【杭】建设纪实——杭州新世界K11综合体 | 99m+95m+82m+80m+80m | 开工(公示见首页)

explosm · 发表于 2024-3-7 13:03:13

湖滨商圈发表于 2024-3-6 13:07
住宅外立面已经脏了，望江新城、钱二都属实是高开低走

造都没造好施工中你去洗啊

explosm · 发表于 2024-4-1 00:05:30

ARTUS商业部分的超高中庭和住宅底商一股子musea的味道

住宅部分外立面做工很好弧形造型非常复杂成本其实极高

ARTMALL的进度源泰楼附近已经进行到地下二层准备第二次平移其他地下三层估计年中可以出正负零了 3条地铁4层地下室的施工难度确实极高

瑰丽也进行到了地下二层今年可以全面出地了

海潮TOD正在进行18号线施工

冷笑002 · 发表于 2024-4-1 18:24:11

explosm 发表于 2024-4-1 00:05
ARTUS商业部分的超高中庭和住宅底商一股子musea的味道

住宅部分外立面做工很好弧形造型非常复杂成 ...

期待。

不被看好的k11说不定会让人眼前一亮

explosm · 发表于 2024-4-1 21:32:00

冷笑002 发表于 2024-4-1 18:24
期待。

不被看好的k11说不定会让人眼前一亮

能在拿地做出方案后被砍限高的情况下继续花重金请坂茂+奥雷舍人还有现在住宅的用料上看我相信新世界对这个地是重视的跟项目总聊起说是已经上报总部论证拿下海潮TOD的可能性

冷笑002 · 发表于 2024-4-1 22:00:20

explosm 发表于 2024-4-1 21:32
能在拿地做出方案后被砍限高的情况下继续花重金请坂茂+奥雷舍人还有现在住宅的用料上看我相信新世界对 ...

意思是最后剩下的东广场那块地，新世界想包圆？

explosm · 发表于 2024-4-2 00:32:29

冷笑002 发表于 2024-4-1 22:00
意思是最后剩下的东广场那块地，新世界想包圆？

对的在考虑其实如果真能成算是大好事

woaixstfox · 发表于 2024-4-2 09:55:43

explosm 发表于 2024-4-2 00:32
对的在考虑其实如果真能成算是大好事

真能包圆儿了那新世界就功德无量了

冷笑002 · 发表于 2024-4-2 13:26:45

explosm 发表于 2024-4-2 00:32
对的在考虑其实如果真能成算是大好事

东广场这块地，可做办公，商业，还配比了宅地作利润空间，留给新世界做K11二期的可操作空间是很大的。

vincentfanger · 发表于 2024-4-8 10:37:29

explosm 发表于 2024-4-2 00:32
对的在考虑其实如果真能成算是大好事

确实。不过限高真的太可惜。另外怎么和火车站结合也没什么说法。如果火车站不改造，真的感觉白瞎了这块地

vincentfanger · 发表于 2024-4-8 10:40:01

杭州火车城站如果跳不出传统火车站的割裂感和繁复动线，其实新世界这块地真的属于比较闭塞的空间，也不能和车站有很好的联动。其实日本、纽约等地方都有非常好的案例了，跳出惯性思维，打造长三角精品**车站，联动西湖和钱塘江，利用四通八达的地铁系统，做一个商务旅游型枢纽太重要了。不然，指望绿皮火车的顾客去新世界消费?确实太奇葩了。

shaoyene · 发表于 2024-4-8 13:29:06

本帖最后由 shaoyene 于 2024-4-8 13:35 编辑

vincentfanger 发表于 2024-4-8 10:40
杭州火车城站如果跳不出传统火车站的割裂感和繁复动线，其实新世界这块地真的属于比较闭塞的空间，也不能和 ...

铁路隔开是优势，过去杭州大厦也好武林路也好，消费能力很重要的因素在于被浙广杭广连通，就像北京skp傍着cctv

这块要靠杭广辐射，关键杭广比较穷，没什么造星能力。未来如果要形成多个商业热点，还是一句话，需要给公务员事业单位持续涨工资，靠阳光收入。为了制造业压服务业收入本身就是很愚昧的

如果还是老一套，也就是靠浙传毕业的人扛起整个消费，以前有说笑的浙大男，传媒女。其实就是浙大男挣钱，传媒女花钱的路数。但是现在浙大男明显要娶也是国美女浙音女，消费是会显著中心化的，而且这个中心会和浙传越来越没有关系

shaoyene · 发表于 2024-4-8 13:47:38

很多人幻想湖滨是个高消费的地方，事实上不是，就因为湖滨过去有龙翔公交站，现在有1号线，一号线一头连着九堡客运中心一头连着城站。“提升湖滨”纯粹是网友一厢情愿，以前工联明珠二三十的消费，东坡路有葱包桧卖。硬要搞成两三百的消费，还不给外卖小哥加鸡腿，哪有这样的

shaoyene · 发表于 2024-4-8 14:01:43

换到东京也一样，银座都是妈妈桑下面一大群人的消费，港区商业有住代官山青山的明星消费。杭州奢侈品最大的潜力是横店中转的明星，但是很奇怪，人家明明在机场中转，机场却是个空气。就是不临市面

10angels · 发表于 2024-4-8 14:31:23

本帖最后由 10angels 于 2024-4-8 14:38 编辑

shaoyene 发表于 2024-4-8 13:35
铁路隔开是优势，过去杭州大厦也好武林路也好，消费能力很重要的因素在于被浙广杭广连通，就像北京skp傍着cctv。这块要靠杭广辐射，关键杭广比较穷，没什么造星能力 ...

对观点持保留态度，杭州的奢侈品很大程度上要靠整个省的高消费人群，靠几个明星应该没什么能量，而且明星到处飞，哪里都能买

阿金阿 · 发表于 2024-4-8 14:32:44

vincentfanger 发表于 2024-4-8 10:40
杭州火车城站如果跳不出传统火车站的割裂感和繁复动线，其实新世界这块地真的属于比较闭塞的空间，也不能和 ...

想法很好，但是上面总会视而不见听而不闻，顺其自然，信访件都没有用

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