型业态。重点引导武商摩尔城的实体商业转型为集成服务商和体验消费主题商业设施。差异化设置一批一线国际品牌入驻国际广场，进一步巩固武广商圈高端时尚品牌集聚地位，形成引领中部消费潮流的核心区。基于现有商业基础，强化国际化、高端化品牌植入，将中山公园、武商商圈片区构建成一站式、主题化的时尚体验基地，努力成为集时尚展演、时尚零售为一体的现代时尚体验示范区域。

（二）支持武商路改造，拓展经营规模，推动周边业态转型升级。以武商路片二期、省地矿厅片区开发为依托，引导武商集团、汉商集团、武汉荣泽利华置业等大型商业企业，引进全球精品百货和新型管理模式，强化商、展、旅、文的联动发展。在装修改造、业态分配方面应充分注重场景化消费、体验型业态、夜行消费、动感氛围，外延出时尚元素及文化元素，引进大体量、高层级的主流商业业态。

（三）举办品牌文化活动，实现片区功能品质提升。万松园片区坐拥城市中心地段，商贸繁盛。目前，万松园片区分布有娱乐场所10家、电影院3家、网吧8家，书店25家。片区内配有各种不同的休闲阅读体验空间，有儿童阅读空间、时尚的咖啡吧体验区、大容量的台阶式阅读场所、富含人文艺术气质的文化创意专区等，致力于全方位宣传推广全民阅读。片区各大书店共举办各类读书活动千余场，提升居民文化素养，传播中华经典文化。另外，万松片区通过开展“江汉秋韵艺术季”“周末文化观景台”等文化活动，丰富了居民文化生活，受到广泛好评。今后，我区将继续策划开展丰富多彩的品牌文化活动，通过快闪、音乐节等表现方式营造文化氛围，实现片区功能品质提升。

楚之游侠

神龙打响2020年战役


面对同样的疫情答卷，从另一重意义上是不是赋予了神龙公司更多破茧重生的机会？




神龙公司复工的最后一块拼图完成。

井然有序的生产现场上，熟悉的机器声音再度响起，身着工装戴着口罩的工人们各就各位……2020年3月25日，神龙公司武汉工厂制造三部总装车间，随着一辆全新一代东风标致2008驶下生产线，武汉工厂时隔两个月后恢复生产。当天，武汉工厂返岗复工员工641名，出勤率达99.2%。

至此，从2月20日神龙公司成都工厂启动新车发运，到2月25日神龙公司武汉工厂整车发运部分启动，再到3月12日神龙公司襄阳工厂复工生产——随着三大生产基地全面复工，神龙公司复工复产战役全面打响。

对汽车制造商来说，这是一场漫长假期后的艰难复工之役。但对于身处疫情中心城市武汉的神龙公司，复工复产或许又要比身处其他城市的汽车制造商们更复杂一些。



神龙人并没有停下脚步。2020年1月底，神龙公司营销团队便开始线上复工。他们一面保持与网点密切沟通，及时调整政策，松绑考核；一面因势而变，启动直播，推出数字展厅，助力集客。

随后的2月3日，神龙公司各职能部门线上复工，要求全力服务营销，推进新车型项目。2月24日，神龙公司营销领域上海办公区域复工，采取错峰上下班弹性工作模式。

一切都在努力恢复之中。随着全面复工的号角吹响，神龙人希望把被疫情耽误的时光追赶回来。  



01．复工与复产

在做好疫情防控和员工防护的前提下，产能得以迅速爬升。神龙公司襄阳工厂复工4天后，也就是3月16日，其变速箱外销阵地便启动“10+10”双班生产模式。

双班生产模式是襄阳工厂提升产能保供应的传统做法。神龙公司方面解释道，因湖北省处于疫情重灾区，前期员工到岗有难度，部分零部件供应供货紧张，但随着湖北中低风险地区有序放开，以及物流线路全面打通，襄阳工厂已具备双班生产条件。开启双班生产，可力保出口外销订单按时交付。


数据显示，到3月17日，神龙公司襄阳工厂变速箱外销零部件产量突破5400件，这个数字相当于复工当天（3月12日）的3倍。同时，外销阵地员工复工率达到95%，针对夜班生产，工厂采取经理值班制，避免因生产线停机时间长而带来的隐患和风险。

3月17日，东风公司董事长、****竺延风到神龙公司襄阳工厂，现场督导检查疫情防控和复工复产工作时，充分肯定了这种做法。竺延风还叮嘱道，要坚持两手抓，两手硬，有序复工复产，逐步满负荷生产。切实做到疫情防控不松懈，安全生产无疏漏，产品质量稳提升，努力实现年度生产经营目标。


2020年，神龙公司襄阳工厂预计有14个品种总计37万件变速箱零件出口欧洲，全年计划月出口量达15万件，变速箱外销阵地双班生产模式将持续到今年三季度。

神龙公司成都工厂外销阵地也取得阶段性成果。3月15日，满载24辆份47300件零件的12个集装卡车驶离货场，首批外销东南亚CKD零件按计划发出，预计4月初到达马来西亚NAM工厂。

这只是复工后的第一步。2020年，神龙公司成都工厂计划外销发运6048辆份，其中出口越南2712辆份，出口马来西亚3336辆份。1月按计划完成144辆份，2月受疫情影响，外销发运停止。

之后，随着疫情进入可控阶段，神龙公司贸易部门与马来西亚和越南等当地工厂协商，根据**复工时间安排，重新制订发货方案。神龙公司成都工厂还藉此制订外销阵地全年追赶计划，确保外销CKD零件发运。



神龙公司旗下双品牌也在分头行动。

2月7日，东风标致率先调整目标政策，联合金融公司协调金融方案，确保经销商正常运营。

比如，针对湖北省内经销商的购车客户，3月专享30%首付36期0息，或48期超低利率信贷方案。对防疫中的医务工作者实施医护专享政策，从3月到6月期间专享30%首付36期0息，或48期超低利率信贷方案，赠送3000元/辆商业险。

东风标致的另一个举措是强化蓝色关爱2.0服务承诺，有针对性地提升相应服务内容。

比如，疫情期间确保服务24小时在线。对保养合同2-4月到期者，延长6个月有效期。对刚购车者，首保延长至9个月/7500KM；对1月20日后质保到期者，自动顺延到4月30日。

此外，东风标致还联合16家经销商开启云看车直播服务，讲解车型产品、售后服务和保险业务等相关知识，同时上线数字展厅服务。

东风雪铁龙的计划也在有条不紊地推进。


渠道方面，给经销商减压，方式有三。其一，2月10日，东风雪铁龙调整经销商月度目标、政策和商务行动，从降低目标门槛、增加终端人员安全防护补贴等方面制定措施，确保经销商网络健康运营。

其二，发布针对员工及客户关爱、市场营销、销售融资、售后服务专项行动指南，为各地经销商复工做出规划和指导。

其三，有针对性地安排在线培训计划，充分利用这一特殊艰难时期抓基础、练内功、提能力，多种措施并举，帮助经销商坚定信心，共度难关。

紧接着，为全国用户送上一份疫情期间的特殊关爱，推出“8+7+3”服务承诺升级关爱行动。

其中，针对全国车主，在原有8项服务承诺基础上，新增7项抗疫关爱行动，提供8+7共15项升级服务。针对湖北车主、武汉一线抗疫医护车主和武汉出租车司机，再增3项专属关爱行动，提供8+7+3计18项升级服务。  




02．破局与重生

历经极其艰难的2019年之战后，神龙公司希望在2020年破局。

尽管2019年业绩未达目标，但神龙公司却迈出了至关重要的几步。

一是，制定并发布“元”计划，明确“产品更中国、营销更精准、运营更高效”三大战略方向。

二是，主动求变，刀口向内，推动全价值链深化改革。

三是，容易被外界忽视的几个数字是，整车库存下降1.9万辆，同比下降48%，存货资金占用较上年减少4.93亿元，持续降低固定费用，提升商务费用使用效率。

厘清这个问题后，我们再来看神龙公司如何布局2020年。

神龙公司在2020年经营工作会上表示，今年工作重点立足以下三方面。

一是聚焦营销破局，提升营销能力。神龙公司再次强调，营销是2020年工作的“重中之重”，所有工作都要围绕这个目标来展开。

二是全面落实“元”计划，提升体系能力。

比如产品企划部要尽快明晰标致和雪铁龙在中国的品牌战略，以及支持品牌定位的商品规划。技术质量部要加强与股东产品研发资源的协同，做好新能源产品开发及投放等。采购部要创新成本竞争力提升方法，推进跨部门协作，从“产品、制造、采购、供应链”四个方向挖掘成本再优化的空间。

三是加快改革后续工作落地，提升效率与活力。

神龙公司新的治理结构和组织架构已生效，目前已基本完成机构改革、干部调整工作，接下来就要全力以赴抓经营工作。


对标致和雪铁龙双品牌而言，最重要的仍然是产品。东风标致将2020年定义为产品年，被寄予厚望的全球车型——全新一代2008及e2008将在中国首发。“上市1款纯电，2款混动车型，加速品牌在中国电气化进程”。

综合2020年经销商线上大会传递出的信息可发现，东风标致将通过“颜·值”战略，树立颜值与价值兼具的法国品牌形象；借助全新一代2008上市，讲述品牌全新设计语言；以270万车主口碑为基础，配合蓝色关爱2.0服务升级，强化品牌价值标签。

2020年，东风雪铁龙拟围绕销量和品牌力提升两条主线作战，聚焦核心网点扩大线索提升转化，实现有质量的销量。聚焦领先舒适，从产品、服务、客户体验360度全方位传递。

具体来看，集中精力和资源继续做好主力车型天逸的营销，推出天逸互联版、PHEV版和年型款，推出C3L新车型。同时全力以赴迎接2021年首款在中国生产，销往全球的雪铁龙全新D级轿车的到来。


“2020年，对全体神龙人的意志力、执行力、战斗力，将是一次重大考验和激励，神龙事业已经步入到一个最具挑战，同时也很有希望的重要时间窗口。我们正汇聚各方面力量，形成新的发展动能。”神龙公司执行副总经理、****李军在2020年经营工作会上总结道，神龙的复兴充满希望。

为此提供强力支撑的是股东双方的深化合作。2019年12月17日，东风公司与PSA集团签署新的《战略联盟合作协议》——包括合资期限延长至2037年；维持50对50持股比例不变；开放、共享平台资源，导入新品牌、新技术、新产品；通过代工及出口项目，提升产能利用率，降低成本。

从2020年开始，股东双方将在主力细分市场开放和共享平台资源方面，结合中国市场需求，以更有竞争力的成本，为东风雪铁龙和东风标致补充新产品。并在品牌推广、商务和管理效率提升方面给予神龙公司支持。

更重要的是全体神龙人的担当。更严峻的形势，更有危机感的神龙人，更未放弃的神龙人，更轻装的神龙人，需要再次明晰，能救神龙的还是神龙人——他们更需要风雨同舟、同进同退、同甘共苦，为神龙人也为神龙公司捍卫荣誉。



独有的历史轨迹赋予了神龙公司独有的命运，曾经的锁链使神龙公司错失掉一些本该崛起的机遇，这是神龙公司过去20多年写就的故事。但之后呢？

疫情面前，汽车制造商们面对的其实是同样一张没有确定答案的考卷。现在，当暂停键重启，面对同样的疫情答卷，从另一重意义上是不是赋予了神龙公司更多破茧重生的机会？

在神龙公司2020年经营工作会上，李军向与会者分享了《徒手攀岩》视频。接着，他讲了下面一段话：

“神龙的重生之路，就像徒手攀岩，一旦我们起步，就没有退路，随时都有掉下去的风险，只能靠自己强烈的信念和力量，执着前行。在徒手攀岩的过程中，每一个突破口，我们都必须牢牢抓住，每探出一步，就踩实一步，再寻觅下一个抓手。一步一步地往上走，直到登上山顶，拨云见日！”

romano320

发改委：国际枢纽机场应联通干线铁路、城际铁路，辐射周边800 1000公里地区

中国网
中国网官方帐号
2020-04-17
关注

中国网4月17日讯国家发展改革委印发《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，意见提出，根据机场旅客集散需求和相关规划建设等情况，对功能定位、规模不同的机场分类施策。

意见提出，国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800~1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300~500公里范围内的地区。

其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通，本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场，宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道。少数具备条件的支线机场也应尽可能联通轨道交通。


（编辑：郭泽涵）

流打鬼

anson908 发表于 2020-4-17 14:27
2019年江夏地区生产总值完成情况浅析
发布日期：2020年04月14日 03:33| 发布单位：戈爱珍| 来源：江夏区统 ...

年前的口径GDP好像是破千了的

目酣神醉

romano320 发表于 2020-4-17 16:00
发改委：国际枢纽机场应联通干线铁路、城际铁路，辐射周边800 1000公里地区

中国网

从这看，天河机场高铁站应该是稳了的

草包科技

插一句，不懂就问，请问版图右下角这栋是什么楼啊？

MOD

流打鬼 发表于 2020-4-17 16:01
年前的口径GDP好像是破千了的

看破不说破

长大小伦

流打鬼 发表于 2020-4-17 16:01
年前的口径GDP好像是破千了的

ZY支持武汉只是说说而已吗？？？？？？？

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沿江高铁不过武汉还修沿江搞什么？谁想不经过武汉？

anson908

MOD 发表于 2020-4-17 16:28
看破不说破

就是全部下调，保留到今年的数据没有那么难看别。

MOD

anson908 发表于 2020-4-17 16:57
就是全部下调，保留到今年的数据没有那么难看别。

这调了我反而还放心了，说明这位置肯定会还给武汉的。