关于盐泰锡常宜铁路的的消息：盐泰锡常宜铁路的线路走向和公铁两用大桥方案已基本稳定

chidami · 发表于 2020-4-4 19:19:53

酒店控小闲发表于 2020-4-4 19:04
因你被多为苏州版版友投诉，请就事论事，不要去随意攻击其他城市！更不要给苏州版丢脸！你已被无锡版版主 ...

是啊，我觉得讨论就应该就事论事列数据、举事实、摆观点，不要搞情绪性地谩骂攻击。

enjoylove · 发表于 2020-4-4 19:32:33

杜**来了后，动车所，二跑，以前想都不敢想

enjoylove · 发表于 2020-4-4 19:32:41

真正要腾飞了

liangxixiaozi · 发表于 2020-4-4 19:36:13

对于铁路，个人觉得真的，地方还是悠着点比较好，毕竟铁路建设如今地方插的上嘴了，但铁路的运营还是牢牢的掌握在铁总手里，铁总独立运行几十年，怎么安排枢纽建设、车次计划，地方真插不上嘴，挺蛮横的，和铁总去搞，搞不出什么名堂经的，无锡和苏州是铁总眼里很好的票仓，但要入铁路法眼，建铁路枢纽搞动车所，到最后，可能就是不了了之。惠山动车所，不错的设想，但个人觉得无锡的精力应该是二跑，毕竟对无锡来说，机场是客观存在的，也是市属自己的企业，又不是规划研究，对吧，不是泼冷水，铁路层面的东西，难说的，还是要把现实存在的机场好好搞好为上测。

亚热带6611 · 发表于 2020-4-4 19:38:04

苏州与无锡建动车所没有利害冲突啊！我想苏州与南通到是有利害冲突的，毕竟同一条铁路通苏嘉甬，南通已经批了建动车所了，会不会影响苏州？而无锡与苏州没有同一条铁路，所以没有必要相互攻击。

chidami · 发表于 2020-4-4 19:48:39

亚热带6611 发表于 2020-4-4 19:38
苏州与无锡建动车所没有利害冲突啊！我想苏州与南通到是有利害冲突的，毕竟同一条铁路通苏嘉甬，南通已经批 ...

就是说哇，看看我的原文如下，只是就事论事客观地比较了下惠山站和苏州北离两头现有动车所的距离，然后就被此人撕咬

惠山站和苏州北根本不是二选一，甚至连竞争关系都不是

“惠山站比苏州北站设动车所条件好
上局现在有上海南、虹桥、南翔、杭州、南京、南京南、合肥和徐州东八个动车所，另外南通动车所在建。
惠山站的沪宁城际、泰锡宜两条高铁，其中沪宁城际两头有南翔和南京动车所，但泰锡宜高铁各站上目前没有动车所规划。
苏州北站的京沪高铁两头有虹桥和南京南，通苏嘉高铁有南通动车所，在不到100公里距离内再加一个动车所比较浪费。”

亚热带6611 · 发表于 2020-4-4 19:48:44

liangxixiaozi 发表于 2020-4-4 19:36
对于铁路，个人觉得真的，地方还是悠着点比较好，毕竟铁路建设如今地方插的上嘴了，但铁路的运营还是牢牢的 ...

机场和铁路又不冲突的！学学苏州吧！苏州**不就是把机场和铁路动车所同时提出来的？难道苏州这两个项目难度小于无锡？

chidami · 发表于 2020-4-4 19:51:56

liangxixiaozi 发表于 2020-4-4 19:36
对于铁路，个人觉得真的，地方还是悠着点比较好，毕竟铁路建设如今地方插的上嘴了，但铁路的运营还是牢牢的 ...

机场和动车所不冲突啊～
我觉得为政一方，就是要舍得面子找出合理的理由向上级向部委要政策要资源，造福市民
不能自己就先往后缩，更不能牺牲市民利益装大方充场面充政绩

wugangzhijia · 发表于 2020-4-4 22:00:25

支持惠山站改名无锡西站，做大无锡西站

王者归来中 · 发表于 2020-4-4 22:33:58

我是苏州的，实事求是，苏州有吴江、常熟、昆山、太仓、张家港5县，无锡仅有江阴、宜兴，GDP当然不在一个等级。新加坡工业园区是当年国家层面规划的。

但是苏州敢于争先，无锡这几年确实发展太慢。太湖新城近几年（经开区成立后）几乎没有签订一个大项目，原地踏步，而且规划个人认为有问题，住宅比例太高，导入高端产业实在太少。优质人才少了，自然人气就差。建设了快10年，还是人气不够，老城区不可能承载未来希望，那么既然确立了太湖新城双核那么多年，就要摞起袖子加油干。我一个外地人多年前就知道，既然太湖新城规划了，宜兴和无锡没有陆地链接，而太湖对面的宜兴应该抓紧隧道链接，意义重大。这么多年浪费了。S2居然还在争议。

经开区居然刚刚动员拆迁，公务员队伍作风实在令人感喟，苏州好多县市暗里规定公务员行政人员周六要上班。

有差距不可怕，可怕地是还在犹豫徘徊。

hedongli · 发表于 2020-4-4 23:51:31

QIN. 发表于 2020-4-3 21:48
环泰高铁格局几年后通车终结，惠山站（改名无锡西更好）成为无锡新枢纽。

目前无锡西站是被货运站占用，未来是留给阳山站的。未来无锡交通名称会很尴尬，长途西站+惠山站，而不是无锡西站

寻常巷 · 发表于 2020-4-5 10:41:18

Paul_Moses 发表于 2020-4-4 13:43
效果先不论，杜来了三个月至少提了不少新名词：城管委实体化运作，城市精细化管理，荒地复绿建小游园， ...

昨天看无锡新闻，小刚视察新吴区时要求了解自贸区运行的流程等内容，做好向上对接的准备。又是一个新想法

liangxixiaozi · 发表于 2020-4-5 11:00:52

chidami 发表于 2020-4-4 19:51
机场和动车所不冲突啊～
我觉得为政一方，就是要舍得面子找出合理的理由向上级向部委要政策要资源，造 ...

没说冲突，无锡有惠山动车所的设想当然值得肯定，总归比什么也不做来的好！但是，相对于动车所的设想，机场二跑和江苏自贸区扩容纳入无锡综保区和空港产业园更现实，更有实现可能，事情总归要有个轻重缓急，先易后难。
有一说一，和央企铁总交往起来不是那么想当然顺利的。

liangxixiaozi · 发表于 2020-4-5 11:06:09

火车站改名并不是不可以，也有很多地方有了新线新站，火车站名称作更改的情况。惠山站这个名称确实应该更名为无锡西站更加好一点，新长废铁的西站应该恢复为藕塘站或钱桥站，这么好的名被占，着实有点浪费。

Paul_Moses · 发表于 2020-4-5 11:08:26

寻常巷发表于 2020-4-5 10:41
昨天看无锡新闻，小刚视察新吴区时要求了解自贸区运行的流程等内容，做好向上对接的准备。又是一个新想法

我之前就已经说过：凡是了解他过去两年主政昆山时的作为的人，心里都会有数的：这是一个勤思善问肯动脑的领导。拭目以待吧，他会向无锡市民证明自己的！

关于盐泰锡常宜铁路的的消息：盐泰锡常宜铁路的线路走向和公铁两用大桥方案已基本稳定

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