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楼主: 天行琴赋

[交通建设] 机场线开始招标,初勘开始!

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发表于 2020-3-19 17:23:04 | 显示全部楼层
h469667169 发表于 2020-3-19 17:06
如果再算上转乘时间呢?4号线比机场线更容易转乘一些,至少发车密度更大。还有那丹站往良凤江是走回程( ...

反正到时候良凤江景区可以搞点免费接驳车,接驳那丹站或通源路站就可以了,看了下公交车301或K7基本都是4元,也不便宜...
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发表于 2020-3-19 17:23:23 | 显示全部楼层
揉道主将 发表于 2020-3-19 12:24
很喜欢吃鸭肉呀,明阳齐和有一家比吴圩的好吃多了,有时间可以去试一下。

明阳哪里?
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发表于 2020-3-19 21:31:03 | 显示全部楼层
看来跟5号线不能平台换乘了
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发表于 2020-3-19 23:47:26 | 显示全部楼层
flycloud000 发表于 2020-3-18 20:43
吴圩开始起飞
三岸龙岗委屈巴巴看着玉洞吴圩双双携手把家还`~`

哭晕在床头
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发表于 2020-3-19 23:53:20 来自手机 | 显示全部楼层
pozx011 发表于 2020-3-19 23:47
哭晕在床头

不要拉仇恨喂,吴圩人民受不起
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 楼主| 发表于 2020-3-20 09:02:36 | 显示全部楼层
twty 发表于 2020-3-19 17:23
反正到时候良凤江景区可以搞点免费接驳车,接驳那丹站或通源路站就可以了,看了下公交车301或K7基本都是4 ...

根据根据南宁市市郊铁路机场线(吴圩机场-玉洞)项目建议书,机场线(吴圩机场-玉洞)起自南宁吴圩国际机场,与在建的南宁国际空港综合交通枢纽衔接,由南向北沿机场进场路、南崇铁路走廊、友谊路、南环线铁路走廊、月湖路到达玉洞站,与南宁城市轨道交通2号线玉洞站衔接。线路全长23公里,共设站5座车站,全线设一座车辆段,一座主变电站,总投资约84.5亿元。最终以批复的工程可行性研究报告为准。
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 楼主| 发表于 2020-3-20 09:03:29 | 显示全部楼层
tangrmyi 发表于 2020-3-19 21:31
看来跟5号线不能平台换乘了

那丹换乘,因为还有不确定性,可能重新规划一个站台
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发表于 2020-3-20 11:07:43 | 显示全部楼层
不是主要利用或者并行南防线和南环线吗?然后机场出来到吴圩、南防线和南环线连接,南环线和玉洞站连接新建线路。
我以为是这样
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发表于 2020-3-20 11:44:38 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2020-3-20 11:07
不是主要利用或者并行南防线和南环线吗?然后机场出来到吴圩、南防线和南环线连接,南环线和玉洞站连接新建 ...

南防线标准低,线路走向也不完全适合机场线走向,而且大概率是轨交运营,还要和铁路方协调和货车运行图错开,这种种弊端不如自己新建一条专线
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 楼主| 发表于 2020-3-20 21:01:36 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2020-3-20 11:07
不是主要利用或者并行南防线和南环线吗?然后机场出来到吴圩、南防线和南环线连接,南环线和玉洞站连接新建 ...

只会延走廊走
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发表于 2020-3-20 23:35:47 | 显示全部楼层
twty 发表于 2020-3-18 21:28
看来坐机场线去良凤江森林公园的话只能在那丹站下再往回走几公里了...

去良凤江直接301不爽吗?
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发表于 2020-3-21 08:58:51 来自手机 | 显示全部楼层
机场线除了机场站和玉洞站为地下线,其他三个站都为高架站。参考轻轨线,为了协调大多骑行于主干道的ZY绿化带。以后机场通往市区的主干道为20号路--友谊路(现在为:明阳一级路+友谊路),机场线和南崇线出了机场隧道后,并行20号路至友谊路交汇处(机场线是骑行ZY绿化带,南崇线并行于20号路南侧50处)。之后南崇铁路跨过友谊路往东北方向开进市区,机场线则继续骑行友谊路ZY绿化行至那丹站,而后拐向右侧穿过华联村过山隧道……            站点推测:吴圩镇站在20号路与光明路交汇处,新营房站在20号路与友谊路交汇处(这里的新营房指的是七坡林场大门往市区方向500米处,并非常说的中铁五处对面江的新营房)

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发表于 2020-3-21 09:31:41 来自手机 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2020-3-20 23:35
去良凤江直接301不爽吗?

江南站发车的k7也香
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发表于 2020-3-22 22:04:22 | 显示全部楼层
看来今年是铁定要开工了
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发表于 2020-3-22 23:16:12 来自手机 | 显示全部楼层
南宁喜来登 发表于 2020-3-22 22:04
看来今年是铁定要开工了

从哪里看得出今年开工
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