南京18号市域快轨+1

金陵星河院 · 发表于 2020-4-9 17:05:37

ffwwyy 发表于 2020-4-9 11:09
3号线延伸到机场，作为慢线，满足沿途出行，S1号线改造提速成快线，正方中路站差不多在中间，又是高架站， ...

那3号线更挤。。。

阿伦123 · 发表于 2020-4-9 17:51:14

zzhi9028 发表于 2020-4-9 16:58
南站可以虚拟换乘，站名一定要叫南站

主要是南京南站是根本没有预留，上海虹桥预留的磁悬浮站台现在正好可以做成到浦东机场的市域线

混混企鹅 · 发表于 2020-4-9 17:58:19

经过南站是最佳方案，不过换成软件大道和景明佳园也只能妥协了

xzcaocn · 发表于 2020-4-10 12:59:16

阿伦123 发表于 2020-4-9 17:51
主要是南京南站是根本没有预留，上海虹桥预留的磁悬浮站台现在正好可以做成到浦东机场的市域线

技术上是否可以把18号线建在1、3号线下面进入南京南站？

ffwwyy · 发表于 2020-4-10 13:04:57

本帖最后由 ffwwyy 于 2020-4-10 13:32 编辑

xzcaocn 发表于 2020-4-10 12:59
技术上是否可以把18号线建在1、3号线下面进入南京南站？

建在下面是不可能了，影响基础，建在两侧技术上可能行，不过工程量蛮大的，1.3线东侧，下图虚线位置好像改造一下再可以走一条地铁，不知道这个位置基础深还是浅，南北不知道会不会和1.3号线转弯打架

mzh1233 · 发表于 2020-4-10 16:06:19

zzhi9028 发表于 2020-4-9 16:58
南站可以虚拟换乘，站名一定要叫南站

怎么操作求指教？

xzcaocn · 发表于 2020-4-10 18:59:35

ffwwyy 发表于 2020-4-10 13:04
建在下面是不可能了，影响基础，建在两侧技术上可能行，不过工程量蛮大的，1.3线东侧，下图虚线位置好 ...

这种重大工程，宁愿工程量大一些，给人们带来的方便收益是值得的！

阿伦123 · 发表于 2020-4-10 19:36:00

xzcaocn 发表于 2020-4-10 18:59
这种重大工程，宁愿工程量大一些，给人们带来的方便收益是值得的！

这种工程就算市领导敢弄，发改委都不会批，太冒险了

zzhi9028 · 发表于 2020-4-10 19:41:24

mzh1233 发表于 2020-4-10 16:06
怎么操作求指教？

参考合肥南站南广场，远一些不要紧，可以接驳，比如中兴明发金轮绿都大道等附近都行。杭州东也可能是虚拟换乘。站名一定是南站。出站换乘1/3等线

ffwwyy · 发表于 2020-4-10 19:49:38

南站主站房总长度156m ，7跨，中间3跨24m，两侧各2跨21m，目前1.3号线占了2跨，中间还有1个24m跨，理论上走地铁还是可行的，要是当时预留，理论上主站房下南北向就可以设7条地铁，可惜当时一条都没预留

阿伦123 · 发表于 2020-4-10 19:50:21

zzhi9028 发表于 2020-4-10 19:41
参考合肥南站南广场，远一些不要紧，可以接驳，比如中兴明发金轮绿都大道等附近都行。杭州东也可能是虚拟 ...

那还不如直接在翠屏山站，景明佳园站换乘，南京南站坐一站路就可以换乘了

阿伦123 · 发表于 2020-4-10 19:57:49

zzhi9028 发表于 2020-4-10 19:41
参考合肥南站南广场，远一些不要紧，可以接驳，比如中兴明发金轮绿都大道等附近都行。杭州东也可能是虚拟 ...

参考了合肥南站，人家预留了很多土地，不像南京南站呼啦把地皮卖的差不多了

阿伦123 · 发表于 2020-4-10 20:42:27

南京地铁18号线大概率用的是这种车，定位不同，价格也会更贵

eky0001 · 发表于 2020-4-11 01:18:36

andyyu1300 发表于 2020-4-9 08:53
这种地铁绝不是为了说是运力或者解决出行问题的，毕竟到禄口的专线已经有了。这是提升南京禄口机场，甚至是 ...

按照你这么说南京缺的不是快轨是江北民用机场

walker_hou · 发表于 2020-4-11 09:09:45

阿伦123 发表于 2020-4-10 19:57
参考了合肥南站，人家预留了很多土地，不像南京南站呼啦把地皮卖的差不多了

合肥城市架子拉的挺大，中间不成熟的地方太多，有好，有不好
他这个南站南广场离车站那么远是想做啥？中间还隔了两条高速，南边是老机场，我感觉很难有做为啊
要说地皮，我看他北广场北还有不少地呢