哈尔滨新区智轨1号线今年开建！19公里13站，线路这样走！

aiolio

转自哈尔滨新生活04-08 13:06

近日，黑龙江省哈尔滨新区智能轨道快运系统1号线项目综合服务功能停靠站开始进行建筑设计工作，该项目为2020年建设实施项目。智轨系统将由哈尔滨市国有交通运输企业哈尔滨交通集团下属企业负责运营。

哈尔滨新区江北一体化发展区智轨1号线项目 首期规划了1号线（东西线）、2号线（南北线）和环线共3条线路。其中智轨1号线，长18.9公里，设站13座。
智轨车站将具有以下特色
1.根据智轨1号线线路特点，拟定线路设计风格，与周边环境合理融合，打造良好城市景观。
2.根据车站分类、建设场地，合理确定13座车站的功能组成、建设规模和平、立面布局，应做到新颖美观、布局合理、流线顺畅。在交通功能外，车站应增加便民服务、商业门市、行人过街等功能，合理组合。其中枢纽站为1处，核心站为4处，可结合过街暖廊、商业开发等建设地上二层。
3.智轨车站设计综合考虑与城市公共交通设施相结合，一体两面，考虑在道路较宽的车站设立人行天桥与车站出入口相结合，一次设计整合市政交通人行过街功能与车站进出车站功能。
4.智轨车站设计，综合考虑站址周边道路条件，考虑与商业建筑结合建设或集成商业服务功能，在车站内部集成如无人超市、饮吧等生活服务设施。
5.车站不建地下室、地下过街通道等地下设施，不应给后期地铁建设和地下工程增加障碍物。
智轨一期将建设宝能城，融创茂，哈商大，东北亚国际贸易中心（绿地国博城）至松浦观江国际等13处站点，并设置北岸明珠小区站与地铁二号线进行换乘。
车站将全部为地上站， 并明确了项目将不为今后地铁4号线建设增加障碍物。


哈尔滨新区智轨1号线

哈尔滨新区智轨1号线

----------------------------------------------智轨列车在哈试运营，你了解它吗？

智能轨道快运系统（Autonomous-rail Rapid Transit，简称“智轨”）是一款新型轨道交通产品，智轨快运系统由智轨电车和站台、供电系统、信号系统等地面子系统组成，平移了中车永磁牵引、实时以太网、列车运行多网融合控制等先进成熟的轨道交通技术。

双白色短虚线为智轨列车虚拟轨道
智轨电车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，最小转弯半径15米，可在城市较宽道路上行驶，具有良好的城市适应性。
智轨电车具有运送能力强、低碳环保及快速等特点，可有效缓解道路拥堵、降低环境污染，方便市民出行。
相较于传统的中低运量轨道交通系统，智轨电车具有投资成本低、建设周期短、运营灵活等独特优势。

人性化
可折叠座椅，为残疾人乘车提供便利

大容量
大容量车厢，增加站立区面积，满足高峰时段客流需求

科技感
现代化内饰设计，车厢功能齐全
自2019年1月运抵哈尔滨以来，智轨电车通过了13项涉及低温环境和冰雪路面等工况下的测试，测试结果表明智轨电车具备在北方严寒地区极端气候下运营的能力。

30152

这图让他抹的 恶心死了 原图发上来 这一张图10分钟就做完了 总有垃圾自媒体想吃现成的还想白嫖。

温文尔雅你宇哥

这玩意就是大号BRT

rusvin

说了半天，和有轨电车的区别在哪？

yo你心

rusvin 发表于 2020-4-15 02:11
说了半天，和有轨电车的区别在哪？

区别就是没有轨道加造价低呗

qq863233167

怎么看都是面子工程，就是带轮胎的电车

kelekenan

就是有轮子的电车，有专用车道和专门的车站，有行驶稳定，及时到达的优点，如果班次能够多的话，还是比公交车好很多

237025393

温文尔雅你宇哥 发表于 2020-4-15 01:25
这玩意就是大号BRT

他和BRT差远了，厦门BRT有独立运行的道路高架桥，不用等红绿灯不用考虑行人，哈尔滨不行，一个字穷，实际效果还要等建成再说

开玛莎拉蒂的人

第一，有专用公交车道，比其他公交车可以更有路权更快速些，但肯定比不过成都，常州这些BRT，也比不过沈阳，苏州，南京这些有轨电车了。
第二，路口有专用信号灯，优于同行机动车几秒
第三，哈尔滨司机开车素质有目共睹，到时估计会发生刮碰事情，包括占用它的车道的私家车，即使它知道扣3分，罚款200，他也要装比故意在堵车时开到专用道，为了引起别人的“侧目”
第四，挺期待智轨2号线，3号线是什么配色。希望是天蓝色，香槟色，或者咖啡色。

dazuisk

237025393 发表于 2020-4-15 09:38
他和BRT差远了，厦门BRT有独立运行的道路高架桥，不用等红绿灯不用考虑行人，哈尔滨不行，一个字穷，实际 ...

厦门BRT那是想修轻轨没让修，在被迫高架跑公交的，北京BRT还没高架，也比厦门穷呗。有一说一就好，最好别瞎举例子瞎联想

dazuisk

开玛莎拉蒂的人 发表于 2020-4-15 09:46
第一，有专用公交车道，比其他公交车可以更有路权更快速些，但肯定比不过成都，常州这些BRT，也比不过沈阳 ...

这玩意就是个大号BRT，除了厦门那个特例，和各地的没啥大区别，运力倒还是要强一些的，至于有轨，除了好看有情怀，运力和这个差不多，也受平交路口影响，而成本高的一比，性价比真不高。
反正这玩意有总比没有强就是了

鲜肉老赵

解决了百姓出行，缓解了交通的密度，环保，只要是利大于弊的有利民生的行为就是对老百姓的利好；这种交通形式对于观光客、旅游客是非常有益的设施，哈尔滨旅游及服务业生产总值占比逐年增大、是核心产业，这是对哈尔滨经济的利好；咱家门口的变化越来越多，要看到这些变化的不易，哈尔滨加油

开玛莎拉蒂的人

dazuisk 发表于 2020-4-15 10:20
这玩意就是个大号BRT，除了厦门那个特例，和各地的没啥大区别，运力倒还是要强一些的，至于有轨，除了 ...

那你看的太少了，常州，盐城，成都都有独立路权，尤其成都的，完全没有红绿灯，绕着圆圈二环的28公里高架跑，时速慢些，对于短距离来说比开车快得多

leonbogard

应该是做成上海71路那种，有独立路权，有独立站台，但需要看红绿灯

237025393

dazuisk 发表于 2020-4-15 10:15
厦门BRT那是想修轻轨没让修，在被迫高架跑公交的，北京BRT还没高架，也比厦门穷呗。有一说一就好，最好别 ...

本市就是一个字“穷”！没办法！这个智轨初步来看就是形象工程，面子工程！和现在的电子公交站牌一样（排除移动端的车辆实时定位功能）！