昨天无锡新闻里发布的一张s线的规划图片

liangbaolb · 发表于 2020-4-7 13:44:03

个人建议苏锡常快线走北线，沿着惠山-堰桥-无锡东-硕放方向，主要原因有三：
1、南线走滨湖拆迁量大、跨湖难度大、造价高；
2、走中线和现有沪宁重复，意义不大；
3、走北线，优点如下：
a、可以配合四号线构成无锡轨道交通成环；
b、拆迁量少、造价低（无锡北部都是农田或者沿着京沪高铁采用高架形式）；
c、可以替代S1无锡东硕放支线，整体投入减少；
d、可以促成惠山站和无锡东、硕放的联动；
e、玉祁、前洲现阶段主要去堰桥方向办事、工作无轨道交通规划

yyyaaayyh · 发表于 2020-4-7 13:59:22

怎么一张蓝图绘到底？

ob1067 · 发表于 2020-4-7 14:08:30

QIN. 发表于 2020-4-5 23:43
这倒不是，普速改造比原线位挪了一段距离，沪宁城际和普速间有空地，有机会坐火车就能看到了

无锡站往东就走兴昌路了。

耐克 · 发表于 2020-4-7 14:43:49

LYYTC 发表于 2020-4-7 08:54
所以之前改造火车站的时候只改造南高架候车室而不连南广场一起改造是在下一盘大棋？

绝对不是，哈哈哈，就是自己砍掉的，南广场目前没有改造计划

wobuxindelete · 发表于 2020-4-7 14:54:36

反对中线方案，不要说是地铁化运营定位不同。
走北线，补齐4号线缺口，联动惠山锡东；走南线，联动S2南线方案、沟通惠山、宜兴、经开、硕放。
走中线，人在火车站，去苏州上海不坐高铁？去硕放不坐3号线？中线重复化建设有何意义？

绿罗也是罗 · 发表于 2020-4-7 16:13:14

走中线最傻，无锡有几个人要去苏州常州？都是去上海!去上海不坐高铁坐城铁？要么就南站辐射宜兴经开，要么就北线辐射惠山江阴。敌在中规局，龟壳亡锡之心不死，

天下行走 · 发表于 2020-4-7 16:22:38

baiye4k 发表于 2020-4-5 14:47
s2按图上的走法是走范蠡大道，这种走法很差，市郊铁路通勤用，这种走法对通勤的人很不友好。

你这样一说，马上有个住张泽蠡河花园的人要来喷你了

小鱼儿78 · 发表于 2020-4-7 17:21:12

QIN. 发表于 2020-4-7 00:06
二号线可以考虑西延到马山

本来S2就可以一期造到梅园的，你造到马山，等2035年前规划都没有2#线西延，等得及吗？

酢乙女爱 · 发表于 2020-4-7 17:32:35

放弃走南线估计节约成本吧，还有就是所谓快线之“快”

QIN. · 发表于 2020-4-7 17:35:08

LYYTC 发表于 2020-4-7 08:54
所以之前改造火车站的时候只改造南高架候车室而不连南广场一起改造是在下一盘大棋？

很有可能，这就要看zf规划水平和执行力了

king1820 · 发表于 2020-4-7 17:39:11

别讨论了就是随便画画的

QIN. · 发表于 2020-4-7 17:43:02

小鱼儿78 发表于 2020-4-7 17:21
本来S2就可以一期造到梅园的，你造到马山，等2035年前规划都没有2#线西延，等得及吗？

图上那块不是空白么，二号线和S2都可以啊

wugangzhijia · 发表于 2020-4-8 09:49:03

几年前的图了。

simdro1990 · 发表于 2020-4-8 09:53:04

穿越太湖的话不就是明显是为别人做嫁衣而且还有借口永世不开工中规院杨嘉除了会瞎玩还会干吗

liangbaolb · 发表于 2020-4-9 07:55:59

给规划局建议苏锡常快线走北线，好歹给回复了，但等于没回复

昨天无锡新闻里发布的一张s线的规划图片

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