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发表于 2020-4-7 22:27:51
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本帖最后由 楚之游侠 于 2020-4-7 22:32 编辑
不是的。这是个程序问题。
由于GWY对长江无序建桥的重要批示，国家发改委从2003年开始就统筹做好长江过江通道(桥,隧,通讯电缆等)规划工作。
由交通运输司分别向长江沿线各省市发出通知,要求拿出长江过江通道布局具体方案,以便统筹规划。同时，交通部也就长江建桥对航运带来的影响和航运对建桥的要求广泛征求意见,并拿出方案报国家发改委。
以双柳长江大桥及接线工程为例。属于《武汉市城市总体规划》确定的区域干线，是我市实施“四环线独立成环、外环东扩”交通发展战略的重要工程，项目已纳入《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》。拟采用设计速度100公里/小时的双向6/8车道高速公路标准。
根据程序，进入省市规划后，需待国家批复过江通道规划后，才能依法推动前期工作。
实际争取进入国家规划这个事情几年前就开始做了。
这是2018年7月17日国家发改委对武汉新港高速双柳长江公路大桥纳入国家过江通道规划的答复。
经商交通运输部和湖北省人民**，现答复如下：
长期以来，国家高度重视湖北省交通建设，在规划编制、项目审批、资金安排等方面给予了大力支持。特别是“十三五”以来，国家重点支持湖北省建设综合效益显著、需求迫切的国家高速公路主通道项目以及通往地市的国家高速公路项目，对于部分拥挤路段视交通量情况适时启动改扩建。经与湖北省多次对接，充分考虑交通运输需求、建设轻重缓急和国家资金安排能力等，将16个国家高速公路新建、改扩建项目纳入了“十三五”相关规划。
对于湖北**江干线过江通道规划建设，国家一直给予积极支持。特别是2014年《***关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发〔2014〕39号）印发后，按照《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》中关于扩大长江干线过江能力的有关要求，我委先后批复了湖北省青山、石首、嘉鱼、武穴、白洋、棋盘洲等多座跨长江干线过江通道项目。上述项目的实施，对于湖北省加快构建综合交通运输体系、实现经济高质量发展将发挥重要作用。
随着长江经济带发展战略的深入实施，沿江省市对长江干线过江通道规划建设又提出了一些新的要求。为进一步提高过江通道对沿江城市群发展的支撑保障能力、有效缓解城市化地区日益凸显的过江拥堵问题，更好指导过江通道合理布局、有序建设，目前我们正会同有关部门研究修编《长江干线过江通道布局规划》。关于将双柳长江公路大桥纳入过江通道布局规划的建议，我们将在充分听取湖北省有关部门意见的基础上，认真研究、积极吸纳。
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