芜湖长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）

山高水远2018

如果有一两座桥能搭载国家高速公路或者高铁线，肯定落地得快。

wuhu0553

山高水远2018 发表于 2020-4-8 11:19
如果有一两座桥能搭载国家高速公路或者高铁线，肯定落地得快。

公路桥好点。毕竟高速公路比铁路容易规划实施。带上铁路就难了。铁路不是想修就能修的。好多公铁桥都不知道连接什么铁路。

平民8008

wuhu0553 发表于 2020-4-8 11:30
公路桥好点。毕竟高速公路比铁路容易规划实施。带上铁路就难了。铁路不是想修就能修的。好多公铁桥都不知 ...

皖江城际铁路规划正在编制中，待公布后，你就知道干什么用的了。现在既然公布有这公铁跨江桥梁，必然在即将公布的皖江城际铁路规划中有所体现，规划不是待某领导或某老百姓认为可以建才规划，那还要规划师干什么？虽然落地受各方面影响，尤其经济和领导影响，但是科学性的长远规划必须要提前有，这也是为了避免受某届领导乱作为而严重影响了大局，规划的重要性是毋庸置疑的，更是为了避免不必要的大拆大建、劳民伤财。

wuhu0553

平民8008 发表于 2020-4-8 11:56
皖江城际铁路规划正在编制中，待公布后，你就知道干什么用的了。现在既然公布有这公铁跨江桥梁，必然在 ...

四条皖江城际五年前就批复了好吧。。

平民8008

wuhu0553 发表于 2020-4-8 12:06
四条皖江城际五年前就批复了好吧。。

你难道不知道现在又在修订中吗？包括芜湖的铁路枢纽规划都在修订中。

平民8008

Redis 发表于 2020-4-8 12:04
你这个没远见的白痴，想忽悠芜湖人？傻逼黑子

和不懂规划且自以为是的人，没法聊。

wuhu0553

平民8008 发表于 2020-4-8 12:08
你难道不知道现在又在修订中吗？包括芜湖的铁路枢纽规划都在修订中。

一条未建为什么要修订。这不正说明当初规划就是鬼话么。耽误了五年。一无所有。再一次证明。规划是要靠谱。不靠谱的就是白忙活。。过几年又改改

wuhu0553

Redis 发表于 2020-4-8 12:12
隔壁铜陵想方设法的要把G3弄成公铁，人家有铁路了？反观还有部分芜湖人说不要公铁，脑子怎么想的？现在就算 ...

不知道谁不懂规划。盲目规划就是瞎折腾。现在这种形式是要先拿来再说，铜陵G3要是公路桥早开工了。非要搞个铁路。至今都规划不出来一条靠谱的铁路。开工遥遥无期。。泰山路可以先把公路桥开工了再说。谁告诉你。芜湖以后不能在规划新的铁路过江通道。。指望肥芜宣？，等到猴年马月。商杭这还有三个月才通车呢

平民8008

wuhu0553 发表于 2020-4-8 12:20
不知道谁不懂规划。盲目规划就是瞎折腾。现在这种形式是要先拿来再说，铜陵G3要是公路桥早开工了。非要搞 ...

懒得和你再扯，到此为止。

山高水远2018

皖江城际铁路（北沿江）就是为皖江六城跨江发展的锦上添花

平民8008

Redis 发表于 2020-4-8 12:20
规划会随着时间更改不是常识？你懂什么？

不用和他扯了，没有意义。

wuhu0553

Redis 发表于 2020-4-8 12:20
规划会随着时间更改不是常识？你懂什么？

改了又改。改了又改。什么时候能落实。先把五年前的皖江城际弄出来一条再说。贪大求全。盲目规划。规划就是要落实。这五年是不是浪费了。你知道五年后会不会又改变

平民8008

山高水远2018 发表于 2020-4-8 12:23
皖江城际铁路（北沿江）就是为皖江六城跨江发展的锦上添花

这天迟早要到来，所以现在的跨江通道中部分预留城际铁路通道就是为这个准备的。

山高水远2018

修跨江大桥还是修公铁大桥好，一座公铁大桥的成本工期可能比一座铁路大桥+一座公路大桥要少

山高水远2018

皖江六城每个城市应该都会有跨江公铁大桥，搭载通向合肥的高铁或者城际铁路，这个是全省发展的趋势。