镇江公路建设再提档升级

两三星火是瓜州 · 发表于 2020-4-5 11:26:09

2020-04-04 00:40
http://www.jsw.com.cn/2020/0404/1545205.shtml

金山网讯昨天，记者从全市公路工作会议上了解到，今年我市公路工作将重点推进十大工程，干线公路建设将完成投资3.15亿元，进一步提升我市公路建设档次。

据了解，去年我市全力推进干线公路建设，完成投资5.6亿元，取得良好成果，具体包括357省道丹阳至常州机场段、122省道丹阳姚庄至241省道段、265省道丹徒南段等。公路养护管理水平进一步提升。建成农村公路123公里，桥梁26座，推进“四好农村路”示范创建，打造全域农路品牌。全市新投入建成72套视频监控设施，13套交通量调查设备，并将路网监测由国省干线向农村公路延伸，进一步优化广大市民的出行。

今年，我市将加速推动公路建设高质量发展，干线公路建设将完成投资3.15亿元，重点推进实施十大工程，包括国省干线265省道、358省道丹徒段建设，力争312国道宁镇段快速化改造，实施国省干线公路养护65公里，新改建农村公路30公里、桥梁36座，完成公路安全生命防护工程103公里，加密完善路网监测设施24套，完成265省道丹徒南段改扩建工程，推进厂拌热再生技术应用，完成357省道、122省道绿洲化建设等。（蒋慧沈湘伟）

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Tari · 发表于 2020-4-5 12:15:10

312国道宁镇段快速化改造？？？不用全程高架了吧。

南徐进士 · 发表于 2020-4-5 12:17:12

Tari 发表于 2020-4-5 12:15
312国道宁镇段快速化改造？？？不用全程高架了吧。

看清字眼，力争=没有这回事

两三星火是瓜州 · 发表于 2020-4-5 12:26:00

之前的镇丹快速路改造没了，改口了

Tari · 发表于 2020-4-5 12:32:05

南徐进士发表于 2020-4-5 12:17
看清字眼，力争=没有这回事

说的太对，毕竟镇江地铁力争哪年通车来着的？

SACREDIC · 发表于 2020-4-5 12:32:58

就3.5亿比去年还少两个亿能干啥啊

Tari · 发表于 2020-4-5 12:37:57

两三星火是瓜州发表于 2020-4-5 12:26
之前的镇丹快速路改造没了，改口了

昨天去大港跑了一圈，发觉大港镇一片欣欣向荣，金港大道车流不息，新区公园的游客比镇江苏宁广场的顾客还多。感觉镇江市区未来唯一的希望就是向东了。这和镇江市民喜欢或是抵触南京无关，而是镇江内部的客观条件决定的。如果镇江西部的白兔、高资、下蜀能有此人气，镇江的未来必然会是向西，只可惜不是。作为一个在南京某企工作的人，我从个人利益来说，当然希望镇江向西，希望宁镇连片。但看看宁镇铁路沿线大片的田野和山脉，我觉得很难。312国道宁镇段只有渣土车和大货车，金港大道上全是日常通勤的私家车。我就感觉，镇江只可能向东了。虽然我也很希望宁镇城际能通车，这样上班可以多点选择，但我觉得镇瑞线客改才是镇江的首要任务。

Tari · 发表于 2020-4-5 12:47:38

Tari 发表于 2020-4-5 12:37
昨天去大港跑了一圈，发觉大港镇一片欣欣向荣，金港大道车流不息，新区公园的游客比镇江苏宁广场的顾客还 ...

镇瑞线客改，把大港、丹北的年轻人请到市区来工作。应该是一个值得且可行的方案。当然镇江对待大港并不是虹吸，据我所知市区丁卯片区的企业办事全部要跑到大港的政务服务中心，而且大港的中心公园品质还是相当不错的。感觉镇江现在确实也是压宝压在大港上了。镇瑞线再快点就好了。哪怕用内燃机线跑起来再说啊！搞点25B也行。哪怕全权交给上海铁路局运行也行，毕竟这条路本来就是人家的，再说日本JR也玩市域通勤。甚至镇江补贴运营成本也行！镇江这几年为了搞生态城市买纯电动公交车花了不少钱，匀点来买列车吧。一节25B造价300万，买个8节编成2组，用镇瑞线上现有的三台机车就能拉了啊。大不了客货混编，先搞起来。

Tari · 发表于 2020-4-5 12:52:08

不过退一步说，有连镇大港站，可能镇瑞线客改也就被相应搁置了吧= =。其实现在丹北、扬中一带的出行还是挺不方便的（如果没有车）。我经常想我们究竟是要学美国那样搞车轮上的国家还是像日本那样建成TOD的国度。我感觉应该偏向日本的模式，可是目前来看好像还是跟偏向于前者。但我个人认为TOD才是人类城市的未来。

yang_gooner · 发表于 2020-4-5 12:54:14

希望LD还能记得这些规划

Tari · 发表于 2020-4-5 12:54:26

镇江市区其实还是挺适合开车的= =，特别是和南京比，南京的同事经常5点半下了班不走，等个1小时左右再走，就是为了避开堵车。晚高峰的时候15公里的路常常要开接近1个小时。相比之下镇江就算堵也就堵一段，不过可能因为我没怎么经历过镇江的早高峰不太了解，听说早晨的时候南徐大道还是挺堵的。。。

hxx000 · 发表于 2020-4-5 13:47:12

SACREDIC 发表于 2020-4-5 12:32
就3.5亿比去年还少两个亿能干啥啊

物价和人工上涨的这么快，总投资还比去年少2个亿，肯定啥也做不了，修修乡道吧

hxx000 · 发表于 2020-4-5 13:52:07

Tari 发表于 2020-4-5 12:47
镇瑞线客改，把大港、丹北的年轻人请到市区来工作。应该是一个值得且可行的方案。当然镇江对待大港并不是 ...

市区没有年轻人来工作，不是因为交通不行，是市区营商环境不行，新区经济好，市区就应该服务于新区。像苏州与工业园区的关系一样，做大新区，将来市**也可以搬去东面，做一个真正的吴语城市不香吗
镇瑞一定要先修起来，方便城东到大港沿线居民，看看人家淮安，有轨电车修的时候，多少人笑他，现在看看他们客流，名气，对城市融合的作用。，不能等啊

SACREDIC · 发表于 2020-4-5 14:04:13

hxx000 发表于 2020-4-5 13:47
物价和人工上涨的这么快，总投资还比去年少2个亿，肯定啥也做不了，修修乡道吧

大学城那条路也停工了山南路吧卫星地图一个月都没动

千之秋秋 · 发表于 2020-4-6 17:08:35

Tari 发表于 2020-4-5 12:47
镇瑞线客改，把大港、丹北的年轻人请到市区来工作。应该是一个值得且可行的方案。当然镇江对待大港并不是 ...

把东边的人口请到市区做服务业，把市区的人口请到东边做制造业

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