关于盐泰锡常宜铁路的的消息：盐泰锡常宜铁路的线路走向和公铁两用大桥方案已基本稳定

万事屋阿银

期待二跑道，S2开工，盐泰锡常宜做大惠山站

kafingw

版主快来把上面的有些帖子删了..有的人不自觉啊不自觉..  @蠡湖 @哈喇子 @小刺猬

哈喇子

莫谈政s

万事屋阿银

哈喇子 发表于 2020-4-6 16:03
莫谈政s

学习了。。。

liangxixiaozi

亚热带6611 发表于 2020-4-5 20:16
无锡的zz地位是不高，那南通的zz地位是比无锡高呢还是财力比无锡高？为什么南通可以在有了机场的情况下再 ...

1.南通新机场确实不是南通的ZZ地位得来的，托名南通新机场，实则是上海第三机场，江浙配合上海，这是国策，南通有土地、有区位、有空域罢了，背后是上海的需要；
2.南通配置动车所，那也是铁总根据区域地理位置的统筹安排，地方想要左右铁总？难的。我从来没有否认可以有动车所方面的设想，但本人还是建议要把无锡已经定的差不多的，想的也差不多的机场二跑、市域S1、S2线，以及江苏自贸区扩容议程扎扎实实给落实好。不要这些事关无锡发展的好项目还没什么实际动作，却又在那想些短期内不现实的项目了。
念想有肯定是好事，但不是什么事情靠念想就能实现，不顾实际情况，强行念想，那叫偏执、叫空想。

亚热带6611

liangxixiaozi 发表于 2020-4-6 16:42
1.南通新机场确实不是南通的ZZ地位得来的，托名南通新机场，实则是上海第三机场，江浙配合上海，这是国 ...

正因为地方不能左右铁总，所以要争取啊，我记得从去年无锡李sj到现在的sw，至少两次提到无锡要积极向上争取，不管是已经规划好的，更要争取还没有定型规划的东西。如果以上面会统筹安排的，我们只要按照国家给你的规划做就可以了，无锡何以在现在严酷的城市竞争中脱颖而出？

亚热带6611

举个例子，原来的沪通铁路铁总原来规划在海门还是启东过江的吧，苏州不就是争取到了从张家港过江了吗，没有现在的沪通长江大桥怎么会有通苏嘉甬高铁，怎么会有苏州北站这个原来一个普通车站变成枢纽站？现在苏州要抢动车所，要把苏州北站打造成国家级的枢纽站，这难道还是空想吗？要知道无锡才是国家钦定的国家级交通枢纽城市啊！

sunjinfenglove

不能左右但一定要争取，现在这种时候不进则退，不能再吃老本了！那点家底都折腾的差不多了

魅力人生

在建好S1S2二跑泰锡宜这些基础上，再争取动车所自贸区等并不矛盾。敢想敢干不断突破瓶颈和城市发展的天花板，这正是我们和苏州这几年发展差距拉大的原因，再不抓住机会求发展过几年南通赶上了别再怪这怪那的

hihi

南通赶上正当时

天时地利人和缺一不可

耐克

liangxixiaozi 发表于 2020-4-6 16:42
1.南通新机场确实不是南通的ZZ地位得来的，托名南通新机场，实则是上海第三机场，江浙配合上海，这是国 ...

你说的都在落实中，等好消息吧，动车所可以说挺意外的，杜sz眼光还是可以的。不要评价其它城市，但是可以告诉你的，南通确实有其它因素。现在无锡缺少的就是想，缺少落实。步子大一点没错，不要保守，但是要统筹规划实施。无锡不要激进，也不需要保守，既然已经打响太湖牌，那就唱下去，一张蓝图绘到底。结合锡澄、锡宜一体化，找准自己发展的方向，优化现有资源，下一步要利用好“大太湖”这张牌，也要用好“沿江城市”这张名片。锡澄、锡宜一体化，交通要一体化、医保、便民设施、城市配套也要一体化，要有大局观，一市两县要摆脱行政壁垒，做到真正一体化发展，城市资源要共享。既然进了一家门，为什么还要限制，既然一家人，公交、医疗、基础设施、基础配套为什么不能共享共用，组建锡澄锡宜一体化办公室应该提上日程。很多人认为市**南进有误，个人觉得并没错，太新要发展，惠山江阴结合处也要发展。落实现有红利资源，做好全域发展的思路，做好土地资源整合工作。机场要做大，铁路要畅通，区域枢纽要落实，城市基建要跟上，配套设施要齐全，要有无锡特色，太湖城市、沿江城市特色，产业要有特色，三产要与亿万gdp相符。要有大无锡意识，无锡下面的路还很长，祝福大无锡。