《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案发布

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《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案发布，http://www.jsdj.gov.cn/yaowen/202004/t20200401_6584593.shtml
首位度不谈，总体来看，除了苏州北站和港口以外，无锡和苏州的重视程度的差距没有拉开，苏省重点城市基本都是在谈宁苏锡。
全文大家网上去看吧，内容很多，重点摘要如下：
一、聚焦“一体化”合力构建区域协调发展新格局
(一)强化区域联动发展
    1、提升区域发展整体水平。以南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州等9个长三角中心区城市为主体,着眼于一盘棋整体谋划,推动科技创新和产业发展深度融合,增强高端要素集聚和辐射能力,提升核心竞争力和综合服务功能,建立健全一体化制度体系,打造高质量发展的区域集群和强劲活跃增长极。
    2、加快推进都市圈发展。着眼于高水平打造长三角世界级城市群,着力提升南京城市首位度,进一步增强特大城市能级,积极推进苏锡常通对接上海“五大中心”建设,以局部先行一体化加快提升发展能级,进一步增创全球合作竞争新优势,融入上海大都市圈发展。
    3、推进区域协调联动。充分发挥苏南国家自主创新示范区引领作用,加快建设沿沪宁产业创新带(G42),布局国家产业创新中心“珍珠链”,建设世界级的新兴产业和先进制造业集群。
(二)促进城乡融合发展
(三)推进跨界区域共建共享
二、聚力“高质量”协同打造强劲活跃增长极
(一)建设协同创新产业体系
    集中突破集成电路、生物医药、物联网、人工智能、车联网、新材料、新能源、高端装备制造等一批卡脖子问题,奋力走在全国前列。
    共建产业创新大平台。以上海为龙头,以南京、苏州、无锡、杭州、合肥为重要极点,以沿沪宁产业创新带、G60科创走廊、宁杭生态经济带为支撑,推动原始创新、技术创新和产业创新,共同打造长三角科技创新共同体。
加快培育新技术新业态新模式。支持龙头企业联合科研机构建立人工智能等新型研发平台,鼓励南京、苏州、无锡等城市开展新一代人工智能应用示范和创新发展。支持无锡等建设国家级车联网(智能网联汽车)先导区、常州建设空间信息综合应用创新服务平台,加快构建产业生态,推动实现无人驾驶汽车产业化应用。
(二)推进基础设施互联互通
    共建轨道上的长三角。围绕打通沿海、沿江和省际通道,加快南沿江高铁、沪通铁路一期、连淮扬镇等项目建设,积极推动北沿江、通苏嘉甬、沪通铁路二期、沪苏湖、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马、宁淮、盐泰锡常宜、苏锡常快线铁路等规划项目开工建设,加强沿淮、宁杭二通道的规划对接和前期工作。以都市圈同城化通勤为目标,加快建设城际铁路网,推动市域(郊)铁路向周边中小城市延伸,加快南京北站、苏州高铁北站等综合交通枢纽建设,构建高铁、城际、城市地铁一体化多层次的轨道交通网络,率先在都市圈实现公交化客运服务。支持高铁快递、电商快递班列发展。
    提升区域公路通达能力。加快推进宁马、宁合、京沪、沪武等高速公路江苏段改扩建项目,以及溧宁、连宿、宁盐、苏台等高速公路新建项目,形成便捷通达的高速公路网络。完善过江通道建设布局,加快推进常泰、龙潭、苏通第二、崇海、江阴第二、润扬第二以及张皋等过江通道规划建设。滚动实施打通省际待贯通路段专项行动,取消高速公路省界收费站,积极推动提升苏皖等省际公路通达水平。
　合力打造世界级机场群。以国家编制实施长三角民航协同发展战略规划为契机,统筹布局分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系,大幅增强在长三角世界级机场群体系中的支撑能力。优化提升南京区域航空枢纽功能,重点提升国际运输能力,加快推进南京禄口国际机场T1航站楼改扩建和三期工程前期工作;支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场,加快淮安航空货运枢纽建设;规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽重要组成部分。完善区域机场协作机制,统筹空域资源利用,加快发展通用航空,促进民航、通用航空融合发展。
    协同推进港口航道建设。规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口,,努力成为长三角世界级港口群的重要组成部分。推进苏州(太仓)港建设上海港远洋集装箱运输的喂给港。推进南京港、苏州港、连云港港、盐城港、南通港等重点港区进港铁路规划和建设。
(三)强化生态环境共保联治
(四)加快公共服务便利共享
(五)全面扩大对外开放合作
高水平举办世界智能制造大会、世界物联网博览会,进一步扩大江苏国际影响力。联合加强数字化贸易平台建设,加快南京、苏州、无锡等跨境电子商务综合试验区建设。支持推动张家港保税港区转型升级。设立无锡国际邮件互换局。加强国际合作园区建设。依托南京、苏州、无锡等重点城市和重点园区,研究制定相关政策措施,高水平打造国际总部经济聚集区。重点支持中新苏州工业园区创新发展,加快建设中韩(盐城)产业园、中德(太仓)合作创新园、中以(常州)创新园,全面提升经济技术开发区、高新技术产业开发区等开放合作水平。稳步推进中阿(联酋)产能合作示范园、中柬(埔寨)西哈努克特区等合作园区建设。
(六)创新一体化发展体制机制
(七)合力建设长三角生态绿色一体化发展示范区
三、加强组织保障

　　

zippoo

zippoo

南京首位度确立，十三太保～

tauzhi

以上海为龙头,以南京、苏州、无锡、杭州、合肥为重要极点,

zippoo

盐泰锡常宜这个还有阿，我以为被替代了，握草～

zippoo

高水平举办世界智能制造大会、世界物联网博览会,进一步扩大江苏国际影响力。联合加强数字化贸易平台建设,加快南京、苏州、无锡等跨境电子商务综合试验区建设。支持推动张家港保税港区转型升级。设立无锡国际邮件互换局。加强国际合作园区建设。依托南京、苏州、无锡等重点城市和重点园区,研究制定相关政策措施,高水平打造国际总部经济聚集区。重点支持中新苏州工业园区创新发展,加快建设中韩(盐城)产业园、中德(太仓)合作创新园、中以(常州)创新园,全面提升经济技术开发区、高新技术产业开发区等开放合作水平。稳步推进中阿(联酋)产能合作示范园、中柬(埔寨)西哈努克特区等合作园区建设。

zippoo

这个算上规，纲～

Paul_Moses

无锡的历史地位和现实实力摆在这里，但凡有头脑的苏省领导怎么可能忽视无锡？重视无锡是合情合理的。

liangxixiaozi

说到港口么无锡也是没办法，先天条件不足，国际港只能依托江阴，且岸线资源开发的也差不多了，市区靠条运河么毕竟也有限，苏州有张、虞、太北三县长江岸线，这是其先天优势 ，无锡也无需太自责。

samuelfeng

还不错，该提到的都提到了。

liangxixiaozi

虽说眼下和今后，外贸的发展已经不太可能重复之前的高歌猛进，但依托江苏自贸区建设和邮政无锡国际交换局的设立，无锡还是应该积极谋划江苏自贸区二期扩容规划的，比如依托硕放国际机场的空港产业园，有了邮政国际交换局加持的综保区乃至锡东新城宛山湖科技新城区域，都可以争取加入到江苏自贸区的扩容中，毕竟有了自贸政策，多多少少对无锡国际化发展也是有利的，所谓锦上添花。

爱锡每一天

既然国家还那么重视，那鬼局的行动实在是无语呀

samuelfeng

为什么没提到宁波这个极点？

hihi

唉，一上墙就显原形，平时吹成一朵花，大拇指一翘不要不要的。

耐克

如果说通苏嘉甬铁路是苏州提升区位优势的一把“利剑”，那么盐泰锡常宜铁路，堪称“无锡的通苏嘉甬铁路”。澎湃新闻从江苏省铁路集团获悉，3月26日，无锡市**杜小刚一行赴江苏省铁路集团拜访。交流中，杜小刚希望江苏省铁路集团继续关心支持盐泰锡常宜铁路的前期工作。作为江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）中的一条线路，盐泰锡常宜铁路已获国家发改委批复同意。根据规划，盐泰锡常宜铁路时速350公里，是一条纵向大通道，北起盐城，往南经泰州、无锡、常州和宜兴，最终接入宁杭高铁。建成后，盐泰锡常宜铁路将推动无锡和泰州的跨江融合发展，并在南侧快速接入杭州枢纽。目前，无锡前往杭州的高铁仍需绕行上海。同时，盐泰锡常宜铁路也将推动无锡内部板块的融合。这条线路由北向南串联起了江阴、无锡市区和宜兴市，将促进锡澄、锡宜一体化发展。一直以来，因长江天堑的存在，沪宁线一直以横向发展为主。沪宁线上以苏州、无锡、常州等城市为代表的苏南地区，是中国最富庶的板块之一。