快报！武进站就像W字母----最新南沿江城际铁路武进、金坛站站房设计效果图

侧帽 · 发表于 2021-5-8 14:59:00

海内存知己发表于 2021-5-8 14:18
不是有人说过，并站拆迁量有点大，并站又不能互通，因为江阴站已经互通了，换乘也是去江阴站，不需要武进 ...

即使可以，也不会并站的。我觉得常州因为无锡西站的位置估计也接受了南站位置鸡肋的现实，只要保证盐宜进入宜兴时南北顺直就行，这下好了，南站因为无锡瞎搞一个西站，位置又要发生变动，大概率还要继续往南、往东，继续远离主城，线路还要发生变化，给常泰并线带来未知

毗陵我里 · 发表于 2021-5-8 15:00:27

太湖之光发表于 2021-5-8 09:39
盐宜本质上解决的是泰州和无锡全境县市的贯通和南下杭州的快速通达，本身就不是区域大动脉，泰州高铁是空白 ...

帽子都摘了搞的自己好优越一样不知道的人还以为你是强省省会呢

天宁府 · 发表于 2021-5-8 15:33:36

本帖最后由天宁府于 2021-5-8 15:38 编辑

内部什么情况谁也说不清，不过，经过常州，常州设站是一定的，而且常州在争取更好的位置。说不定最终还是原来的惠山-常州南线路，无锡搞阳山站是牵制常州进武进站

武晋 · 发表于 2021-5-8 15:57:57

太湖之光发表于 2021-5-8 09:39
盐宜本质上解决的是泰州和无锡全境县市的贯通和南下杭州的快速通达，本身就不是区域大动脉，泰州高铁是空白 ...

这是急了？说了大半天就是不让造常泰？

太湖之光 · 发表于 2021-5-8 16:46:32

龙城小子发表于 2021-5-8 14:27
我看是你自我感觉良好吧，不知道哪里来的迷之自信，还区域，政治，军事，人口，经济，搞的自己很重要似的 ...

您误解了，没有贬低常州，不要玻璃心，走靖江，无锡，江阴的人口腹地肯定比只走常州更经济，不是国家干线，谈不上拉不拉直的必要，再说盐宜本身也经过常州设站，对省级层面就是最经济的，几百亿了，不是几十亿，经济最大化，人要现实，对吧，这不叫迷之自信，靖江失去了北沿江，就只能靠盐宜了，江阴本身的铁路枢纽站已经建了，不可能放弃盐宜，泰兴能去常州，无锡，总比只能去常州一个城市好吧，所以，单走常州，常州是一对三，毫无胜算的，也从来没有哪方面的信息说要改线！

听见盛开的春天 · 发表于 2021-5-8 16:51:35

武晋发表于 2021-5-8 15:57
这是急了？说了大半天就是不让造常泰？

要做好最坏的打算

太湖之光 · 发表于 2021-5-8 17:03:45

按照目前已有的信息（不谈官方的争取）常泰的定位就是类似苏锡常的城际，速度不会快，也没有必要快，解决泰州、泰兴到常州的城际交通，但是，肯定不会优先，因为盐宜一旦动了，常泰目前的必要性就大打择扣，未来肯定建，但是近期确实没有进入国家省级层面的计划，所以官方有足够的时间去调整线位，走机场也好，去和盐宜并线也好，甚至和宜兴长兴城际去串联，有足够的时间去筹划，常州现阶段能做的就是把南站的定位落实好，如何更符合常州的利益，另外就是镇江到杭州的走向，如何兼顾主城区，至于啥京杭，那个根本没有影子，讨论的必要都没有！

天宁府 · 发表于 2021-5-8 17:29:30

本帖最后由天宁府于 2021-5-8 20:51 编辑

常州先把盐宜搞好再说。。。。常州南站最优化是常州目前根本利益。

武晋 · 发表于 2021-5-8 17:30:33

太湖之光发表于 2021-5-8 16:46
您误解了，没有贬低常州，不要玻璃心，走靖江，无锡，江阴的人口腹地肯定比只走常州更经济，不是国家干线 ...

你是不是误会了，没人说盐宜不经过无锡好不好？常泰完全是常州的事情，你们版不是说从来不关心常泰的嘛，现在在这里苦口婆心地惺惺作态个什么劲？经济效益有铁路集团的专家们把关。去年十月省里两位大人同时现身视察常泰大桥进展，十二月常泰出现在盐城站最新的规划图里。一切都在向好的方向发展，这是每个城市正常的诉求，祝好！

海内存知己 · 发表于 2021-5-8 17:34:07

太湖之光发表于 2021-5-8 17:03
按照目前已有的信息（不谈官方的争取）常泰的定位就是类似苏锡常的城际，速度不会快，也没有必要快，解决泰 ...

技术上讲常泰往南接入盐宜，那就不可能是苏锡常的制式，它是编入国铁网的，速度不可能慢。

武晋 · 发表于 2021-5-8 17:38:15

听见盛开的春天发表于 2021-5-8 16:51
要做好最坏的打算

坏能坏到哪里去。你从去年到现在都是这个调调。

lzy3 · 发表于 2021-5-8 20:07:29

太湖之光发表于 2021-5-8 16:46
您误解了，没有贬低常州，不要玻璃心，走靖江，无锡，江阴的人口腹地肯定比只走常州更经济，不是国家干线 ...

根本问题是江阴不想走联络线，光有沿江高铁去县城不解渴的。你都没看到本质问题，他们要去苏锡核心区

天宁府 · 发表于 2021-5-8 20:56:06

本帖最后由天宁府于 2021-5-8 21:04 编辑

武晋发表于 2021-5-8 17:38
坏能坏到哪里去。你从去年到现在都是这个调调。

他一个金坛人，不要理他，骨子里坏的很。

甜豆 · 发表于 2021-5-9 09:20:47

侧帽发表于 2021-5-8 14:59
即使可以，也不会并站的。我觉得常州因为无锡西站的位置估计也接受了南站位置鸡肋的现实，只要保证盐宜进 ...

干脆让盐宜走新长线，常州境内不设立火车站，这样常州更有理由要求常泰早日开工，并且专门为常州服务

海内存知己 · 发表于 2021-5-9 09:50:19

甜豆发表于 2021-5-9 09:20
干脆让盐宜走新长线，常州境内不设立火车站，这样常州更有理由要求常泰早日开工，并且专门为常州服务

蠢的可以，当年让锡宜高速便宜路过换来常宜的速建吗？新长也一样搞个运村废站，再往北点也许还能搞个物流产业园。盐宜的站点必须经量靠近主城区。

[建设纪实] 快报！武进站就像W字母----最新南沿江城际铁路武进、金坛站站房设计效果图