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楼主: lake4771470

西部陆海大通道后,北部湾港口逆势大增长

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发表于 2020-4-22 19:59:00 | 显示全部楼层
yd16899 发表于 2020-4-11 20:51
南深广西一头热,广东不鸟你

广东开始重视了
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 楼主| 发表于 2020-4-22 21:17:34 | 显示全部楼层
广东再不重视就不带他玩了
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发表于 2020-4-26 17:13:01 | 显示全部楼层
lake4771470 发表于 2020-4-22 21:17
广东再不重视就不带他玩了

广东重视个毛线,他们自己的湛江都跟同房丫鬟生得似的,别提广西了
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发表于 2020-4-27 12:00:21 | 显示全部楼层
yd16899 发表于 2020-4-11 20:51
南深广西一头热,广东不鸟你

南合,合湛,南衡,怀桂需要抓紧机会上马才行
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发表于 2020-4-27 20:45:58 | 显示全部楼层
北部湾加油。
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发表于 2020-4-27 22:33:40 | 显示全部楼层
阿里巴巴发大财 发表于 2020-4-26 17:13
广东重视个毛线,他们自己的湛江都跟同房丫鬟生得似的,别提广西了

湛江站是南宁局管的啊,湛江西才是他广铁的地盘
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发表于 2020-4-27 22:49:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 5432154321 于 2020-4-27 22:53 编辑
南宁南站 发表于 2020-4-27 22:33
湛江站是南宁局管的啊,湛江西才是他广铁的地盘


湛江既然是南宁局管的,广东铁路集团就不应该强行到湛江设站,哪怕设站也应该归南宁局管才是,广东这样做明显欺压南宁局。如果广东这样做了话,以后会有其他铁路局参照,比如成都局在贵州兴义也设个站,然后跟南宁局争客流,这样就成了谁有钱有势就霸占对方,国家规定各局管理的范围如同虚设
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发表于 2020-4-27 22:58:23 | 显示全部楼层

如果广东真要发展粤西,南深必然会上马。另外广东那边就要看看罗定,信宜,江门怎么争取了,除非他们也不想发展
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发表于 2020-4-28 08:54:28 | 显示全部楼层
疫情期间这数据大都是不正常的,广深港锐减是因为人家的外贸量很大,疫情期间都没办法运出去罢了。
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发表于 2020-4-28 09:41:03 | 显示全部楼层
广西自己的货能全走北部湾就不错了 尤其柳州 好像跟北部湾三市铁路都没有开通
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发表于 2020-4-28 11:26:22 | 显示全部楼层
朴哥 发表于 2020-4-28 09:41
广西自己的货能全走北部湾就不错了 尤其柳州 好像跟北部湾三市铁路都没有开通

中国柳州,西南柳州
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发表于 2020-4-28 12:09:50 | 显示全部楼层
朴哥 发表于 2020-4-28 09:41
广西自己的货能全走北部湾就不错了 尤其柳州 好像跟北部湾三市铁路都没有开通

有湘桂和黎钦铁路直通啊,至于广西货走不走广西港口出海,企业有自己的考虑,包括航线密度、运价等因素...
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发表于 2020-4-28 15:01:51 | 显示全部楼层
贵港不是号称内河最大吗?怎么没见上榜?
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发表于 2020-5-5 01:43:03 | 显示全部楼层
twty 发表于 2020-4-12 01:05
这么说吧,目前西南往东南亚的货流(目前主要是重庆)的海铁联运,就是通过黔桂、湘桂、黎钦铁路后通过钦 ...

是的,20年前就喊南防铁路饱和。现在连南昆铁路复线都上了,南防铁路复线还没影子。
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发表于 2020-5-5 01:43:47 | 显示全部楼层
笑该动人 发表于 2020-4-20 20:42
铁轨有铁轨的优势,运河有运河的优势,铁轨几个集装箱能马上发货?运河可以

你当是竹排运集装箱呢?还几个集装箱马上发货。
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