芜湖长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）

Hh皝

狗狗勇士 发表于 2020-4-8 15:07
北京路隧道很快就会有进展了。芜湖轨道交通第二轮规划已经编制上报，趁着大龙湾开发的热潮3-5年内开工甚至 ...

请问消息准确吗？可以分享一下第二轮的规划吗？

狗狗勇士

Hh皝 发表于 2020-4-8 15:48
请问消息准确吗？可以分享一下第二轮的规划吗？

论坛里有版主的帖子可以找找，第二轮就是2号线2期，3号线暂时搁置

56192990

长远的规划必须要有，所以不懂的人还是少说风凉话，喷子直接滚蛋

平民8008

从目前的动作来看，江北开发是加速了，而且是以二坝为主。在现有一桥、三桥、过江隧道的基础上，推动二坝的发展是有一定基础了，在为了几年还要开工北京路过江通道和泰山路过江通道，芜湖拥江发展指日可待。

窗外小蜜蜂

此规划一出
芜湖吊爆了

wuhu0553

夏不语京城之切 发表于 2020-4-8 16:32
”滁宁要不是南京积极推进。哪能动的了“，恰恰相反，滁宁一直是滁州主导推进，南京段早着呢

没有南京还真搞不起来。如果南京没有发展江北。这条城际就遥遥无期了。所以规划永远是要跟着大城市动。只有大城市才有规划主导的话语权。小城市想自己玩那就看你实力了。没实力都是纸上谈兵。南京段很短。造起来很快，不过南京段再等南京北。南京北造起来还要三四年。所以宁滁通车还要等三四年至少。

lyfwind

现将巢湖至马鞍山城际铁路江南段可行性研究报告审批内容予以公示。公示时间自公示之日起10个工作日，如有意见和建议，请以来人或署名来信（包括电子信函）方式向省发展改革委基础设施发展处反映，对匿名方式提出异议的不予受理。

项目名称：巢湖至马鞍山城际铁路江南段

项目代码：2018-340000-48-01-023096

申报单位：合肥、马鞍山市发展改革委，省投资集团

申报文号：马发改〔2020〕43号

建设地点：郑蒲港新区、马鞍山市区

建设规模：线路起自巢湖至马鞍山城际铁路江北段终点，经新建马鞍山长江公铁大桥，终至马鞍山南站，正线全长13.93公里。同步修建马鞍山南站至宁安城际铁路马鞍山东站联络线11.72公里。

建设标准：（一）巢马城际铁路正线。正线双线，设计行车速度350公里/小时，最小曲线半径7000米，困难条件下5500米。（二）马鞍山南至马鞍山东联络线。正线单线，设计行车速度120公里/小时。（三）巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥。采用公铁合建方案，搭载城际铁路（预留）、城市道路过江。按照铁路四线、城市快速路六车道标准设计。设计洪水频率1/300。通航净高：主通航孔径高度为最高通航水位以上不小于32米，江心洲右汊18米。抗震设防标准为基本烈度Ⅵ度。城际铁路（预留）采用正线双线，行车速度200公里/小时，主要技术标准另行研究确定。城市道路主要技术标准为行车速度80公里/小时，设计荷载城市-A级。

建设工期：5年。

估算总投资：约165.76亿元。

资金来源：项目资本金为82.88亿元，占总投资50%。由省投资集团出资41.44亿元，马鞍山市出资41.44亿元。资本金以外的资金通过申请银行贷款等方式解决。

lyfwind

省发改委已经公示了巢马城际工程，控制性工程马鞍山长江公铁大桥。
这样皖江沿江五市除了池州需要借道京福去合肥，五年后安庆（合安），铜陵（京福），芜湖（商合杭），马鞍山（巢马）都直接高铁通合肥。
这种情况下安徽如果还能上马合芜宣，只是为了让合芜通350，也算是省里给芜湖一点优待了吧。

平民8008

lyfwind 发表于 2020-4-8 20:44
省发改委已经公示了巢马城际工程，控制性工程马鞍山长江公铁大桥。
这样皖江沿江五市除了池州需要借道京福 ...

合池城际估计也快了，毕竟和池黄连通就是合池黄，再往南就是合温通道，所以合池会有合肥主动推动。

blackcatr

G5011改线...未来大桥要变成市区桥了。

守望夏之夜

blackcatr 发表于 2021-1-12 08:43
G5011改线...未来大桥要变成市区桥了。

改为芜沈快速路，与205国道、通江大道连通实现江北与各主城区快速衔接

smy19919016

泰山路长江公铁大桥对江北沈巷发展和城北交通环境提升意义很大，城北经开区内的物流可以通过大桥枢纽实现多个方向公铁联运。205国道城北段和一桥的压力大大缓解

fangwu1988

脾气暴躁的人，好像不少

zhangshunli_113

wuhu0553 发表于 2020-4-8 12:25
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

要不怎么叫发改委

一线中江

泰山路大桥何时能启动