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[建设纪实] 永春至德化段的高速路将扩建

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发表于 2020-3-24 19:32:10 | |阅读模式
原来是双向四车道,扩建为六车道

平常还好,节假日的时候四车道确实不行,经常堵

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 楼主| 发表于 2020-3-24 19:32:36 |
泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段改扩建工程起自永春互通,接巳建泉南国家高速公路泉州至永春段,经潘溪、岩峰、蓬壶,止于汤城枢纽互通,接已建泉南国家高速公路相应路段,全长21.765公里。泉南高速永春互通至汤城枢纽段分段采用不同标准改扩建,其中永春互通至磻溪枢纽段长3.200公里,采用双向六车道高速公路标准改扩建,设计速度采用80公里/小时,路基宽度采用33.0米;磻溪枢纽至岩峰枢纽段长9.254公里,新建双向四车道高速公路,设计速度采用100公里/小时,路基宽度采用26.0米;岩峰枢纽至蓬壶互通北段长5.347公里,采用双向八车道高速公路标准改扩建,设计速度采用80公里/小时,路基宽度采用41米;蓬溪互通北至汤城枢纽段长3.964公里,左幅维持既有双车道,右幅拓宽为4车道,设计速度采用80公里/小时。

沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程起自德化,接沙厦高速公路相应段,经苏坑,止于蓬壶互通式立交,接泉南国家高速公路,左幅利用既有高速公路,全长9.508公里;右幅利用既有高速公路3.258公里,新建11.776公里,全长15.034公里。沙厦高速德化至汤城枢纽段采用双向四车道高速公路标准改扩建,设计速度采用80公里/小时。其中,德化至苏坑段3.258公里完全利用既有高速公路,苏坑至汤城枢纽段6.250公里利用既有四车道高速公路改建为高速公路左幅(双车道上行线),新建双车道下行线长11.776公里,路基宽度采用12.75米。

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分为两个标段
发表于 2020-3-24 19:37:44 |
泉三高速永春段(和莆永并线那段)是个交通瓶颈,急需解决
(单边只扩一车道,改善效果个人觉得一般)
发表于 2020-3-24 20:32:22 |
Victor爱上Y 发表于 2020-3-24 19:37
泉三高速永春段(和莆永并线那段)是个交通瓶颈,急需解决
(单边只扩一车道,改善效果个人觉得一般)

已经改了   现在是扩到双向八车道
发表于 2020-3-25 11:13:19 |
当初设计高速的人脑子有坑,好好的交叉高速不弄,搞什么共线,两个四车道共线还是四车道
发表于 2020-3-25 17:11:41 |
这个改造比较乱,有两边同时拓宽,有的只拓单边,有的是建复线。。。。反正到时候开车要注意。
发表于 2020-3-26 09:04:02 |
泉三高速永春到大田那一段都不好走
发表于 2020-4-7 17:08:40 |
zgcjm2006 发表于 2020-3-25 17:11
这个改造比较乱,有两边同时拓宽,有的只拓单边,有的是建复线。。。。反正到时候开车要注意。

德化连接线下行线新建改到达铺出口旁边了  所以有一小段单边拓宽   规划没什么问题    汤城互通到达铺出口就没必要扩了    可以省不少钱  就是德化到大田要走高速会 绕了点

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