快报！武进站就像W字母----最新南沿江城际铁路武进、金坛站站房设计效果图

z36306610

天宁府 发表于 2021-4-26 17:50
现在不能去管常泰，先把盐宜常州南位置规划好，

还有什么好规划的，最优是武进站，南夏墅正南2公里次之。

天宁府

z36306610 发表于 2021-4-26 18:06
还有什么好规划的，最优是武进站，南夏墅正南2公里次之。

开始常州南规划在南夏墅南边，现在还在争取更好的位置

海内存知己

天宁府 发表于 2021-4-26 19:31
开始常州南规划在南夏墅南边，现在还在争取更好的位置

没有更差就不错了

lzy3

z36306610 发表于 2021-4-26 16:31
常泰铁路还没明确，已经纳入长三角多层次轨道交通规划，按照干线铁路上报国家发改委，首尾接入盐宜，但新 ...

干线铁路很不错了

lzy3

海内存知己 发表于 2021-4-26 19:37
没有更差就不错了

现在明确表示是城际铁路了，肯定位置不需要太直顺了

武晋

常州南要考虑的是将来扬常铁路（西线）的接入，目前从规划上看是常泰（中线）和盐宜（东线）并线，最终形成三线合一去杭州。

常州一枝花

如果不是镇宣杭铁路分散了常州南下的权重，扬常宜或泰常宜肯定是350的国家干线，现在镇宣杭立项之后，泰常宜很有可能仅仅是盐宜250标准的支线，甚至是160的类似于苏锡常快线的城郊快线铁路。

常州一枝花

由于有镇宣杭铁路的南北权重的分散，常州不可能同时有多条南北干线铁路，所以镇宣杭一旦被确定为250公里标准的高铁干线，那么泰常宜几乎不可能再立项为高铁项目，最多是类似于苏锡常快线那样的160-200标准的城郊线而已。最多也是盐宜的支线。常州的铁路建设永远是令人失望的。

393586381

天宁府 发表于 2021-4-26 19:31
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不要是运村就行了

AndySeattle

为什么苏州一市可以同时拥有两条走向类似的铁路（通苏嘉甬，如通苏湖），而无锡和常州两市却不能同时拥有盐锡宜和泰常宜？

常州一枝花

AndySeattle 发表于 2021-4-28 04:01
为什么苏州一市可以同时拥有两条走向类似的铁路（通苏嘉甬，如通苏湖），而无锡和常州两市却不能同时拥有盐 ...

苏州的通苏嘉甬城际是350公里标准的高铁，而如通苏湖快线是160-200的城郊快线。现在已经非常明确了，一个地区或城市不可能有多条平行的高标准高铁线路，哪怕是中国最强地级市的苏州也不例外。
常州经济和地位远弱于苏州，地域面积和人口更是只有苏州的一半不到，有三条南北贯通的铁路项目：泰常宜、盐泰锡常宜、镇宣杭。其中盐泰锡常宜是江苏省重点支持项目，也是无锡唯一的南北中轴线，不可能降低标准。所以常州这边必须在泰常宜和镇宣杭铁路上二选一。
如果镇宣杭已经确定为250标准高铁项目，那么泰常宜不可能在规划为高铁，只能退而求其次降为160-200的城郊快线！常州中轴枢纽之梦彻底破灭！

yuyedao

常州一枝花 发表于 2021-4-28 06:59
苏州的通苏嘉甬城际是350公里标准的高铁，而如通苏湖快线是160-200的城郊快线。现在已经非常明确了，一个 ...

镇宣暂时没什么消息，别激动，现在只是常州自己在溧阳和金坛之间修了条高铁联络线，反正不是高架走成本也不高

a_987654773

镇宣杭一旦被确定为250公里标准的高铁干线，那么泰常宜为什么不能为350高铁项目，况且盐宜是250的江南段，那常泰完完全可以350。

常州一枝花

a_987654773 发表于 2021-4-28 10:49
镇宣杭一旦被确定为250公里标准的高铁干线，那么泰常宜为什么不能为350高铁项目，况且盐宜是250的江南段， ...

你想得好美啊。
苏州都不可能同时有平行的两条南北高铁，为了力保通苏嘉甬350，将如通苏湖降格为160快线。何况常州？而且常州是要同时有三条南北向铁路过境，发改委会同意都是高铁标准？

常州一枝花

a_987654773 发表于 2021-4-28 10:49
镇宣杭一旦被确定为250公里标准的高铁干线，那么泰常宜为什么不能为350高铁项目，况且盐宜是250的江南段， ...

另外常州长江大桥的铁路设计标准本来就是200公里的快线制。