|
常州目前有BRT1号线和2号线运营,地铁1号线运营,2号线在建,5,6号线规划待批待建,3,4,7号线远景展望,前几天看了地铁规划图,结合百度地图个人有些想法,提出来和大家探讨。大家知道BRT1号线已经运营了十几年,沿线客流培育成熟,BRT2号线也已经超过10年,也是比较成熟的,但是和在建的地铁2号线有相当部分重合,个人建议应该乘着第二轮地铁建设的时机对BRT线路进行改道规划。首先,BRT1号线个人建议整体向西平移到长江路,地铁3号线放到现在的BRT1号线的位置,基本与BRT1号线重合,向南向北的延伸线可以再讨论规划,这个可以到地铁第三轮建设前进行,为什么有这个想法,一是因为BRT1号线培养了十几年的通江路劳动路武宜路大学城客流,客流方面已经很成熟了,换成地铁客流应该不成问题,其次长江路沿线以大型居民区和工业区为主,旅游服务消费商业办公类比较少,早晚高峰通勤流量大,平峰流量小,安排地铁线路感觉客流有些堪忧,而放置BRT线路比较合适,长江路整体路幅宽度完全符合BRT要求,现有的BRT1号线通江路劳动路武宜路沿线居民区工业区旅游(淹城)服务消费科教(大学城)商业(万达金鹰九洲新世界吾悦环球港等)办公(科教城高教区等)业态比较丰富,人员流动,高峰通勤,平峰通勤都高于长江路沿线,放置地铁线路个人认为比较合适,第三BRT2号线从怀德桥开始可以向北或者向南平移,向南的话沿着劳动西路劳动中路劳动东路一直到戚墅堰,向北的话沿着怀德路关河路红梅公园然后转向劳动东路一直到戚墅堰,这样可以填补空白,避免和地铁重复,以上只是个人看法,希望能抛砖引玉,为常州的发展建言献策 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
|