江苏省发改委：江阴第二过江通道获批！

samuelfeng

chidami 发表于 2020-3-27 15:32
无论内环还是外环，还是继续缩在长江边？
比较合适的内环北线芙蓉大道，内环南线江阴大道
外环北线滨江 ...

锡澄一体化是大势所趋，s1通车之后都会有改变的

Dtcswww

maverickr 发表于 2020-3-27 15:15
之前帖子我也说了，二三通道都没有规划相应的高速或者快速路到无锡，那么对无锡就没有意义，相信论坛里好 ...

隧道都有了，后续道路对接会没有？一百多亿的投资你当过家家呢，另外隧道建好加强了长江两岸的沟通，对老百姓来说意义重大，你是你，你的言论非蠢即坏

efong

Dtcswww 发表于 2020-3-27 15:55
隧道都有了，后续道路对接会没有？一百多亿的投资你当过家家呢，另外隧道建好加强了长江两岸的沟通，对老 ...

其实这个隧道规划的才是非蠢即坏。用和常泰差不多的造价，但是功能只有人家的三分之一。 人家有高速，快速路，城际轨道。  但是我们这个近期只造公路隧道，s1是以后另外造单独造的，麻烦你们都看清楚了再说吧。

如果真为无锡着想，那肯定隧道里面直接预留S1过江城际了。而且国内公路和城际过江的隧道已经有先例，无锡却不采用，难道真的是钱太多没地方用吗， 只能说某些倒钩太坏了！！！


工程采用公铁三管隧道方式穿越长江，近期实施公路双管隧道，预留远期铁路单管隧道实施条件。路线全长约 11.8 公里，其中过江隧道长约6408米，总投资约141.48亿元。






为何不一步到位，学武汉搞个公铁长江隧道。之前的太湖隧道，宜马隧道，都后悔没同时捆绑轨道交通隧道，现在都要弄二次手脚，这些教训不吸取，居然在江阴第二通道还重现，唉  一声叹息！！！



看看武汉已经造好的过江隧道，公路和轨道一体的

samuelfeng

化肥挥发会发黑 发表于 2020-3-27 16:08
目前S1还在施工图审查阶段，根本没有实质性开工

难道宣布开工了可以不做数然后不造？

化肥挥发会发黑

samuelfeng 发表于 2020-3-27 16:09
难道宣布开工了可以不做数然后不造？

我的意思是实施的效率低下，快半年过去了，还在搞图纸

efong

samuelfeng 发表于 2020-3-27 16:09
难道宣布开工了可以不做数然后不造？

听说还在扯ppp，  在无锡做点事情真难！

samuelfeng

化肥挥发会发黑 发表于 2020-3-27 16:12
我的意思是实施的效率低下，快半年过去了，还在搞图纸

没办法，事已至此。希望能在2024年准时完工吧。

efong

samuelfeng 发表于 2020-3-27 16:17
没办法，事已至此。希望能在2024年准时完工吧。

即使完工了要过江估计还要再等个10年。到时候隔壁常州已经城际通车了

caojidaxia1

加油三通道啊

maverickr

efong 发表于 2020-3-27 16:02
其实这个隧道规划的才是非蠢即坏。用和常泰差不多的造价，但是功能只有人家的三分之一。 人家有高速， ...

看看省内规划和最新新闻。张皋过江通道，北面高速到G40，南面张家港疏港高速已经造好，海太过江通道也是南北都有高速相连，想想为啥这儿就是没有高速，想想也和你说得差不多了，某些网友还动不动给人扣个帽子，也真是醉了，大家在这讨论不都是为了大市发展的更好。

Ariesq

S1北延可以研究起来了，哈哈哈

Paul_Moses

对无锡的基建工程要求不要太高，能开工建设就要谢天谢地了！至于如何将工程项目的效益最大化和节约经费，以无锡规划和建设部门的人的智商，考虑不了这样复杂的事情！别难为他们了！

lzm1220471004

maverickr 发表于 2020-3-27 10:02
和无锡有什么关系？会加上无锡两个字还是无锡有什么快速的路从那儿过江。某些人都说是江阴和靖江之间的城市 ...

伙计自己好好思考一下好吗，不要什么都 "没有关系" 挂在嘴边，  二通道南延我没记错应该是江阴的西外环路，这次顺带快速化后，同时又与徐霞客大道快速化组成了最直接的一条城际快速路。有过江需求的朋友们如果纯粹要过江去靖江等地，就没有必要去上高速人挤人。除了南京，江苏各地都没有纯粹的城际路，它的意义就是锡泰一体化发展，而江阴靖江地理位置又特殊。我们要欢迎靖江朋友，促进一体化。何况这条路未来确确实实是一条很好的快速路。

小美上线了

efong 发表于 2020-3-27 16:02
其实这个隧道规划的才是非蠢即坏。用和常泰差不多的造价，但是功能只有人家的三分之一。 人家有高速， ...

常态高速，快速路，城际？怎么放的下的啊！按道理说不应该最多两种搭配吗？可无锡的竟然没有直接在下层造城际预留确实不可思议，隧道都打了，下层完全空着不也是浪费吗？这都到底因为啥！这么简单的道理按说专业做规划的应该更了解啊！

efong

小美上线了 发表于 2020-3-27 18:16
常态高速，快速路，城际？怎么放的下的啊！按道理说不应该最多两种搭配吗？可无锡的竟然没有直接在下层造 ...

常泰长江大桥由中铁大桥勘察设计院、中设设计集团联合设计，起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道。项目采用公铁双层布置过江方案。上层桥面布置双向六车道高速公路，设计速度100 公里/小时，路基宽度33米；下层桥面分别布置两线城际铁路和四车道公路，其中下层下游为公路，设计速度80公里/小时，路基宽度19米，下层的上游为城际铁路，设计速度200公里/小时，预留250公里/小时行车条件。