从《浙江省铁路中长期布局规划》看宁波的枢纽地位进一步削弱

nbyzh · 发表于 2020-3-17 12:39:26

一切都围着杭州转，温州的铁路布局远远超过宁波，连台州也不比宁波差。

nbyzh · 发表于 2020-3-17 12:40:42

最恶心人的是沿海二通道，直接从上海－杭州－台州，一把摔开宁波。

cxd490991957 · 发表于 2020-3-17 13:04:22

我觉得正常吧，顶多再规划甬金，沪甬高铁，其余的方向该有的都有了，总不能希望开通甬丽吧，性价比太低了

宁波崛起 · 发表于 2020-3-17 13:29:44

宁波能有的方向已经都给规划上了，最多再搞个甬丽，实在是地理位置太尴尬

yidiansi · 发表于 2020-3-17 13:34:09

沿海二通道既然规划了那肯定往绍兴走的，不然不叫“二通道”了。二通道肯定是起削弱作用

yyyaaayyh · 发表于 2020-3-17 13:38:56

苏嘉甬和沪甬明显经济效益最好。
往大山里面开的短路铁路修来干什么。

xywuxix · 发表于 2020-3-17 13:39:47

yidiansi 发表于 2020-3-17 13:34
沿海二通道既然规划了那肯定往绍兴走的，不然不叫“二通道”了。二通道肯定是起削弱作用

二通道是杭温吧？

葛居居 · 发表于 2020-3-17 13:42:38

没办法啊地理位置摆在这，东边是大海南边是大海北边是大海。宁波也能到的地方都给规划了，上海苏南温福金义都有了实在没啥地方好规划了

东南飞 · 发表于 2020-3-17 13:57:33

甬金高铁接入沪昆。

宁波府神奈川县 · 发表于 2020-3-17 14:18:01

象山太惨了吧

seeleeeee · 发表于 2020-3-17 14:25:27

这个规划倒是真的没看到有什么问题，宁波的地理位置也不适合做中心枢纽。现在甬嘉、舟山铁路都在建造阶段，也没更多可以期待了。另外象山及周边地区看能否用城际来完善了。

逸雪霁蓝 · 发表于 2020-3-17 14:37:51

宁波铁路枢纽能级要质的提升更本在于和舟山上海的联动，甬舟和沪甬舟东海跨海大通道环线是对宁波具有决定性战略的线路。宁波只有在交通铁路上打通东海通道与舟山上海跨海联动，才能最大限度发挥甬金线深入内陆腹地的和其他线路的战术性意义。

锤锤和泡泡 · 发表于 2020-3-17 15:22:27

nbyzh 发表于 2020-3-17 12:40
最恶心人的是沿海二通道，直接从上海－杭州－台州，一把摔开宁波。

沿海通道往宁波了，二通道肯定不会往宁波了，省里目标要县县通高铁

hongyinying · 发表于 2020-3-17 15:29:37

锤锤和泡泡发表于 2020-3-17 15:22
沿海通道往宁波了，二通道肯定不会往宁波了，省里目标要县县通高铁

感觉象山半岛没有通啊

zhangyedanxia · 发表于 2020-3-17 16:41:00

沪甬，甬金，甬舟赶快通，其他随意