官宣！苏州北站12台30线，站房面积25万

stevenk83 · 发表于 2020-3-14 13:50:32

沪宁城际是超前建设的，以后南北沿江，湖苏沪全面建成，沪宁城际还是要回归城际功能，要么站站停要么分段运行的。

为rmb服务 · 发表于 2020-3-14 14:27:54

stevenk83 发表于 2020-3-14 13:50
沪宁城际是超前建设的，以后南北沿江，湖苏沪全面建成，沪宁城际还是要回归城际功能，要么站站停要么分段运 ...

实话说，站站停的话对于早晚通勤族损伤太大了。想想现在早上苏州站到上海站，中间停一站的大约半小时，一站直达的25分钟。要是站站乐，一个小时都到不了。这么多次调图下来，站站乐根本没有市场，基本上都是跳站停或者大站车客流最好。

国家地理CNG · 发表于 2020-3-14 14:32:35

zimmer89 发表于 2020-3-14 09:38
冒着这么大风险拆雨棚，都不去动站场；看来无砟道板是真的拆不动了，而且还是2010年那时候的早期货。
...

通苏嘉甬始发经南沿江上京沪，那怕是只有南沿江区间客流了，全程票价比京沪本线高，时间还更多

国家地理CNG · 发表于 2020-3-14 14:35:28

zimmer89 发表于 2020-3-14 09:57
特别好奇走新区吴中，这线位得多少拆迁量

不至于吧？挑一条道路红线足够宽的城市道路，铁路以桥梁的形式通过不就行了？照这么说的话，那现在那么多巨无霸省会枢纽是怎么办的。。

软软不太硬2 · 发表于 2020-3-14 14:36:45

为rmb服务发表于 2020-3-14 14:27
实话说，站站停的话对于早晚通勤族损伤太大了。想想现在早上苏州站到上海站，中间停一站的大约半小时，一 ...

北站台线可有个说法？

苏州半子 · 发表于 2020-3-14 14:38:05

终于来了把大的向全国前十进军了

国家地理CNG · 发表于 2020-3-14 14:38:06

generalv 发表于 2020-3-14 11:19
走地下呗

千万别！！！花钱不讨好！！！劳民伤财！！不要这么嫌弃铁路！！

国家地理CNG · 发表于 2020-3-14 14:42:36

zimmer89 发表于 2020-3-14 13:17
运行图上有的吧。应该只是那趟车因为疫情停运了。

不是，410调图以后上局管内十几个车站都停办客运了，包括宝华山、花桥、黄口、夏邑县、阜南、阜宁等

zimmer89 · 发表于 2020-3-14 14:47:03

国家地理CNG 发表于 2020-3-14 14:42
不是，410调图以后上局管内十几个车站都停办客运了，包括宝华山、花桥、黄口、夏邑县、阜南、阜宁等

呃，真的啊。。这是要干嘛

想醉yute · 发表于 2020-3-14 14:52:46

本帖最后由想醉yute 于 2020-3-14 14:55 编辑

苏州东，产业地位不是其他小站可以比拟的，某大神也别diss苏州东了，说华为桑田岛是大数据机房，结果不光企业网陆续搬迁过来，海思来了，车联网总部也在谈；说园区不给华为宿舍，结果桑田岛停车场上盖公寓也来了，完全反向指标。如苏湖苏州东这个是没跑，通苏嘉甬苏州东多了不敢说，起码是有预留。

国家地理CNG · 发表于 2020-3-14 14:53:08

zimmer89 发表于 2020-3-14 14:47
呃，真的啊。。这是要干嘛

据说是调动客运员去新线路

zimmer89 · 发表于 2020-3-14 14:53:34

国家地理CNG 发表于 2020-3-14 14:53
据说是调动客运员去新线路

原来如此。

tcals1@163.com · 发表于 2020-3-14 14:55:31

想醉yute 发表于 2020-3-14 14:52
苏州东，产业地位不是其他小站可以比拟的，某大神也别diss苏州东了，说华为桑田岛是大数据机房，结果不光企 ...

本人华为员工，就在桑田岛办公，不是大数据机房，是研究所研发办公用的哈

国家地理CNG · 发表于 2020-3-14 15:01:51

zimmer89 发表于 2020-3-14 14:53
原来如此。

我在想苏州站的12站台真的是潜力无限，现在只是开往上海的始发车，今后既能开南下经通苏嘉甬的始发车，又能开北上连镇的始发车。。
但是主要应该是南下列车。

zimmer89 · 发表于 2020-3-14 15:02:06

tcals1@163.com 发表于 2020-3-14 14:55
本人华为员工，就在桑田岛办公，不是大数据机房，是研究所研发办公用的哈

嗯？现在已经搬去桑田岛了？