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发表于 2020-3-25 16:42:33
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柳东的路真的还有很长
我也想亮一亮我的观点
柳东新区发展阶段定位：我认为是，刚跑起来，还未到爆发期，爆发期应该还要3-5年
柳东新区发展地位定位：我认为是，全市核心，排位第一，假设面临困难，资金投入有限，需要在柳东和北部新区做取舍的话，我认为应该优先发展柳东
柳东新区最终发展预判：我认为是，最少还要20年，柳东新区才能成为一个完全成熟的城区，所谓成熟是指达到远期规划的承载人口，即满人口
对于爆发期的判断：我认为，每年新迁入人口应该要到2万人，才能说达到爆发期，最高峰应该每年新增人口会达到3万，新迁入必须是定居
柳东新区产业链现状的判断：（对比的是远期规划）形成的产业链并不多，产业框架产业链条只能说基本成型，产业链条延伸还是比较短，但幸运的是，柳东成型的汽车产业链比较集中，还有很长的路要走
举个例子：汽车产业，柳东五菱的下游，延伸出去个人浅薄判断也就三到四环，怎么说呢，五菱的一级供应商，比如延锋汽配，核心厂房在柳东，则我认为，产业链延伸了一环，延锋汽配再延伸到下面，比如麦克斯塑胶，这算第二环，如果麦克斯塑胶再往下延伸到注塑机供应、模具设计、模具生产、塑料原材料供应，我认为这算第三、第四环，其他的第五环、第六环，我觉得有独立包装、运输、独立仓储、金融服务、人才服务、税务服务、产品营销等等，这些我觉得比较弱，弱体现在这些企业规模小、企业数量少、从业人员数量少、抗风险能力差、市场竞争度低
第五第六环甚至第七第八环并不是没有，而是整个链条没能形成强劲有力的联动
比如五菱的上游的面向消费者的，上游一环、上游二环、上游三环，类似客户大数据收集、产品研发、发动机设计、车身造型设计、金融服务、财务服务、会展服务、等等也比较弱，大多集中在五菱自己的体系内，形不成链条，
如果形成完整的全产业链条，意味着，只要有大资本进入，就能在柳东利用柳东范围的资源，整合成完整的整车厂，可以形成一个品牌，但目前还有很远，当然，能有这种产业链环境的城市在中国也是屈指可数，
我们即仰望星空，也脚踏实地，柳州人，一直以来不都是么！！！
瞎扯很多，都是平时的一些零碎信息拼凑，上下游定义也不准，一环二环也是拍脑袋，欢迎各位拍砖指正 |
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楼主|
发表于 2020-3-22 09:27:20
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