江苏省铁办督导组赴镇江推进连镇铁路工程建设，大港、镇江东站8月底交付使用

镇扬汽渡

aooboo 发表于 2020-6-1 23:29
首先明确一点，长江已经建设的或者预留的桥位，不是某个市的资源，也不是某个省的资源，是国家的资源。
是 ...

我们前面的回复，没说是一定要取直不走大港省那几分钟，也没说设大港站对镇江不好，我之前说了，大港也是镇江的，多设个站对镇江来说是有好处的。

而实际上桥位呢，你说不属于某个市，但你走的是我境内的地盘，我还一点话语权都没有？是公铁合建导致了连镇也要走五峰山，但实际上江宜和连镇，不一定要公铁合建吧，铁路单独走江大难度又有多大？我镇最不缺的就是长江岸线，多来几座过江通道，高架段进市区拆迁算什么问题？那连镇镇江站联络线不要建了，我们还嫌拆不起呢。

最后我们为什么要这么说？还不是因为你们这些友市的人屡次攻击镇江吗？你们友市各种无良媒体，连BYT这种SB词都发明了，出来一套一套的，哪会管你这条铁路原本的上位规划？西边盯着铁路拐到某站去，东边盯着大桥另外两线绕开你主城区，最后我们就该不发展，资源全拱手让给你们去做13妹了？凭什么？

aooboo

镇扬汽渡 发表于 2020-6-1 23:47
我们前面的回复，没说是一定要取直不走大港省那几分钟，也没说设大港站对镇江不好，我之前说了，大港也 ...

不用太在意别人说的一些垃圾话。无视就是最好的反应。

长江过江通道资源紧张，多种交通功能整合到一个过江通道位置上，可以节约和充分利用过资源，也是现在比较倡导的。
就像中线取值这种方案，桥是不太可能了，只能走隧道。

drunk

drunk

选择五峰山桥位的原因，主要还是：
1、其它方案地质条件不好、工程风险大。
2：其它方案规划无预留，与城市规划相容性差。
3、从表中数据看，节省的时间有限（大港隧道方案只节省2分钟。另两个方案比五峰山桥位方案更慢）

qwe4954

drunk 发表于 2020-6-2 02:39
选择五峰山桥位的原因，主要还是：
1、其它方案地质条件不好、工程风险大。
2：其它方案规划无预留，与城 ...

科学比选得来的，还是被无知的人骂。这条铁路一开始就已经被利用了，联络线造成巨量拆迁。让本不富裕的镇江更是雪上加霜。

一将功成万骨枯

如果做大大港站和丹阳站也许更顺直，目前的方案其实镇江也没撒好处，大港小站，丹徒站说起来是枢纽站，但其实被镇江联络线分流了，市区的可以去镇江站北上或者去沪，不一定要去丹徒站。如果真的想做大丹徒站，就不该有镇江联络线。

qwe4954

一将功成万骨枯 发表于 2020-6-2 09:35
如果做大大港站和丹阳站也许更顺直，目前的方案其实镇江也没撒好处，大港小站，丹徒站说起来是枢纽站，但其 ...

一开始铁路已经被西边插一脚了，后来又来宁淮。这是摆明坑人。镇江人少站多，最后一个都做不大。

镇扬汽渡

一将功成万骨枯 发表于 2020-6-2 09:35
如果做大大港站和丹阳站也许更顺直，目前的方案其实镇江也没撒好处，大港小站，丹徒站说起来是枢纽站，但其 ...

做大丹阳站问题有二，一是拆迁费用高昂，二是丹阳站南北广场已定，难以增加预留线路，未来南延镇宣及扬马无法实现并站。
至于谈顺直，我之前回复说了，顺直不是你们绑架镇江的条件。

SACREDIC

我们要对镇江顺直 不是要对常州顺直 现在这样对镇江很好

丹徒县令

这是原有的四套方案线路对比图，现在多说已无意义。总体来说，2号方案也就是现在的这套是对镇江市区利益最大化的，也感谢当年的LD多次争取（要是最近的几届去谈恐怕真的很难说了）。唯一的隐患就是大桥由两线变成了四线，多出来的两线无疑增加了镇江被跨越的几率，但如果给扬马再加上镇溧能实现的话基本可以打消这个顾虑。

你有病我有药

qwe4954 发表于 2020-6-2 09:46
一开始铁路已经被西边插一脚了，后来又来宁淮。这是摆明坑人。镇江人少站多，最后一个都做不大。

指望南京不修直达苏北的高铁，来满足镇江过路客流，你觉得现实吗？镇江如果和苏州一样厉害，还会在乎宁淮吗？说到底就是我弱，你还要避开我，你真无耻的理论

你有病我有药

qwe4954 发表于 2020-6-2 09:46
一开始铁路已经被西边插一脚了，后来又来宁淮。这是摆明坑人。镇江人少站多，最后一个都做不大。

你也别总被人带节奏，人家可是常州的，现在的方案无疑是对镇江最好的，直接去丹徒，不进入镇江站，跨过镇江主城你脑子呢，更别说常州人所期盼的直接去丹阳隔开整个镇江了

你有病我有药

扬常和部分丹阳人希望连镇跨过镇江，直接连丹阳，为了线路更顺直，简直异想天开

qwe4954

你有病我有药 发表于 2020-6-3 08:56
扬常和部分丹阳人希望连镇跨过镇江，直接连丹阳，为了线路更顺直，简直异想天开

上面人的智慧现在看来还是可以的，利益已经最大化的，我既没被带节奏，只是不满有些人玩双标恶心人，周边邻居没一个好心的。

镇扬汽渡

走丹徒是绕开镇江主城区，脑子也是秀逗了。镇江站在的润州是主城区，凭什么丹徒就不是？
城市发展的情况下，铁路割裂城区带来的问题更大，丹徒站就是靠近主城区最保险的选择。
我们镇江市区人，去丹徒站坐车，一点问题都没有。