关于常州铁路建设几个问题

fixucya · 发表于 2020-3-29 22:56:26

东南飞发表于 2020-3-29 19:23
常州站站台线路没法增加了，北站房可以再向北延伸一个新站房（5年内没希望吧），从地铁5号线不经过常州站、 ...

就常州站那个设计，简直无语。

fixucya · 发表于 2020-3-29 22:58:59

常州这么多车站可以搞一个山手线出来了

落水吟 · 发表于 2020-3-29 23:05:30

你做枢纽我做枢纽

关于同 · 发表于 2020-3-29 23:09:04

江南大道发表于 2020-3-29 18:42
你常东南西北搞这么多站，内部还吵吵闹闹的，能做枢纽才怪了

说的很对的，切中要害

享受sunny · 发表于 2020-3-30 16:36:46

东一个西一个，就没有一个是交叉枢纽，规划真差

陌上青花 · 发表于 2020-3-30 22:43:18

目前常州北站周末最晚至上海虹桥高铁达到23点01分，运行时间延长，还是沪宁段唯一的始发站，美中不足是石家庄太原方向高铁跨越较多，南下车次较少。往兰州西3列高铁均停靠常州北，往大连哈尔滨昆明高铁均双向停靠常州北，西安郑州方向车次也很多，不比隔壁差

陌上青花 · 发表于 2020-3-30 22:44:15

目前常州北到东北，西郑方向列车均位于京沪高铁沪宁段第二，仅次于苏州北

陌上青花 · 发表于 2020-3-30 22:49:15

尽管常州铁路规划不佳，但对铁路的重视程度高，除了站房缺陷外高铁的车次和始发还是相当乐观的，常州北站刚开通时比隔壁东差了一大截，现在奋起直追，常州交通目前来说还是超级便利的

陌上青花 · 发表于 2020-3-30 22:51:39

侧帽发表于 2020-3-29 22:38
这种“蓝图”会后悔的

常州密铺铁路站，无枢纽，等几十年后也许有线路接入

龙城大桥 · 发表于 2020-3-30 23:12:58

车次与客流有关，更与城市地位能级有关。

18651223717 · 发表于 2020-3-31 14:59:44

常州北不错，去威海居然还有直达高铁，我一看沪宁线上去威海来回都停的，只有南京南，上海虹桥和常州北。

陌上青花 · 发表于 2020-3-31 21:44:08

18651223717 发表于 2020-3-31 14:59
常州北不错，去威海居然还有直达高铁，我一看沪宁线上去威海来回都停的，只有南京南，上海虹桥和常州北。

车次安排有多重因素，但常州北车次较多和常州铁路地位有关，看西隔壁普速才40趟就知道了

陌上青花 · 发表于 2020-3-31 21:46:14

龙城大桥发表于 2020-3-30 23:12
车次与客流有关，更与城市地位能级有关。

常州两站高铁车次均不少，常州城际场2台6线已经开始停靠追踪车了

江南大道 · 发表于 2020-4-1 23:10:44

陌上青花发表于 2020-3-31 21:46
常州两站高铁车次均不少，常州城际场2台6线已经开始停靠追踪车了

什么叫追踪车啊(ω` )

陌上青花 · 发表于 2020-4-1 23:45:26

江南大道发表于 2020-4-1 23:10
什么叫追踪车啊(ω` )

就是连续地不断接发列车，常用于站台很少但车次停靠很多的车站

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