北京地铁开启超常超强运营 行车间隔达到全国最小

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　　原标题：北京地铁开启超常超强运营，行车间隔达到全国最小

　　记者 | 唐俊

　　今天开始，北京地铁运营公司下辖的5号线、6号线、13号线、15号线四条线路，使用超常超强列车运行图提高运力，以应对逐渐增长的客流、降低列车拥挤情况。3月24日，昌平线和八通线已率先启动这一措施。

　　此前北京地铁运营的线路基本采取“起点-终点、每站停车”的单一交路模式，这次“超常超强”运营将开行多交路套跑（区间车）、开行大站快车（中途几站不停车）、压缩站停时间等，同时最小行车间隔进一步缩减。如此大的变动对于北京地铁运营公司来说，尚属首次。

　　行车间隔方面，5号线高峰期最小间隔从2分缩短至1分45秒，6号线最小间隔从2分30秒缩短至2分，13号线由2分30秒缩短至2分，15号线由3分40秒缩短至2分35秒；3月24日时昌平线早高峰最小间隔已由3分40秒缩短至2分，八通线最小间隔从2分50秒缩短至1分58秒。

　　北京地铁5号线最小1分45秒的间隔，是全国现在行车间隔最小的地铁线路。中国其他城市地铁行车最小间隔基本为2分钟，上海地铁9号线曾在2018年进博会期间跑出1分55秒的间隔，北京地铁4号线曾在2013跑出1分43秒的间隔，不过后来都有所调整。在全球范围内，莫斯科地铁最小行车间隔可以达到1分30秒。

　　至此，北京地铁共有10条线路跑进2分间隔，分别是1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线，其中4号线由京港地铁运营。

制图：唐俊

　　列车缩小发车间隔，同时加上交路套跑、大站快车等措施，北京地铁的运力有了明显提升，其中八通线满载率下降45%，15号线运力提升42%。

　　交路调整后，乘客在乘坐北京地铁时，需要注意自己乘坐的列车是如何运行的。

　　以6号线为例，早高峰期间共有三个交路，大交路为潞城至金安桥，中交路区间车为车公庄西至草房，小交路区间车为朝阳门至草房。如果乘客需要从朝阳门坐到潞城，那么小交路和中交路都无法直接到达，需要到草房进行换乘。

　　在早高峰期间，6号线还将运行大站快车，从青年路直达郝家府站，中途的褡裢坡等8个车站通过不停车，通过列车和停靠列车的比例为1：2。

　　不过乘客也不用担心混淆，每趟列车进站时，地铁站内的广播及电子显示屏会播送其终点站及停靠站。

　　实际上，京港地铁运营的4号线-大兴线在疫情之前就一直有交路套跑。京港地铁对界面新闻表示，目前4号线及大兴线早高峰大小交路套跑比例为3：1，并且自2011年起，4号线工作日早高峰最小发车间隔就已经缩短至2分钟以内。

　　京港地铁对界面新闻表示，目前其运营的线路已按最大运输能力编制列车运行图，4号线及大兴线、14号线、16号线总计每天计划开行列车1634列次。同时，京港地铁设置了列车满载率观察员，实时监测各站运行区间的列车满载率，适时采取限流措施。

　　北京地铁早高峰常年拥挤，关于疫情结束后这些提升运力的措施是否会保留，北京地铁客服人员对界面新闻表示，目前这些改变是新尝试，会不断进行完善，不确定是否会长期保留。

　　北京地铁之所以做出这一次史无前例的运营调整，主要是因为疫情防控所需，同时交通部也要求，公共交通工具满载率不得超过50%。当然，随着车次的增加，运营成本也会同步增加，这是疫情结束后地铁公司不得不考虑的事情。

责任编辑：赵慧芳

zengmola

不错，这个可以有效降低车厢内的密度

未假

密度降低了

haina

很好，尤其是疫情期间

cyingming

疫情也会倒逼一些好的举措提速，希望以后早晚高峰也能常态化。

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疫情下的“世界最繁忙地铁”：日均客流骤降 “勤跑快拉”2020-04-03 07:16

　　4月2日，记者探访北京地铁应急指挥中心。日均客流量超千万人次的北京地铁，在新冠肺炎疫情期间客流量骤降。即便如此，北京地铁运营方持续优化运力配置，在早高峰推出“超常超强”运行图，缩短列车运行间隔，控制列车满载率，尽可能拉开乘客之间的距离，提高乘车舒适度、安全度。

　　4月2日，记者探访北京地铁应急指挥中心，工程师韩庆龙介绍北京地铁调度情况。日均客流量超千万人次的北京地铁，在新冠肺炎疫情期间客流量骤降。即便如此，北京地铁运营方持续优化运力配置，在早高峰推出“超常超强”运行图，缩短列车运行间隔，控制列车满载率，尽可能拉开乘客之间的距离，提高乘车舒适度、安全度。

　　4月2日，记者探访北京地铁应急指挥中心。日均客流量超千万人次的北京地铁，在新冠肺炎疫情期间客流量骤降。即便如此，北京地铁运营方持续优化运力配置，在早高峰推出“超常超强”运行图，缩短列车运行间隔，控制列车满载率，尽可能拉开乘客之间的距离，提高乘车舒适度、安全度。

　　4月2日，记者探访北京地铁应急指挥中心。日均客流量超千万人次的北京地铁，在新冠肺炎疫情期间客流量骤降。即便如此，北京地铁运营方持续优化运力配置，在早高峰推出“超常超强”运行图，缩短列车运行间隔，控制列车满载率，尽可能拉开乘客之间的距离，提高乘车舒适度、安全度。

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适应且安全  外籍记者镜头下的北京“新常态”

2020年04月02日16:37  来源：人民网-国际频道
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视频截图

人民网讯 4月1日，《华尔街日报》网站发布一段其前驻京记者朱莉拍摄的视频。视频中，朱莉显然已经适应中国当前疫情下的生活，并感到安全。她的“新常态”包括：外出戴口罩、勤洗手、隔着纸巾按电梯按钮、在餐馆和超市和其他人保持距离，以及出入小区、超市、办公楼和乘坐公共交通工具时要测体温等等。

朱莉在视频中讲述了戴口罩的重要性：防止用手触摸脸颊，以及阻止病毒在人与人之间的传播。“戴口罩的意义在于，如果人人都戴，那么人人都得到了保护。因此中国**要求在公众场合人人都要佩戴口罩。”在朱莉的视频中，无论是在公园、餐厅、商场，人人都戴着口罩。

除了戴口罩，朱莉回家的第一件事是用肥皂洗手；出门时，她用纸巾按电梯按钮；出行时，她会选择共享单车；进入办公楼，朱莉的镜头给到公用洗手液，还有人为她测量体温和登记。

在餐厅吃饭时，尽管有空位，但按照餐厅要求，朱莉仍要等待更多人离开，保证安全后才可以落座。在京客隆超市门口，排队的人保持一米远距离。朱莉购物后，又用随身携带的免洗洗手液清洗双手。回到小区时，只有本小区的居住者才可进入。

朱莉说，几周前，北京的街道和公园还空空荡荡，但是最近这座城市又恢复了活力。她的镜头里，人们在公园赏花、散步、锻炼。

她说，2月初以来，北京城内很少见到有人出门，但两个月之后，城市已经逐渐恢复原来的面貌。虽然隔离措施一直非常严格，但几个月下来她已经适应，并且随着北京的病例越来越少，她感到在北京是生活在世界上最安全的地方。（徐祥丽）

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定了！2020年北京车展9月26日举行

盖世汽车（11244人已关注）

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浏览数：165 2020-04-04 08:20



温馨提示：本文共1018个字，1张图，阅读完大概需要2分钟

4月3日，据北京国际车展官方网站最新消息称，原定于2020年4月在北京举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）将延期至2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行，设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。

今年2月17日，北京车展主办方正式发布延期通知，通知中表示，根据防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民**已启动重大突发公共卫生一级响应机制。为做好疫情防控工作，切实保障参展商和观众的身体健康，2020年北京车展不得不延期举办。

众所周知，北京国际车展是国内三大车展之一，一般在偶数年的春季举办。2018(第十五届)北京国际汽车展览会(Auto China 2018)吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆1022台，其中全球首发车105台。

本届北京车展以“智领未来”为主题，集中展示中外汽车行业当下前沿的技术与产品，聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的展品。此前，包括本田新飞度、宝马全新X5 M、荣威Ei6、领克05、BEIJING X7、威马7系轿车等新车型都确定将亮相本届北京车展。

但目前9月末举办的北京车展与9月初的成都车展、11月广州车展无限接近，众多车型及产品的发布规划或就此打乱。

以下是通知原文：

尊敬的各参展商、相关单位及各界观众：

为应对新冠肺炎疫情的影响，切实保障参展人员和观众的身体健康和生命安全，经审慎考虑并与有关单位协商，现决定，原定于2020年4月在北京举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）将延期至2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行，设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。

疫情的传播给世界经济造成全面冲击，在此困难时期，坚定信心提振汽车行业的士气，齐心协力维护世界经济的稳定成为全球汽车同行的共识和信念。我们相信，2020北京国际车展注定是一届不平凡的展会，它不再仅仅是展示国际汽车工业最新成果、促进各国汽车行业贸易交流的行业盛会和平台，更是见证全球汽车业同仁同舟共济、凝聚合力、共克时艰、重振行业的重要时刻。

因疫情原因，使展会日期变更而给各位造成的不便，我们深表歉意。我们将密切关注疫情对全球的影响，根据防控疫情的需要，竭诚做好展会的各项组织和服务工作。

特此通知。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会

中国机械国际合作股份有限公司

中国国际展览中心集团公司

中国汽车工程学会

2020年4月3日

zengmola

我爱毛妹！ 发表于 2020-4-4 10:31
定了！2020年北京车展9月26日举行
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这个时候应该比较安全了

lovelang

北京11条地铁线路跑进“2分间隔” 疫情结束后现有部分措施将择优保留



随着企业陆续复工复产，地铁客流不断回升，工作日日均客运量已恢复至去年同期的三成，最高日客运量出现在本周二，达到414万人次。记者昨天从北京市轨道交通指挥中心及地铁运营公司获悉，执行“超常超强”列车运行图的地铁线路目前达到10条。算上京港地铁4号线，北京已有11条地铁线路跑进“2分间隔”。

6条通勤线路“人气”最高

北京地铁客流正在不断回升，目前最高日客运量出现在清明节后首个工作日，也就是昨天，达到414万人次，比上周二增长16%，为去年同期的29%。其中，10号线、13号线早晚高峰客流占全日比例最高，分别为50.5%、51%。

北京市轨道交通指挥中心运营协调部部长方志伟介绍，从全天客流量大小来看，排名靠前的线路是10号线、4号线-大兴线、6号线、5号线、1号线和13号线6条典型通勤线路，客流占总路网的56%左右。

目前客流量较大的车站集中在西二旗、国贸、大望路、朝阳门、西直门、将台、望京东等重点办公类车站和沙河、天通苑、天通苑北、宋家庄、十里河、霍营等大型居住区车站。这些车站工作日进站量在1.5万至2.2万人次之间，近期每周增长15%至20%。

双超方案已达设备能力极限

虽然客流量仅为去年同期3成左右，但为了保障疫情期间市民乘车安全，北京地铁先后为昌平线、八通线等10条线路编制“超常超强”列车运行图，通过多交路套跑、开行大站快车、压缩站停时间等措施精准、高效投放运力。截至目前，北京已有11条地铁线路跑进“2分间隔”，分别为1号线、2号线、5号线、6号线、8号线（北段）、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线、京港地铁4号线。

为了实现列车“超常超强”运行，地铁员工付出了巨大努力。北京地铁公司运营服务管理部高级工程师蔡宇介绍，从大年初三开始，工程师们就对北京地铁乘客群体构成、路网客流时空分布规律、客流数据开展研究与预判，在信号能力、供电能力等系统设备设计能力达到极限，且车辆保有量不足的情况下，兼顾安全与效率，制定超常超强行车组织方案。

“超常超强”方案也对其他岗位提出挑战。比如，为确保5号线、6号线、13号线、15号线按图行车，重点关注大屯路东、朝阳门站快速折返，对司机操作流程进行优化，安排专职人员进行列车调头、开关车门等作业，缩短折返作业时间；针对6号线朝阳门站、15号线大屯路东站等执行小圈车折返的列车，综控员要在规定时间内迅速完成清人折返。

疫情结束后将再调运行图

疫情结束后，“超强运行图”还会继续实施吗？蔡宇介绍，疫情结束后路网客流将重回千万级别，地铁公司会根据客流特征变化，对既有列车运行图进行调整，择优保留部分措施，让运力更加匹配客流。

为减少疫情期间地铁站人员过度聚集，从3月6日开始，在每个工作日的6时30分至9时30分，地铁5号线天通苑站、昌平线沙河站两座车站试行预约进站。

“从效果来看，沙河站预约进站比较活跃，早高峰大概2500人，占总进站量的15%左右。”蔡宇介绍，预约配额是北京交研院根据车站通道通过能力计算的，根据客流变化随时调整。以目前的客流来看，暂时不存在乘客预约不上的问题。随着客流增长，预约进站效果可能会更明显，下一步计划和方案正在和北京交研院共同确定中。（记者 孙宏阳）

新闻现场

列车还没走，下一班进站提示已响起

昨天开始，北京地铁8号线（北段）、9号线、亦庄线、房山线四条线路加入了“超常超强”运行行列，其中，9号线最小发车间隔压缩到了1分45秒。

“开往国家图书馆方向的列车即将进站……”9号线六里桥站，站台上的列车还没开走，提示下一班进站的广播就已在耳畔响起。列车到站时，不少乘客从车门鱼贯而出，步履匆匆地赶着换乘10号线列车。车站工作人员站在发车台上巡视四周，时刻观察着客流的变化。

在六里桥站，记者登上了一趟列车前往国家图书馆站，车厢中部和车门处有不少站立的乘客，不过没有出现“人贴人”的拥挤情况。途中，记者搭乘的列车曾遇到两次短暂的临时停车，等待耗时约在三四十秒。

9号线是西南部地区居民进入中心城区的一条地下交通线，一头连着房山线，中途又连接着北京西站和六里桥两个交通枢纽，以往早晚高峰，通勤客流与刚下火车、长途车的乘客“短兵相接”，客流压力十分突出。

“疫情期间，北京西站的进出站量下降最明显，这也给9号线减了压。”地铁北京西站站区副站区长刘雯丽介绍，目前9号线工作日客运量已经达到16万人次，相当于疫情前的30%。昨天开始，9号线早高峰列车最小发车间隔从2分钟缩短至1分45秒，已达到了北京地铁最小间隔时间。为了达到这一间隔，一些车站也压缩了停站时间，例如北京西站，就从1分10秒压缩到了1分钟。

zengmola

lovelang 发表于 2020-4-9 11:05
北京11条地铁线路跑进“2分间隔” 疫情结束后现有部分措施将择优保留

不错，择优保留

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北京5G用户接近200万北京日报2020-04-08 08:25

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本报讯（记者 赵鹏）昨天上午，伴随着市民马女士在北京联通西单营业厅办理完5G套餐，北京联通的5G用户在本市首家突破100万大关。在5G商用5个多月后，市通信管理局同日披露，伴随着5G新基建的推进，北京5G用户已经来到了200万这一关口。

网络建设是5G发展的基石。市通信管理局介绍，今年本市将发力5G建设，抢占国内发展的制高点，到今年底5G基站数量将接近翻番，达3万个以上，5G室分设备则有望覆盖5000栋大楼。

据市通信管理局披露，截至3月30日，本市5G基站已建设了17744个。目前，北京联通的5G基站数量已经领跑，其开通数已经破万。

伴随着5G基站数量的直线上升，越来越多的北京市民也已经成为了正式的5G用户。市通信管理局当日介绍，该局针对本市5G用户的最新统计显示，截至3月30日，北京移动的5G用户为72.79万，北京电信则是25.3万。加上目前联通的百万用户，本市5G用户出现了放量增长的势头，已经来到了200万这一关口。

记者注意到，目前5G应用也在日趋丰富。现阶段基于5G的网络教育、在线医疗、高清视频、网络游戏、AR/VR、远程办公、社区管理、互动直播、工业制造等领域，各项新应用都在不断涌现并已开始落地。

zengmola

我爱毛妹！ 发表于 2020-4-9 22:44
北京5G用户接近200万北京日报2020-04-08 08:25
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不错，新的应用

wpsgyx

这个厉害了！

haina

很好的举措