论丹金溧高速公路的没必要和泰常金溧的必要性

飞翔的火车 · 发表于 2020-4-8 09:23:08

丹阳至金坛溧阳高速公里从常溧高速璜里枢纽开始，拐了个大曲线避孕套，很拧巴地通向了丹阳，然后连接上了泰丹高速，在镇江境内形成了自己的中轴。这条高速似乎也是个中轴，但今后的车流几乎为零，又是一条空无一车的扬溧高速的翻版。
任何常州以西的南北交通干线如果绕开常州市区，都会是零客流的亏损工程，如：扬溧高速、镇宣高铁等等，现在又增加一条与扬溧高速平行的功能相同的高速公路，扬溧高速本身零车流了，丹金溧高速再来分流，其惨淡的结果可想而知。
所以常溧高速往北延伸最好的走向不是又拐回丹阳，而是拉直继续向东北方向的常州新北区方向延伸，然后与江宜高速交叉接上常泰大桥高速联络线，行成完整的泰常金溧高速。这条高速非常便利与金坛溧阳以及常州市区的南北方向的交通，车流量虽然低于江宜高速，但肯定远远高于丹金溧高速，也盘活了常泰大桥。
另外扯一些双重标准的话题，镇江这个城市不管从经济、人口、辐射影响力、区位优势来看都远远低于常州，但几大交通枢纽都非常顺利而且都第一时间在镇江扎堆，包括润扬大桥、五峰山大桥、扬溧高速、泰丹高速、丹金溧高速、连淮扬镇高铁、镇宣高铁、扬马高铁等等。镇江所有的交通要道，都离不开常州的支持，包括扬溧高速、丹金溧高速、镇宣高铁等等。。。但问题来了，常州的中轴枢纽需要镇江支持的则一拖再拖，特别是扬常宜高铁，竟然还有镇江马甲要求再绕一个避孕套！
所以我建议丹阳至金坛溧阳高速可以缓建，及早规划建设泰常金溧高速，同时也缓建镇宣高铁。何时扬常宜高铁镇江能配合好常州完成规划设计，常州这边就立即启动镇宣高铁和丹金溧高速的工程建设。
最后预言一下，常州两个最坑爹交通项目：镇宣高铁和丹金溧高速，建成之后将不会有多少客流，几乎可以理解为零客流，可以参照现在的扬溧高速镇江至金坛溧阳段。

飞翔的火车 · 发表于 2020-4-8 10:41:51

丹金溧高速和镇宣高铁可以缓建，等扬常宜高铁规划完成之后，再建也不迟。

大热刺 · 发表于 2020-4-8 10:43:03

个人一直觉得，丹金高速，让常州利益巨大的亏损

z36306610 · 发表于 2020-4-8 10:44:23

丹金溧是扬杭二线吧，常泰南延接入丹金溧即可。

chenyudgf · 发表于 2020-4-8 10:46:31

常州没钱，有钱早动工了，不会等到镇江丹阳来主导丹金高速。别怪隔壁市，要怪常州动作太慢，到现在常金公交都遥遥无期。

东南飞 · 发表于 2020-4-8 10:58:53

虽然我一向建议常如高速南延接常溧或常宁，但是楼主讨论这个问题明显是在地域偏见视角下进行的，用的是捧一个、踩另一个的手法，再用夸张的“零车流”、“零客流”渲染气氛，并不适合常版友好讨论的气氛，这里不是西祠，建议删除。

ye503 · 发表于 2020-4-8 11:02:51

丹金高速是给常州西绕城分流的，不然你想堵死西绕城？？常泰已经在案子上了，你说不说都在造，而且肯定会南沿。这么好的两条通道，你意思只能造一条？事实让你脸肿得还无处可逃。。

侧帽 · 发表于 2020-4-8 11:12:59

ye503 发表于 2020-4-8 11:02
丹金高速是给常州西绕城分流的，不然你想堵死西绕城？？常泰已经在案子上了，你说不说都在造，而且肯定会南 ...

江宜还没通，不急着分流，而且考虑江宜车流变多的情况下，首选应该是拓宽江宜，由六车道变八车道，丹金溧大概率会先建，但常州当务之急还是确定常如的南延方案，最好和丹金溧一起建设，不要等到常泰桥通了，南延还没造好

飞鱼科技 · 发表于 2020-4-8 11:16:24

泰常金溧高速能不经过丹阳，难道又从那段盲肠大小的金武通道口过去？西绕城再往西就一点点地了，不可能再排一条高速。

ye503 · 发表于 2020-4-8 11:17:46

侧帽发表于 2020-4-8 11:12
江宜还没通，不急着分流，而且考虑江宜车流变多的情况下，首选应该是拓宽江宜，由六车道变八车道，丹金溧 ...

邹区两个大市场都在那，你说急不急？江宜是南下必经之路，特别是到杭州，因为省路程。丹金高速不光可以分流车流，还可以为金溧引人。。北边到金溧更方便了。。

飞翔的火车 · 发表于 2020-4-8 11:22:32

东南飞发表于 2020-4-8 10:58
虽然我一向建议常如高速南延接常溧或常宁，但是楼主讨论这个问题明显是在地域偏见视角下进行的，用的是捧一 ...

并没有地域歧视，扬溧高速真的没有车流，你不信可以亲自开一圈去体验一下，丹金溧高速建成之后也不会有太大车流，零车流夸张了一点，但也是比较贴切的形容。
总之，镇宣高铁和丹金溧高速可以缓建，等扬常宜高铁落实了再建也不迟。

飞翔的火车 · 发表于 2020-4-8 11:26:42

江宜高速和苏锡常南部今年一旦开通，估计会成为江苏车流量第一大高速公路（可能会高于沪宁高速），原来的双向六车道肯定不够的，应该尽早扩建为双向十车道。

飞翔的火车 · 发表于 2020-4-8 11:35:26

东南飞发表于 2020-4-8 10:58
虽然我一向建议常如高速南延接常溧或常宁，但是楼主讨论这个问题明显是在地域偏见视角下进行的，用的是捧一 ...

并没有地域歧视，扬溧高速真的没有车流，你不信可以亲自开一圈去体验一下，丹金溧高速建成之后也不会有太大车流，镇宣高铁更不会有太多的客流，零车流零客流夸张了一点，但也是比较贴切的形容。
总之，镇宣高铁和丹金溧高速可以缓建，等扬常宜高铁落实了再建也不迟。

飞翔的火车 · 发表于 2020-4-8 11:39:21

江宜高速今年一旦开通，再加上苏锡常南部高速同时开通之后的引流效应，江宜高速的车流可能会超越沪宁高速而成为江苏第一大车流量高速公路。原来的双向六车道肯定不够的，应该尽早扩建为双向十车道。

龙之小睡神 · 发表于 2020-4-8 11:40:51

从规划看常泰只会到春江枢纽，未来有南京-常州的宁常高速S2规划

论丹金溧高速公路的没必要和泰常金溧的必要性

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