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楼主: 陌上青花

[城建规划] 关于常州铁路建设几个问题

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发表于 2020-4-2 07:39:28 来自手机 | 显示全部楼层
常州站北边一楼怎么不搞一个侧面站台
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发表于 2020-4-2 08:06:52 来自手机 | 显示全部楼层
jasonifree 发表于 2020-4-2 07:39
常州站北边一楼怎么不搞一个侧面站台

对于中途站,2台6线够用,最多出现2辆车同时停靠,有始发线的才会站台多点。
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发表于 2020-4-2 11:53:54 | 显示全部楼层
一将功成万骨枯 发表于 2020-4-2 08:06
对于中途站,2台6线够用,最多出现2辆车同时停靠,有始发线的才会站台多点。

浙江方向的始发车是不是后面要延伸到镇江了啊
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发表于 2020-4-2 12:41:04 | 显示全部楼层
陌上青花 发表于 2020-3-31 21:44
车次安排有多重因素,但常州北车次较多和常州铁路地位有关,看西隔壁普速才40趟就知道了

但常州站普速地位不高,沪宁线大Z普遍停苏锡,常州站至今仍没有真正意义上的大Z停靠
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发表于 2020-4-2 13:37:44 | 显示全部楼层
常州车站多,分散,而且规模都偏小,搞个枢纽站出来就这么难吗??
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发表于 2020-4-2 20:58:10 来自手机 | 显示全部楼层
ygtygtygtygt00 发表于 2020-4-2 13:37
常州车站多,分散,而且规模都偏小,搞个枢纽站出来就这么难吗??

你让上海把南京北健在钟楼就是枢纽了,链接泰州平原南下浙江,吊打希希直追大苏州
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 楼主| 发表于 2020-4-2 21:01:36 来自手机 | 显示全部楼层
jasonifree 发表于 2020-4-2 11:53
浙江方向的始发车是不是后面要延伸到镇江了啊

镇江站没有始发能力!!!!!!!!所以始发才都放在常州站!!!!!
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 楼主| 发表于 2020-4-2 21:02:30 来自手机 | 显示全部楼层
jasonifree 发表于 2020-4-2 07:39
常州站北边一楼怎么不搞一个侧面站台

规划差,候车室也是侧式
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 楼主| 发表于 2020-4-2 21:03:04 来自手机 | 显示全部楼层
一将功成万骨枯 发表于 2020-4-2 08:06
对于中途站,2台6线够用,最多出现2辆车同时停靠,有始发线的才会站台多点。

常州高铁始发已经远超东隔壁了
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 楼主| 发表于 2020-4-2 21:03:56 来自手机 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2020-4-2 12:41
但常州站普速地位不高,沪宁线大Z普遍停苏锡,常州站至今仍没有真正意义上的大Z停靠

无所谓,普速早晚淘汰,只要高铁不少就行了,总比镇江不恢复好
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 楼主| 发表于 2020-4-2 21:04:35 来自手机 | 显示全部楼层
ygtygtygtygt00 发表于 2020-4-2 13:37
常州车站多,分散,而且规模都偏小,搞个枢纽站出来就这么难吗??

不是偏小,非常小
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发表于 2020-4-3 12:08:16 | 显示全部楼层
陌上青花 发表于 2020-4-2 21:01
镇江站没有始发能力!!!!!!!!所以始发才都放在常州站!!!!!

现在不是多了一个镇江东了嘛,不知道会不会增加些能力
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 楼主| 发表于 2020-4-3 19:31:03 | 显示全部楼层
jasonifree 发表于 2020-4-3 12:08
现在不是多了一个镇江东了嘛,不知道会不会增加些能力

镇江东站基本不可能始发,首先镇江铁路地位一塌糊涂,其次镇江东根本没有多少客流来称得起始发,而且近期必然有大量跨越,最后常州始发立折的都没法延长,过夜的更不会,常州站存车线又不是用来看的,过夜始发永远保留2对
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发表于 2020-4-3 19:53:21 来自手机 | 显示全部楼层
陌上青花 发表于 2020-4-3 19:31
镇江东站基本不可能始发,首先镇江铁路地位一塌糊涂,其次镇江东根本没有多少客流来称得起始发,而且近期 ...

可惜常州的存车线还能扩建不
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发表于 2020-4-3 20:44:21 来自手机 | 显示全部楼层
常州北有存车线接口
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