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虎门销烟

starboy 发表于 2020-7-16 10:30
鸿福路东西两端旧改项目，南端CBD万象城，华润这是想垄断城区商业

亨美旧改最高写字楼看着有三百加！

chunghyc

虎门销烟 发表于 2020-7-16 10:38
亨美旧改最高写字楼看着有三百加！

300+

haing

麻烦问一下，亨美这个效果图在哪里查到的？

starboy

haing 发表于 2020-7-18 10:40
麻烦问一下，亨美这个效果图在哪里查到的？

http://www.hygj.cn/newsdetail.aspx?id=100000173199745

mikely606

starboy 发表于 2020-7-18 11:41
http://www.hygj.cn/newsdetail.aspx?id=100000173199745

谢谢分享。
只是好奇，规划靠谱吗，火炼树和这个亨美相聚不过几千米而已，在火炼树整两栋200+办公楼，在这个亨美也是整两栋200+的，而且都是侧重金融。
当然，希望能看到落地的那天！！这个国贸片区再整4栋200+，再加上“世贸”，那真的不得了了！！！

riverseas

脑子进水，或者是好大喜功的想法才在东莞大道建慢行系统，真正需要慢行系统的怎么把的汽车从人行道移开，怎么把密集的人群舒适安全地带到宽阔的马路对面，而不是用来打通这些本来就巨无霸式综合体，这只不过增加了某种面子。

xybwzxy

riverseas 发表于 2020-7-18 16:34
脑子进水，或者是好大喜功的想法才在东莞大道建慢行系统，真正需要慢行系统的怎么把的汽车从人行道移开，怎 ...

最直接有效的改造：首先把怡丰都市地下隧道增加下行扶梯，再增加给轮椅、手推车使用的垂直电梯。
无论是天桥还是地道，一律要有遮挡有电梯。

caisen

xybwzxy 发表于 2020-7-18 17:55
最直接有效的改造：首先把怡丰都市地下隧道增加下行扶梯，再增加给轮椅、手推车使用的垂直电梯。
无论是 ...

需要吐槽的是目前中心城区的人行天桥基本没有垂直电梯，对孕妇和老人小孩不太方便，缺少人性化设计

mikely606

xybwzxy 发表于 2020-7-18 17:55
最直接有效的改造：首先把怡丰都市地下隧道增加下行扶梯，再增加给轮椅、手推车使用的垂直电梯。
无论是 ...

怡丰都市那个地下隧道有种年久失修的感觉，有点破旧，里面的灯光也十分暗。
朋友的建议真的是太好了。

xybwzxy

caisen 发表于 2020-7-18 18:41
需要吐槽的是目前中心城区的人行天桥基本没有垂直电梯，对孕妇和老人小孩不太方便，缺少人性化设计

所以为什么有的地方有了人行天桥，大家还是选择走地面。

xybwzxy

mikely606 发表于 2020-7-18 19:18
怡丰都市那个地下隧道有种年久失修的感觉，有点破旧，里面的灯光也十分暗。
朋友的建议真的是太好了。

慢行系统本来就是要通过提升体验鼓励步行、自行车，设计就要从行人、骑行者角度出发。对行人来说，人行道自然就要平整无障碍，部分地方有瓦遮头更好（像以前的骑楼、有顶棚连廊），台阶落差尽量少，有电梯最好。

xybwzxy

caisen 发表于 2020-7-18 18:41
需要吐槽的是目前中心城区的人行天桥基本没有垂直电梯，对孕妇和老人小孩不太方便，缺少人性化设计

东莞这些人行天桥有顶棚都算恩赐了。在现在某些设计者眼中，不开车的人就活该用差的设施，要求有电梯是懒惰、要求有顶棚是矫情。普通人还能将就一下，但对孕妇、老人、儿童呢？他们就不是人吗？

kennethwu

为人民服务还是在口号上。

riverseas

xybwzxy 发表于 2020-7-18 17:55
最直接有效的改造：首先把怡丰都市地下隧道增加下行扶梯，再增加给轮椅、手推车使用的垂直电梯。
无论是 ...

那条隧道刚好是东城ZF和南城ZF交界，能整成那样算不错了，实际上那个区域底下还有一个庞大的地下工程，主要的超高层商厦都有地下连接口，有很多下行的电梯，只是拖了很多年没开，现在还规划在上面搞个人行天桥系统，为了提升当权者地产价值，真可谓朱门酒肉臭路有冻死骨。

riverseas

我认为真正的慢行系统是将汽车赶出人行道，让路人更容易更安全地穿过马路，不过毫无疑问，东莞在在这方面做得实在惨不忍睹，除了那些冷漠的超宽车道外，就是一个个被孤立的城中村