广州地铁规划/建设/运营（专题）

jwwgzjwwgz

星河曙天 发表于 2020-11-5 10:15
https://mp.weixin.qq.com/s/6WrMpNUogSbVa_6bisYOoA

太可惜了，最后把换乘通道弄成远期规划，就这样一 ...

建议不要在署前路设站了，省得搞得不伦不类～让保育者土鳖们一次性满意，把这些钱用在其他线路建设上…东山就这么落寞下去挺好，给怀旧者拍拍照够了…

ggvsqq

byehom 发表于 2020-10-14 20:16
又见鸽版

hhhh这边不发了，因为也没啥人看这个帖子

aiaj21

jwwgzjwwgz 发表于 2020-11-5 11:19
建议不要在署前路设站了，省得搞得不伦不类～让保育者土鳖们一次性满意，把这些钱用在其他线路建设上… ...

其实没有换乘反而倒是挺好的，你去过福田站那里就知道了，下面是能够换乘，但那个换乘体验真心不爽，换乘范围太大了，所以以前去深圳陪我家人的时候都很纠结，因为目的地在莲花西，但从广州东出发慢（先不说广深城际慢，光是深圳一号线转二号线那里走的都够久了），从广州南出发在福田那里要走死（有人说干嘛不去深圳北，我去深圳北换两次地铁，换一次可以，但换两次真的就不太舒服了，而且还有一个位置都换乘还是长换乘，走起来很心累）
对于市区这种加密路线，不一定必须弄换乘，何况我在东湖可以换了，然后过两站就是天河体育西那里了。我为啥非要去挤那个地狱西，我多一个选择，人少一点多选择不好吗。而且这种换乘其实对乘车人体验并不是太友好，走死人不说，还很容易增加一个站的客流，造成管理困难

madavikiya

广州某些人固步自封，思想守旧，长期阻碍广州的发展

yongning

老城区除海珠不发展，就没必要修那么多地铁了，往番禺南沙萝岗修，特别是萝岗，人满为患了，经济往东往南发展，交通往西，不科学。

niceGZH

“第二广佛线”最快明年开通，广州12条在建地铁进度刷新
2020-11-06 17:46 来源：南方+

11月5日，广州地铁通报了截至10月底，12条（段）轨道交通新线的施工进度。值得注意的是，相比9月，五号线东延段、十号线、十四号线二期的土建工程累计完成齐齐突破10%。

此外，七号线西延段8座车站主体结构已全部封顶，8个区间已全部贯通，土建工程累计完成79%，最快明年通车。七号线西延段有“第二广佛线”之称，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘。

八号线北延段

凤凰新村至文化公园段已于2019年12月28日开通初期运营。

文化公园-滘心:线路全长16.1公里，均为地下线路，共设13座车站，其中陈家祠站与一号线换乘；西村站与五号线换乘。设白云湖车辆段1座（原八号线赤沙车辆段调整为十一号线使用）。全线车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。截至2020年10月底，土建工程累计完成93%，13座车站全部完成主体施工，11座已“三权移交”，全线轨行区、白云湖车辆段及主变电站已“三权”移交。正在进行整改和开通准备工作。

七号线西延段

线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2020年10月底，土建工程累计完成79%；8座车站主体结构已全部封顶，8个区间已全部贯通。益丰停车场及出入段线进行土建施工。部分车站及益丰停车场开始机电施工，供电工程正在施工。

十一号线

线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。截至2020年10月底，全线土建工程累计完成41%；3座已封顶，其余26座均进行土建施工；16个区间进行土建施工，其余进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

十八号线

线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里。截至2020年10月底，全线土建工程累计完成83%；9座车站中，6座已封顶，2座车站正在进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，7个进行土建施工，1个区间进行前期准备。万顷沙车辆段、陇枕停车场正在进行机电安装施工。部分车站已进场进行车站装修及机电安装施工。

二十二号线

线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里。截至2020年10月底，全线土建工程累计完成54%；8座车站中，4座已封顶，1座进行土建施工，其余3座进行前期准备；7个区间中，1个已贯通，2个进行土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行机电安装施工。部分车站已进场进行车站装修及机电安装施工。

十三号线二期

线路全长33.5公里，均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。截至2020年10月底，全线土建工程累计完成19%；21座进行土建施工,其余2座进行前期准备；23个区间中，1个区间已贯通，10个正在进行土建施工，凰岗停车场正在进行土建施工，其余进行前期准备。

三号线东延段

线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。截至2020年10月底，全线土建工程累计完成18%；4座车站正在进行土建施工；4个区间中，1个开始土建施工，其余3个进行前期准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。

五号线东延段

线路全长9.8公里，共设车站6 座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速度90公里/小时。截至2020年10月底，全线土建工程累计完成10%；6座车站中，4座进行土建施工，其余2座进行前期准备；6个区间中，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。

七号线二期

线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，共设11 座车站，其中换乘站8 座，设姬堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2020年10月底，全线土建工程累计完成25%；11座车站全部进行土建施工；11个区间中，5个进行土建施工，其余6个进行前期准备。姬堂停车场正在进行土建施工。

十号线

线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2020年10月底，全线土建工程累计完成10%；14座车站中，11座进行土建施工，其余3座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段正在进行施工前准备。

十二号线

线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，6座由其他线路建设，其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。截至2020年10月底，全线土建工程累计完成12%；19座车站中，16座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；24个区间中，3个区间进行土建施工，槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

十四号线二期

线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。截至2020年10月底，全线土建工程累计完成11%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个进行土建施工，其余7个进行前期准备。

Trueman

地铁“中国脑” 列车“广州造


2020-11-17 08:31 来源:大洋网

广州新动力新兴产业系列观察之四
大洋网讯 “以往从广州到汕头潮阳区需要坐六七个小时大巴，现在坐高铁只需要两三个小时。”因为高铁，广州人姜涛可以选择到待遇更好的汕头公司上班。
“父母年纪大了，我周末经常坐高铁回湛江陪伴他们，现在不必再开5个小时车长途跋涉。”因为高铁，黄埔区公务员陈根可以兼顾事业发展和照顾父母的责任。
出行日趋便利的背后，折射的正是广州轨道交通产业的精心布局和蓬勃发展。据悉，2019年广州市轨道交通产业增加值171.86亿元，增长6.2%，营收近900亿元，预计今年营收将超1000亿元，明年有望达到1200亿元。
大湾区正越来越“小”
截至2020年上半年，广东省内铁路营业里程达到4718公里，其中时速200公里及以上铁路2100公里，在全国名列前茅。广东珠三角城际轨道交通有限公司负责人介绍，大湾区已初步形成“两纵一横”的城际铁路网，已经建成或正在建设的城际线路由西向东有广佛肇、佛莞、莞惠城际，由北往南有广清、广佛、广珠、新白广、穗深等城际线路，构成一个“A”字形的城际交通网。
按照规划，近期到2025年，大湾区铁路网络将全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路将覆盖100%县级以上城市。在近期的建设安排上，规划提出建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，总投资约4741亿元，大湾区有望形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网。各地时空距离不断缩短，大湾区正越来越“小”。
广州地铁当前运营本地线网总里程达515公里，运营里程居世界前五。放眼未来，广州地铁预计2023年运营里程将达到800公里，粤港澳大湾区主要城市远期规划地铁总里程达4263公里。
地铁装备国产“大脑”
《广州市战略性新兴产业第十三个五年发展规划（2016~2020年）》（以下简称《发展规划》）提出，打造轨道交通装备高端品牌，提升车辆及关键设备的自主研发水平。广州地铁七号线采用的是首套国产MTC-I型CBTC信号系统，这是国内首个具有完全自主知识产权的地铁信号系统，由广州地铁联合中国铁道科学研究院联合研发。信号系统是地铁运行的关键，好比控制列车的“大脑”。
“作为国内首个研发的具有全套完全自主知识产权的轨道交通列车控制系统，国产MTC-Ⅰ型CBTC信号系统的研发和应用，一举打破了国外核心技术壁垒，填补了国内技术空白，为推动我国轨道交通核心技术自主化方面做出了重要的贡献，特别是在当前国际环境下，掌握核心技术尤为重要。”广州地铁集团相关负责人表示，“广州地铁将以此为契机继续推进系统演进升级，打造具有市场竞争力的城轨信号装备制造产业链。”
地铁列车实现“广州造”
《发展规划》提出，坚持轨道交通全产业链发展，提升新一代绿色智能、高速重载城市轨道交通装备整车、城际快速动车组制造能力。
在番禺，由南车株洲电力机车有限公司和广州地铁共同投资的广州中车轨道交通装备有限公司，年总装能力可达350辆，近年来逐渐大展身手，从少数列车生产到自主试制，再到批量生产，最终首次实现了七号线所有列车全部“广州造”的重要目标，使列车生产本地化程度更高，技术水平更成熟，服务响应速度更快。
作为同样的B型车，七号线列车与“老大哥”三号线相比，七号线列车整车重量采取了减重措施，如防寒材采用更轻的材料，蓄电池箱由立式更改为卧式，整体重量每列车减轻近900公斤。而且，列车国产化水平更高，牵引系统和制动系统均为广州地铁首个80km/h速度B型车批量使用国产化设备的项目，且9个关键子系统均为国内供货商生产，整个项目国产化率高达90%以上。
该公司生产的地铁车辆、新型有轨电车在广州、深圳等城市占据重要地位。除了整车制造，还承接了广州地铁、广州有轨电车公司、深圳地铁的多项维保和大修业务。
威水案例
龙头企业“走出去”打造中国名片
10月25日，巴基斯坦拉合尔市轨道交通橙线正式开通运营。这是巴基斯坦第一条地铁线，运营维护由广州地铁联合体负责，标志着广州地铁运营及维护业务首次走出国门。2019年4月出台的《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划（2019-2021年）》，把轨道交通产业定位为广州市重点新兴产业，作出了广州轨道交通产业“走出去”的工作部署。
在2010年全国第一条城际地铁广佛线开通，广州地铁就已迈出市界，开国内先河运营城际地铁。据悉，广州地铁还是国内首家承接城际线路运营的地铁公司，正积极推进广清、新白广等多条城际铁路的运营筹备。
地铁集团相关负责人表示：“广州地铁集团在全国率先实现了‘地铁、城际、有轨全制式覆盖’和‘粤港澳大湾区全域覆盖’的新格局，并积极向‘全产业链’发展。”
据介绍，2017年，广州地铁集团联合三家单位发起广州市轨道交通产业联盟，在国内乃至国际轨道交通市场创建“广州智造”的行业第一品牌地位。截至目前，已凝聚66家会员单位，涵盖全产业链条。
广东亚太创新经济研究院区域经济所所长张志明
智慧城轨有望成“换道超车”机会点
广州正在着力打造“轨道上的广州都市圈”，推进城市通勤便利快捷。在轨道交通的发展中，智慧城轨有望成为广州“换道超车”的机会点。云计算、大数据、物联网、人工智能等新兴信息技术在轨道交通上的应用，将构建更加安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代智慧型城市轨道交通。目前，国内各大城市纷纷布局智慧城轨，但尚未形成稳定的竞争格局，广州依托穗腾OS（中国首创轨交智慧操作系统）、城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室以及广州地铁丰富的运营经验等，有望在智慧城轨领域处于全国领先地位。
同时，粤港澳大湾区有望在国内率先实现四网融合——国家铁路网、城际铁路网、市域铁路网和城市轨道网，利用广州地铁作为国内首家承接城际线路运营的地铁公司的契机，可率先试行大湾区轨道交通四网融合无缝衔接、公交化运营。
记者手记：
一个个新成就达成后将萌生新期待
广州市轨道交通产业的蓬勃发展，让“老广”的生活在不知不觉中发生了翻天覆地的变化。
10年前记者在中大就读时，来自潮汕的陈同学放暑假回家需要坐6个小时的大巴；如今，在广州工作的他乘坐高铁回乡只需3个多小时。5年前，记者的湛江同事叶谈带孩子回家看望爷爷奶奶需要开5个小时的车；如今，乘坐动车不用3个小时就能到达。钢铁长龙飞渡，天堑变通途，粤东、粤西地区也都被高铁拉进了广州的“3小时朋友圈”。
2018年9月23日，广深港高铁全线通车，粤港澳大湾区“一小时交通圈”正式形成。
2019年10月11日，梅汕铁路开通运营，“世界客都”梅州结束没有高铁的历史。
一个个新的成就达成之后，大湾区轨道交通又让人萌生新的期待。

西门小官人

yongning 发表于 2020-11-7 12:46
老城区除海珠不发展，就没必要修那么多地铁了，往番禺南沙萝岗修，特别是萝岗，人满为患了，经济往东往南发 ...

不发展靠什么来发工资？

LAWDEFENDER

全城瞩目！广州地铁8号线北延段今天14时开通

2020-11-26 11:36:00　来源: 羊城晚报·羊城派

11月26日14:00，广州地铁八号线北延段将于同德站举行开通仪式。

这是同德围居民盼望已久的“解围”线路，线路开通后，整个八号线将呈南北、西东的“L”形走向，串接荔湾、白云两大组团，有力地为同德围地区交通实现“解围”。

延续八号线装修风格，融入荔湾文化

串联了荔湾和白云的八号线北延段跟现有的八号线车站会有什么不同呢？广州地铁设计院王昕介绍，以沿线周边丰富的荔湾文化精髓作为导引，延续八号线装修风格，墙面一体化装配彩釉玻璃，并以一站一色呈现。

记者在此前的试乘中发现，新的站点有三个车站的装修比较特别，分别是华林寺、陈家祠和同德站。其中，在同德站站厅，记者看到“空中”飘满了“同心灯”，与中部垂直电梯处的“同心结”相呼应。王昕介绍:“这个设计是为了突出市民‘同心同德’为城市发展作贡献，同时也对广州人民生活寄予美好祝愿。

八号线北延段车站内部曝光

在陈家祠站，青砖墙、青瓦、假山、鱼池等传统岭南祠堂式建筑元素渗透在装修细节中。镜面不锈钢假山、艺术镂空铝板天花……通过现代抽象的艺术手法，重现以“陈家祠”为代表的岭南建筑“三雕二塑一铸”工艺。而置身在华林寺与玉器街周边的华林寺站，则将“白与光”“玉与禅”的意境融入整个车站之中，希望能为乘客营造一个美好、圣洁的乘车空间。

“除了车站，出入口的设计也会有新亮点。”王昕说，“在有条件的车站出入口，我们结合‘海绵城市’理念对周边场地进行了空间设计提升，突破了原有用地红线，以空间一体化为前提实现车站附属结构、交通衔接、市政服务、公共服务等功能的有机整合，为市民构建一个安全、高效、绿色、共享的设施空间。”

记者了解到，八号线北延段全线都将对出入口周边场地进行提升，重点在同德、石潭、华林寺三个车站进行地面景观提升设计，这是广州地铁首次在车站出入口周边设置集休闲、邻里活动于一体的“口袋公园”，也是“城市门厅”理念的一次重要实践。

新建13座车站，全线高峰开行长短线

广州地铁集团宣传部温美春介绍，八号线北延段（文化公园至滘心）全长16.1公里，线路从已开通的文化公园站出发，途经华林寺站、陈家祠站、彩虹桥站、西村站、鹅掌坦站、同德站、上步站、聚龙站、石潭站、小坪站、石井站、亭岗站，最终到达滘心站。

新建的13座车站均为地下站，其中，有换乘站4座，分别是陈家祠站（与一号线换乘）、彩虹桥站（与未来的十一号线和十三号线二期换乘）、西村站（与五号线换乘）、聚龙站（与未来的十二号线换乘）。

而彩虹桥站和西村站两座站，受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等综合因素影响，无法于今年底（预计12月底）线路开通时同步投入运营。


八号线北延段采用与一、二、八号线相同的A型车，每辆6节编组。在现有八号线列车的基础上，初期新购入的24列车已全部抵达白云湖车辆段，并正在按开通的运作模式“跑图”调试，目前试运行各项指标情况良好。

据悉，线路开通后，八号线高中峰期将按“万胜围至滘心”和“万胜围至聚龙”2:1的比例开行列车，即每开行两趟“万胜围至滘心”列车就开行一趟“万胜围至聚龙”小交路列车；低峰期则采用“万胜围至滘心”单一线路开行，其中，高峰期上线35列车，中峰期上线27列车，低峰期上线16列车。

来源 | 羊城晚报·羊城派

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Sanmu79

yongning 发表于 2020-11-7 12:46
老城区除海珠不发展，就没必要修那么多地铁了，往番禺南沙萝岗修，特别是萝岗，人满为患了，经济往东往南发 ...

东进南拓在公共交通方面落实的确实还不够

LAWDEFENDER

广清城际、广州东环城际列车30日正式运营

11月30日，广清城广清城际全程38.2公里，共设6个车站，其中，花都站、乐同站为地面站，狮岭站、银盏站、龙塘镇站、清城站为高架站。广州东环城际全程22.6公里，共设4个车站，花都站为地面站，花城街站、花山镇站、白云机场北站为地下站。花都站为广清城际、广州东环城际换乘站，此外，还可换乘广州地铁九号线的广州北站；白云机场北站可换乘广州地铁三号线的机场北站。广清城际最高速度200公里/小时，广州东环城际最高速度160公里/小时。际（花都站至清城站）、广州东环城际（花都站至白云机场北站）两条线路将正式开通运营。两地市民进一步享受到广清一体化发展红利，通行将更加快捷便利。

广东城际铁路运营有限公司表示，广清城际、广州东环城际将采用“清城-花都-白云机场北”贯通运营。每天6:15清城站往白云机场北站方向开行1列大站停列车（中间站仅停花都站），其余列车均采用站站停方式。清城站至花都站大站停单程旅行时间约16分钟，站站停旅行时间约33分钟；花都站至白云机场北站大站停单程旅行时间约14分钟，站站停旅行时间约21分钟。

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广州地铁十一条在建线路进度“刷新”
来源：金羊网　作者：徐振天　发表时间：2020-12-03 20:15
12月3日，广州地铁通报了11条（段）轨道交通新线的最新进展。截至目前，各在建线路的施工进度如下:

七号线西延段：广州南站至美的大道，土建工程累计完成81%；8座车站主体结构已全部封顶，8个区间已全部贯通。益丰停车场及出入段线进行土建施工。部分车站及益丰停车场开始机电施工。

十一号线：广州火车站至琶洲再至广州火车站，工程累计完成42%；32座车站中，1座正在进行前期准备，2座已建成开通，6座已封顶，23座进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，3个已双线贯通，14个区间进行土建施工，其余14进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

十八号线：万顷沙至广州东站，土建工程累计完成84%。9座车站中，6座已封顶，2座进行土建施工，1座未开工；8个区间中，1个已贯通，6个进行土建施工，1个区间未开工，共有14台盾构机正在掘进。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行机电安装施工。部分车站已进场进行车站装修及机电安装施工。继续推进剩余工点房屋拆迁、临迁等工作。

二十二号线：番禺广场至白鹅潭,线土建工程累计完成55%。8座车站中，4座已封顶，2座进行土建施工，其余2座未开工；7个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工，其余3个区间均未开工，共有5台盾构机正在掘进。陈头岗停车场进行机电安装施工。继续推进剩余工点房屋拆迁、临迁等工作。

十三号线二期：朝阳至鱼珠，土建工程累计完成20%；21座进行土建施工,其余2座进行前期准备；23个区间中，1个区间已贯通，10个正在进行土建施工，其余进行前期准备，鱼珠停车场和凰岗停车场正在进行土建施工。

三号线东延段：番禺广场至海傍，土建工程累计完成18%；4座车站中，1座已封顶，3座正在进行土建施工；4个区间中，2个开始土建施工，其余2个进行前期准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。

五号线东延段：文冲至黄埔客运港，土建工程累计完成10%；6座车站中，4座进行土建施工，其余2座进行前期准备；6个区间中，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。

七号线二期：大学城南至水西北，土建工程累计完成25%；11座车站全部进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余5个进行前期准备。姬堂停车场正在进行施工前准备。

十号线：石牌桥至西朗，土建工程累计完成11%；14座车站中，12座进行土建施工，其余2座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段正在进行施工前准备。

十二号线：浔峰岗至大学城南，土建工程累计完成12%；19座车站中，16座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；24个区间中，3个区间进行土建施工，其余进行前期准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

十四号线二期：嘉禾望岗至广州火车站，土建工程累计完成12%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，其余7个进行前期准备。

niceGZH

ggvsqq 发表于 2020-11-6 11:54
hhhh这边不发了，因为也没啥人看这个帖子

还是很多人看的，只是不像地铁族讨论得那么热烈

ilgz

22号线的代表颜色建议更换，与21号线的颜色太接近。