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楼主: 平民8008

[中江新闻] 芜湖长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)

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 楼主| 发表于 2020-4-8 12:30:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 平民8008 于 2020-4-8 12:35 编辑
山高水远2018 发表于 2020-4-8 12:26
修跨江大桥还是修公铁大桥好,一座公铁大桥的成本工期可能比一座铁路大桥+一座公路大桥要少


关键可以作为过江通道位置的本来就不多,能一桥多用绝不滥用,这点从北京路过江通道中包括轨道2号线和市内公路线就很好的说明了这个问题。另外也是长江大保护的需要,不是你想怎么过就怎么过,必须要提前谋划,要有规划,再三论证,选择最优方案。
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 楼主| 发表于 2020-4-8 12:32:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 平民8008 于 2020-4-8 12:34 编辑

除了现有的国家级长途高铁,相邻城市间都要再补充短途的城际铁路,尤其省会连接本省其他地市的城际铁路,这点合肥到芜湖、铜陵、池州都已经将要新增城际铁路通道,即合芜宣宁、合铜、合池黄城际铁路。
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发表于 2020-4-8 12:37:43 | 显示全部楼层
一个能和张嘴就骂人的人一唱一和的。可见其本身的水平。哈哈。。。
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 楼主| 发表于 2020-4-8 12:38:22 | 显示全部楼层
Redis 发表于 2020-4-8 12:33
那货纯粹是2B,国家政策方向就是公铁能合建的就合建,能隧道的就不造桥,他非要说可以先公路桥在造铁路桥 ...

所以江苏省的过江通道中南京干了三分之二,南京下游城市预留的过江通道很少,而且还基本以隧道为主,就是考虑南京下游段的货运大轮的通行能力,这个在文件中明确表达了长江大保护的意见。
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发表于 2020-4-8 12:41:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 wuhu0553 于 2020-4-8 12:45 编辑

过几年这些所谓的规划没有什么动静。怨妇们又要开始骂领导无能了,不作为。历史的罪人。哈哈,沈巷江北集中区浪费钱了,江北砸钱砸了好多钱。这些钱放在江南多好
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发表于 2020-4-8 12:43:20 | 显示全部楼层
张嘴闭嘴马上。一马上就是五年十年。到时候又是一轮新的规划。老的规划又停留在纸上
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发表于 2020-4-8 12:57:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 wuhu0553 于 2020-4-8 13:10 编辑

同样。二号线如果再带上公路。投资大大增加。城南隧道和两条轨交线都是采用PPP模式在建,二号线隧道预算只有三十多亿。再加公路起码翻一倍,又不知道等待多少年才能开工。江北开发又受限,江北如果早点建成了一个城。过江通道自然就会越来越多。这是市场的需求,只有大城市在规划上才有话语权,看看南京武汉,人家建一座桥就跟建市政道路样的。说干就干。这些东西对于格局很小的小市民怨妇们根本就看不到。
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发表于 2020-4-8 13:22:54 来自手机 | 显示全部楼层
平民8008 发表于 2020-4-8 11:56
皖江城际铁路规划正在编制中,待公布后,你就知道干什么用的了。现在既然公布有这公铁跨江桥梁,必然在 ...

非常赞同,有理有据
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发表于 2020-4-8 14:41:18 | 显示全部楼层
芜湖在皖江发展上,就是龙头的核心地位,高起点高标准推进一江两岸建设,树立皖江城市群中的标杆,安徽省内最具跨江发展实力的城市就是芜湖市,其他皖江城市经济体量和城市体量和芜湖都有差距,但是芜湖市目前必须加速发展,超常规发展,以便进一步确定核心城市的地位。江北未来潜力很大,未来的增长极。
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发表于 2020-4-8 14:49:17 | 显示全部楼层
二号线的公路是必须要有的,因为是施工和以后维护需要:只不过作为道路交通,需要增加设施。投入不会增加很多。来个截面图,尺寸是模拟的。

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发表于 2020-4-8 14:56:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 狗狗勇士 于 2020-4-8 15:04 编辑
liuzy56 发表于 2020-4-8 14:49
二号线的公路是必须要有的,因为是施工和以后维护需要:只不过作为道路交通,需要增加设施。投入不会增加很 ...


这样公路岂不是只有8米宽双向两车道?真的公铁两用隧道规格不可能这么低,估计得打两个洞
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发表于 2020-4-8 15:07:19 | 显示全部楼层
北京路隧道很快就会有进展了。芜湖轨道交通第二轮规划已经编制上报,趁着大龙湾开发的热潮3-5年内开工甚至通车不是梦。泰山路这个估计近期很难有实质进展,除非合芜宣城际能迅速提上日程
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发表于 2020-4-8 15:07:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 wuhu0553 于 2020-4-8 15:09 编辑
liuzy56 发表于 2020-4-8 14:49
二号线的公路是必须要有的,因为是施工和以后维护需要:只不过作为道路交通,需要增加设施。投入不会增加很 ...


这样的宽度只有两车道的道路通行能力了。你规划是12米宽,正常双向4车道需要15米宽。当然这是地面交通的宽度。隧道还有留一定宽度给避难室,如果是双向4车道路+桥墩避难通道至少要20米宽。

之前规划好的还是尽快实施为好。吃到嘴里还是真的香,改规划就要推倒之前所有的努力。从新再从头再来。不要拖拖拉拉了。拖长了也许就没了。工期还要四年。发展起来了。还会有新的规划。
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发表于 2020-4-8 15:13:24 | 显示全部楼层
狗狗勇士 发表于 2020-4-8 15:07
北京路隧道很快就会有进展了。芜湖轨道交通第二轮规划已经编制上报,趁着大龙湾开发的热潮3-5年内开工甚至 ...

泰山路规划了好多年的公路桥。都要准备十四五开工了。现在要再加铁路。之前的规划推倒从新再来。十五五能开工就不错了。谁知道再等个五年十年世界会是什么样。规划被取消都有可能
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发表于 2020-4-8 15:31:47 来自手机 | 显示全部楼层
饼给你了,就看你吃不吃了以及什么时候吃
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