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假如泛亚铁路中东线和平陆运河都上马,南宁将会是几线城市

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发表于 2020-3-27 17:01:53 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 lake4771470 于 2020-3-27 22:01 编辑

泛亚铁路中东线是连接长三角珠三角经济腹地和东盟最近的一条线,比起中线整整近了300多公里,途径昆明的中线将在2021年贯通,中东线因某种原因一直被搁浅,但南崇段已经启动,中东线如果全线通车,南宁高铁8小时到新加坡,7小时吉隆坡,5小时曼谷,1.5小时河内。如今东盟已取代美国成为中国最大的贸易伙伴,我们正处在窗口,虽大多是穷伙伴但体量大,人口结构年轻,未来是个很大的市场。
平陆运河是陆海新通道配套设施,让西江货不用再绕400公里从珠三角出海,甚至整个西部重庆成都贵州都将可以通过平陆运河和铁路从南宁方向出海,比以前走珠江出海近了近400公里。
也许正是因为南宁未来可期,这么多房开抢先布局,导致南宁的高楼竟然能进前十,如果给南宁十年时间实现泛亚铁路中东线和平陆运河,南宁将会是几线城市?二线还是新一线?

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发表于 2020-3-27 20:29:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 5432154321 于 2020-3-27 20:34 编辑

南宁要开辟一条连接长三角的直线铁路,南宁贵港贺州郴州吉安南昌上海,云南分别有直线去北京上海等,广西没理由不去争取,眼睁睁把面向东南亚的铁路枢纽让给云南昆明
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发表于 2020-3-27 20:46:30 | 显示全部楼层
还是由于越南的原因,不太愿意高铁连接中国,高层等不起时间,大把资源开始向云南倾斜了,广西始终摆脱不了边防要地的定位。
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发表于 2020-3-27 21:12:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2020-3-27 21:14 编辑

泛亚铁路中东线近是近,但是越南骨子里反中,他们不松口,基本没可能和中国合作修建泛亚铁路中东线;至于平陆运河,还是那句话,广东(包括港澳)不同意的话永远修不成...
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发表于 2020-3-27 21:47:17 | 显示全部楼层
越南一直在拖广西的后腿,真是可恶
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 楼主| 发表于 2020-3-27 22:03:16 | 显示全部楼层
twty 发表于 2020-3-27 21:12
泛亚铁路中东线近是近,但是越南骨子里反中,他们不松口,基本没可能和中国合作修建泛亚铁路中东线;至于平 ...

已经列入计划了,动力广东港澳的奶酪,但科学和真理永远是最终的选择
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 楼主| 发表于 2020-3-27 22:06:31 | 显示全部楼层
5432154321 发表于 2020-3-27 20:29
南宁要开辟一条连接长三角的直线铁路,南宁贵港贺州郴州吉安南昌上海,云南分别有直线去北京上海等,广西没 ...

南宁的前景和越南分不开,合则两利
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发表于 2020-3-27 23:18:14 | 显示全部楼层
始终得看越南跟广东的脸色,卡死的节奏。
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发表于 2020-3-27 23:20:28 | 显示全部楼层
就叫东线吧,中东线我还以为要通到伊朗沙特……运河就省省吧,人家从广东出口不在乎多走400公里
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发表于 2020-3-27 23:35:00 | 显示全部楼层
越南本届政*府亲美,对广西不利啊!~~~~
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发表于 2020-3-28 00:13:03 | 显示全部楼层
大家对周边和国际的局势都分析的很到位。但广西作为一个少数民族zzq已经是在5个zzq里发展的最好的一个了。要想有更大的发展 就只能是撤销zzq。大量任用外省得力的人。得力是指八面玲珑 敢做敢为。
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发表于 2020-3-28 00:27:56 | 显示全部楼层
   旁边是个白眼狼,如果来个亲中的国家泛亚铁路早就可以开工咯。
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发表于 2020-3-28 03:36:32 | 显示全部楼层
prettyboysea 发表于 2020-3-28 00:27
旁边是个白眼狼,如果来个亲中的国家泛亚铁路早就可以开工咯。

越南历来恐惧中国甚于恐惧白人,看不到这一点的都要坏事.
永远达不到美国跟加拿大的水平
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发表于 2020-3-28 09:31:58 | 显示全部楼层
反正现在算二线都很勉强,2.5线比较合适
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 楼主| 发表于 2020-3-28 11:12:06 来自手机 | 显示全部楼层
平陆运河大约是2029年,南崇和防东同时在建设,2021和2022年底开通这两条线都是连接越南的,应该不会止步于边境,就看越南什么时候对接了,对应的是越南沿海高铁和泛亚中东线
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